Victory Cross Country Ness de Serge chez Indian Côte d'Azur

Serge roulait sur des Yamaha avant de passer sur un custom. Pour sa part, il a choisi un modèle très rare avec cette marque qui n'existe plus mais faisait partie du groupe Polaris comme Indian et la finition de ce bagger, une Victory Cross Country Ness.

Serge : J'étais parti sur une Victory, pas la Cross Country mais la Octane je ne voulais pas celle avec le nez de cochon, j'en voulais une avec le pare-brise. Arnaud (ndlr : le patron de Indian à Nice) me dit  j'en ai une mais elle est noire  mais j'aime pas les motos noires. Je n'ai jamais eu de motos noires. Il m'a dit  je vais rentrer une Cross Country . On l'a essayée le lundi et on a signé le bon de commande. Direct. On a juste refait la selle (ndlr : chez NMB Design) parce que chez Ness (ndlr : c'est une moto numéro 54 de la série Ness signée par Cory Ness) ils ne savent pas faire les selles, c'est un tape cul ils ont oublié la mousse en dessous (rires) autrement c'est des supers motos. On vient de franchir les 60000, c'est une 2011 ça fait 6 ans qu'on l'a. On l'a achetée elle avait 10000, on a fait 50000. On fait 10000 par an, c'est que les week-end et les balades c'est tout.

Avant j'étais Yamaha complètement, j'avais une XJ 600, 900 Diversion, après avec des soucis de hanches je suis passé au T Max et une fois opéré, on est repassé à la moto et c'est la Victory Cross Country. C'est un style complètement différent mais ça nous a plu autant à moi qu'à mon épouse.

Que faites-vous avec votre Victory ?

Serge : J'ai toujours été cool, je roule plus vite en voiture qu'à moto. Pour moi la moto, c'est un véhicule de balades. Pareil avec les deux autres, y'a que le T Max où je faisais un peu le foufou quand j'étais en Corse, mais en balade avec ma femme non, c'est toujours balade. Même seul, c'est des motos de balades. Vu le prix qu'elles valent, on fait pas trop le con avec non plus, même si ça tient aussi bien la route que les autres motos.

Je vais rester fidèle à Victory parce que j'ai pas trouvé chez Indian, à la rigueur peut-être la Challenger, mais si je devais la vendre l'autre qui me plairait le plus ce serait une Victory Vision. C'est pas du tout le même style, ça fait vaisseau futuriste mais j'aime bien. Mais elle va encore faire 10 ans chez nous. Ça commence à être collector déjà qu'on en n'a pas beaucoup en France des comme ça. La Challenger si on réfléchit bien, c'était la prochaine Victory. Le moteur qui est dessus, c'est tout Victory. Des choses toutes simples comme le filtre à air sous le réservoir au même endroit. Pour moi c'est une Victory qui a été rebadgée Indian. Ceux qui roulent avec ça le disent, ça n'a rien à voir avec une Indian, c'est une conduite totalement différente.

Et c'était important pour vous que ce soit une Ness ?

Serge : Oui, c'est vrai que la couleur, les ailettes taillées diamant, c'est vrai qu'on n'a pas la selle chauffante, qu'on n'a pas les poignées chauffantes ce n'est pas possible avec les poignées en métal, mais nous c'était le style et la couleur.

Merci Serge pour cette discussion autour de votre Victory Cross Country Ness chez Indian Côte d'Azur, bonnes balades à vous et votre épouse à son guidon.

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