La BMW S 1000 XR est revisité en profondeur pour 2020 pour devenir une véritable GT au sens propre du terme, c'est-à-dire performante et confortable à la fois. BMW la veut moins sportive mais plus apte au voyage à deux. Voici son essai en vidéo.
Lorsque la S 1000 XR est arrivée, c'était un peu un OVNI. Proposer autant de performance sur un châssis typé Trail GT, c'était un peu une première en tous cas avec un tel niveau de performances puisqu'il ne faut pas oublier que ce type de moto avait notamment été initié par la Triumph Tiger Sport il y a de nombreuses années et qui reste toujours au catalogue.
Revenons à cette BMW S 1000 XR et son moteur 4 cylindres en ligne de 999 cm3 partagé avec celui de la S 1000 RR, la super sportive de la marque allemande. Ce n'est plus vraiment le cas et pas uniquement à cause des performances. La distribution variable n'est pas au programme de cette motorisation de la nouvelle 1000 XR.
Mais le principal est surtout l'arrivée de beaucoup d'équipements de série, oui même chez BMW, et le travail réalisé sur l'ergonomie et le confort de cette moto dédiée au voyage, au Grand Tourisme au sens premier du terme. Vous retrouverez tout ceci dans cet essai vidéo de la BMW S 1000 XR modèle 2020 et dans notre essai de la S 1000 XR avec toutes les photos en situation.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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