Ducati multiplie les Multistrada V4 au catalogue 2021

L'arrivée de la nouvelle Ducati Multistrada V4 2021 marque un tournant technologique mais bien plus que ça. La façon de la vendre évolue également avec des packs, un nouveau coloris Aviator Grey, des options, etc. Ducati multiplie les Multistrada 2021.

Dans le monde d'avant, celui qui s'est arrêté avec les bicylindres en L des 1260, on connaissait les versions S, les Pikes Peak et les Enduro, les choses étaient bien définies et finalement assez simples. La nouvelle conception de la Multistrada V4, qui délaisse son monobras par exemple et apporte encore plus de technologies, permet de proposer des options. C'est aussi l'occasion d'introduire un nouveau coloris Aviator Grey que je vous montre ici en photos.

Des jantes à rayons, un sabot moteur aussi sur la Multistrada V4

Les jantes à rayons et les diverses aptitudes tout-terrain étaient auparavant l'apanage de l'Enduro. La Ducati Multistrada V4 n'est pour cette année pas proposée en version Enduro pour sa part mais elle est d'origine avec une jante avant de 19 pouces plus adaptée à cet usage polyvalent, chose que n'a pas la 1260 Enduro qui reste en 2021 au catalogue de la marque.

Notre V4 est proposée avec des jantes à rayons dans les mêmes dimensions que les jantes à bâtons, 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière. On pourra donc mettre des pneumatiques aux dessins plus polyvalents pour un usage mixte. Quel prix pour une paire de jantes à rayons pour la Multistrada V4 ? Le coût de cette monte est de 600 euros sur la Multistrada V4 S uniquement, la V4 simple n'y a pas droit.

Sabot protecteur, silencieux Akrapovic pour la performance

C'est avec la Multistrada V4 version Travel et Radar que l'essai de cette nouveauté 2021 a été publié, mais j'ai pu rouler avec celle-ci qui a les accessoires du pack Performance dont le silencieux Akrapovic, le sabot plus protecteur (ça c'est un accessoire) et le garde-boue avant carbone. Ducati a eu la bonne idée de ne pas toucher au pare-brise qui est le même, performance ou pas. Il se règle d'une main et offre une vraie différence sur la protection.

Celle-ci toute d'Aviator Grey vêtue, n'avait pas les valises (qui étaient pleines sur la rouge de l'essai puisqu'on trimbalait les pique-niques de toute le monde). Jantes à rayons, absence de valises, échappements Akrapovic, etc. elle était plus vive à la conduite cette Multi, c'était flagrant et constaté par un confrère en sautant d'une à l'autre. On a bien vérifié que les réglages étaient les mêmes, mode moteur et suspensions. Toutes ces petites choses changeaient la moto. Alors combien ça coûte le pack Performance ? C'est là que ça se complique et on vous expliquera tout dans un article dédié à la nouvelle gamme à tiroirs de la Multistrada 2021.

Après l'essai de la Multistrada V4 rouge en version Travel, voici donc les photos de la version Performance avec des jantes à rayons (les Spoked Wheels) et le coloris Aviator Grey.

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