Forum Mécanique

desole mais j ai que pour le 750. renseigne toi pour savoir si c est les bons.
chez bihr c est:
av gauche et droit ref:411 181 type 6205-2RS (25X52X15)
porte courone ref:411 207 type 62/32-2RS (32X65X17)
ar gauche et droit ref:411 216 type 60/28-2RS (28X52X12)

mais renseeigne toi bien avant de les commander

j ai que ca comme infos

bon si elle n'a pas tourner depuis plus de 2 ans . a tu demonter tes carbus il doit y avoir surement un depot de couleur maron , si oui il faut les netoyers par ultrason

+1 c'est ce genre de ventillo que mon pote a monter sur sa cabine.

balaf76 a dit :
quelle année est ton gsxr

Tu as peux un jeu aux soupape sortie moteur avant la ligne ca arrive que ca se dérègle. Coté carbu je pense pas à moin que la tu t'es chopé des merde

oui c'est vrai!!!
heureusement que tu la,pour le remplacer.

Nan tout est propre

Pour info, je viens de faire une vidange avec de la 20w50...Aucun changement.
De plus j'ai vérifié qu'il n'y avait pas de pointsdur au niveau de mon tendeur automatique de chaine...
Vraiment pas d'idées?

et tes bougies elles sont bonne ???????

Merci a tous, problème solutionné grace a un concess triumph

salut . perso je ne pence pas que celas soit normale . pour moi quand le moteur tourne les cylindres doivent chauffer de suite a la meme temperature . le teste du doigt mouille sur le collecteur au demarrage marche bien.
desmolo pence a une soupape qui est brider je suis aussi de sont avis .si bien sur allumage et carburation ok

JMi a dit :

yannik750 a dit :
t'as qu'a l'acheter...

surtout pas, ca rentrerait de l'argent dans la poche des bénévoles

Salut,
Sur le forum des motard en r1( voir par google pour le trouver), tu trouveras tout ce que tu cherches.
tu pourras aussi télécharger le manuel du propriétaire, ainsi que le manuel d'atelier (avec tout les codes d'erreur)
bonne route

merci pour les reponses mais je l ai vendu comme ca.. c est un mec qui bosse chez Yam qui me l a rachete et il fera la revision lui meme
debat clos

Tom69 a dit :
Bonjour, attention si le compteur est électronique et non à tramission par câble...peut-être un pb de régulateur de tension.

tu n'as pas tout simplement le caoutchouc de la poignne qui touche l'embout de guidon, essaies de le retirer, et ne graisse surtout pas la poignee sur le guidon.

merci pour votre non aide on a trouvé mdr

non c 'est pas pour le mien,moi c 'est un injection pas de probleme!!
mais c'est un pote qui a un vieux,et au dessus des carbu,y a une durite de depression et quand il demarre elle pisse l essence,mais quand je dis elle pisse,c'est comme a la pompe a essence.je pensé au boisseau coincé???