La BMW F900XR reprend l'idée de la S1000XR mais ces deux machines n'ont rien à voir puisque la 900 XR partage son bicylindre en ligne avec la 900R et vient pour remplacer la F 800 GT, une moto pour voyager. Essai vidéo de la BMW F900XR, nouveauté 2020.
Avec son grand guidon et ses suspensions hautes, sa tête de fourche protectrice, son pare-brise qui se règle en hauteur et sa grande selle pour le pilote et le passager, cet essai de la BMW F900XR dévoile les arguments avancés par cette nouveauté 2020. Et il faut reconnaitre que cette XR n'en manque pas pour faire son entrée dans la gamme en fanfare.
Il y a déjà son équipement parce qu'il faut reconnaitre qu'on reproche souvent à BMW le manque d'équipement de série, et bien cette année, la marque allemande a fait des efforts sur cette XR mais pas seulement. La S 1000 XR 2020, la grande soeur est elle aussi bien mieux dotée. Et qu'en est-il de ce moteur fabriqué par la Loncin qui anime maintenant les deux F900 du catalogue ? Tout ceci est à lire dans notre essai de la F900XR et à compléter par cette vidéo de notre essai qui est un peu plus longue que les autres comme vous l'aviez demandé.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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