Honda CMX Sport par FCR Original sur une base CMX 1100 Rebel

Honda présente 2 préparations sur la base de la CMX 1100 Rebel initialement prévues pour être exposées au festival Wheels & Waves 2021 de Biarritz dont cette CMX Sport, dédiée au sport, en collaboration avec l'atelier français spécialisé FCR Original.

La CMX 1100, c'est la grande soeur de la CMX 500 motorisée par le moteur de la CB 500. Pour ce plus gros custom, c'est le bicylindre parallèle de l'Africa Twin 1100 qui l'anime et comme le trail dont le moteur provient, la CMX 1100 DCT est disponible c'est-à-dire avec la boîte automatique à double embrayage pour 1000 euros de plus. Ce custom est disponible à 10499 euros avec sa boîte méca et 11499 avec la boîte DCT qui sert de base pour cette préparation FCR Original.

Honda CMX Sport par FCR Original, la prépa

C'est lors d'une soirée à Pantin près de Paris, organisée conjointement avec Royal Vintage, que la Honda CMX Sport a été dévoilée au public. L'objectif de FCR Original était de souligner le côté pratique et ludique de cette Rebel 1100 en la rendant plus sportive et agressive que l'originale. Cette CMX 1100 Sport repose sur la CMX 1100 DCT pour faciliter l'usage au quotidien en ville. Des modifications sont apportées au bras oscillant pour installer des amortisseurs Öhlins noirs et une roue de CB 500 de 17 pouces à la place du 16 pouces d'origine avec un pneu Dunlop D212 de 190 mm de large.

A l'avant le garde-boue fait sur mesure est rabaissé de 25 mm, le compteur de vitesse est installé sur le T supérieur et le guidon est plus large que celui d'origine mais ce n'est pas un dragbar pour autant. L'habillage comprend un réservoir en polyester-carbone avec la trappe de remplissage en aluminium et une coque arrière avec un éclairage LED. La selle est en Alcantara. Les repose-pieds sont fabriqués à la main. L'échappement est en acier inoxydable FCR Original. Le moteur reste inchangé et le coloris rouge/noir renvoit à l'univers Honda.

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