Forum Mécanique

houlààà ! graphique publié dans un moto technologie qu'il y a 20 ans !
une relique
d'ailleurs, à l'époque la magazine s'appelait "technique et pratique de la moto"
tu as scanné le bouquin ou si tu a trouvé l'image sur le net ?

il faut voir si le contact du dead man est à ouverture ou à fermeture.
habituellement il est à action de fermeture pour aller à la masse, auquel car il suffit de le brancher en parallèle avec le coupe circuit "bouton rouge" au guidon.

mébon, eltarmo n'est pas le premier à me dire que c'est pas si simple, et n'en ayant jamais monté un sur une moto, je suis mal placé pour donner des conseils.

je confirme sous la pluie c'est pas le top ,sur le sec c'est bon mais il y a mieux(Metzeler) pour les kilometres sa sera la suprise a+

non je n est pas alarme on dirait que le fils du contacteur pour demarrer deconne part ce que quan je nais un fils du relait au + elle demarre direct bizarre tout sa

pas mieux a par si tu a un pistolet avec une peinture bi composant elle resite mieux a l'essence sur la ford j'ais repeint tous le moteur et en un ans pas de belm

en plus de cela les disques sont peut etre un peu voilés ce qui te fais un point dur à un certain moment .
Puis, regonfle les pneus, une fois j'ai crevé de l'avant et elle semblait beaucoup plus lourde hihihiihih

courage tu va y arriver

je vais essayer je te remercie

regulaeur d etension a verifier....une batterie fatiguée peut indiquer un bon voltage et un amperage ( puissance) faible...or c'est l'amperage qui facilite le demarrage

merci c est goul pour se renseigement je suis sauver des demain cela va rouler

ok mais comme on ma donner 4 kone je vais essayer j'espere que sa va pas habime le moteur en tous cas merci pour ses renseigement presieux

salut guy

le probleme c'est que yam perpignan
ne le c'est pas lui même
il n'a vendu sur perpi que deux wr 250 R
et ils sont pas capable de se renseigner

fred

Ils sont pas resolu les problemes de moteur sur les nouveaux R6?

Milan a dit :
Mouai, je suis quand même septique sur l'explication.

J'ai un ami un peu tête en l'air qui oubliait régulièrement de mettre de l'essence entre 2 sessions piste donc du coup, il tombait régulièrement en panne dans la session d'après et il n'a jamais cassé de bougie pour ça (sur sa brèle de piste).

Par contre, il à déjà cassé des bougies quand il avait une Ducati sans jamais être tombé en panne d'essence (sur sa brèle de route).

Je pencherai plutôt pour une coïncidence.

Bonjour,

Je met toujours du dégripant lors du démontage de bougie et un tout petit peu de graisse lors du montage; ça évite de forcer et de casser le filetage; ce qui est pratiquement irréparable...

jomindien a dit :
APrès l'avoir fait tourné 10 mn, le moteur est monté à 98°C et les durites étaient très chaude et mon niveau de liquide est descendu

ca va etre dur dur sans changer les decibels et pourquoi deteriorer ton embout d origine, il pourrait te servir dans quelques temps a mon avis , tu devrais essayer de trouver un adaptable car a la longue le bruit va etre penible comme disait Guy. Je vois bien sur la mienne sans la chicane c est infernal et en plus t emmerde tout le monde .

et bien , j'aimerais avoir un son un peu plus violent, un peu plus rauque!!! Je ne sais pas si qqun la deja fait??? C pas pour gagner des chevaux, juste un peu plus de bruit!!!