Nouveautés 2019 : l'électrique c'est fantastique

Tantôt nucléaire, tantôt au charbon mais très rarement en énergie renouvelable dans nos contrées, la fée électricité s'est penchée sur la moto. Surtout des concepts de motos électriques qu'on a vu à EICMA mais pas seulement des scooters, ça se concrétise.

Bien sûr il y a Zero Motorcycles qui est bien connu à ce jour, existe depuis longtemps maintenant et lancera une toute nouvelle moto le 25 février prochain. Il y a aussi un nouvel arrivant de poids avec la Livewire, c'est Harley-Davidson ou encore la gamme Energica qui nous a dévoilé une machine incroyable à Milan. 2019 est électrique parait-il.

Les vraies motos électriques Harley et Energica

On a découvert la nouvelle H-D Livewire sur le salon EICMA à Milan en novembre 2018. Il aura fallu attendre le CES de Las Vegas pour en connaitre toutes les caractéristiques. Pour ceux qui ne suivent pas la high-tech, le CES (Consumer Electronics Show) présente le futur de l'équipement électronique dans tous les domaines dont la moto. Le pilotage sera exaltant nous promet Harley-Davidson avec ce roadster qui en tous cas à l'avantage de ressembler à une véritable moto ce qui est plutôt rare dans le monde de l'électrique. Un 0 à 100 km/h en 3.5 secondes, ni embrayage ni vitesses à passer, et une autonomie de 170 km en ville. Voila pour les chiffres.

H-D nous parle évidemment de sonorité, mais cette fois-ci de celle qu'elle ne fait plus. C'est pareil pour les vibrations, y'en a plus nous dit la marque de Milwaukee. Toutefois, une sonorité a été développée pour accompagner le e-biker au guidon de son Harley-Davidson Livewire lorsqu'il accélère et prend de la e-vitesse. A voir ou écouter plus exactement. Ce qui est certain, c'est qu'elle arrivera en 2019 au prix de 33900 euros. Pour placer un peu le tarif, à 30510 euros tu as un Ultra Limited Low, la plus chère des Touring et des HD tout simplement. Au-dessus, il ne reste que les CVO.

De l'autre côté des Alpes cette fois-ci, Energica n'en est pas à sa première moto électrique. De vraies motos qui roulent essentiellement au nucléaire en France (85,9% de nucléaire en France en 2017, source EDF). Pour 2019, Energica nous vend du rêve avec la Bolid-E ou BolidE avec ses rétroviseurs digitaux, son design incroyable et les performances connues d'une autre moto de la gamme Energica, la Eva. C'est design, c'est étonnant et ça promet d'être amusant, what else comme on dit sur les bords du lac de Côme.

Les purs concepts de motos électriques

Le plus étonnant est à mettre sur le compte de Kymco qu'on connaît surtout pour ses scooters. Etonnant concept parce que c'est une moto sportive cette Kymco SuperNEX, et que personne ne s'y attendait surtout de la part de cette marque. La SuperNEX est équipée d'une boite de vitesses méca à 6 rapports, d'un embrayage, d'un générateur de son asservi, etc. Mais le moteur est électrique. Cela reste un concept mais sa séduction est maximale pour cette création coréenne.

Dans un autre registre et sans doute bien plus réaliste dans un futur proche, la petite Fantic Caballero eCab est là. C'est mimi, c'est choupinou, ça donne envie d'aller se balader truffe au vent, ça donne même envie d'aller au bureau un matin d'été. Avec la eCab les 50 ans de la Caballero, cette ex reine de la regolarita, sont fêtés dignement. Avec ses 11kW de puissance (15ch), ce sera une équivalente 125 cm3 accessible avec le permis auto. Parfait pour la ville de demain et même le périurbain puisqu'on peut atteindre 120 km/h.

On termine ce panorama des motos électriques pour 2019 avec un truc totalement improbable, c'est la Arc Vector. Improbable par son design très très loin d'un modèle commercial et par les marques qui en sont à l'origine, c'est à dire Jaguar et Land Rover. Il y a de l'idée et des pièces en matière noble, on ne dira pas le contraire. La conception est des plus originales aussi avec les bras oscillants avant et arrière ainsi que le placement de l'amortisseur avant. Toutes les photos de cette Arc Vector sont ici.