KTM 890 Duke 2022, Harley ST et Honda Hornet : vidéo Reeko

Dans ce 60e numéro des actus de Reeko Unchained, Eric passe en revue une semaine de news moto avec la Duke 890 2022 déclinée aussi en Duke R, la famille Sport Touring signée Harley-Davidson dévoilée fin janvier et Honda qui confirme la Hornet. Vidéo.

Comme chaque semaine, Reeko nous parle de l'actu moto avec cette semaine KTM avec sa Duke 80, Harley-Davidson qui a dévoilé sa gamme ST le 26 janvier dernier et enfin Honda qui confirme sa Hornet.

KTM 890 Duke 2022 : le voile se lève un peu

KTM lève légèrement le voile sur le renouvellement de son roadster mid-size. Il sera bel et bien renouvelé pour 2022 mais contrairement à ce que voulait la rumeur, ce ne sera pas un nouveau 990 Duke mais bel et bien toujours un 890 Duke. Deux versions seront proposées : une version R et une version GP d'inspiration Grand-Prix. Et contrairement à ce que l'on pourrait penser, le plus affuté des deux super scalpel serait la version R et non la GP qui pourrait ne se satisfaire que d'une belle déco.

Harley-Davidson étoffe son catalogue avec la famille ST

Non content de dévoiler un tout nouveau modèle comme l'attendu Bronx qui serait purement et simplement abandonné, Harley-Davidson vient de dévoiler une nouvelle gamme baptisée ST. Entendez par là, une gamme Sport Touring. Pour faire simple, dans la famille ST, on trouve la Low Rider ST qui hérite d'un carénage et de valises latérale, ainsi que les Street Glide ST et Road Glide ST, toutes deux légèrement revues pour offrir plus de sportivité à leur pilote. Evidemment, quand on parle de sportivité, il ne faut pas s'attendre non plus à des performances dignes d'une hypersportive.

Honda confirme le retour de la Hornet

Difficile de manquer ce qui était plus qu'une allusion sur le stand Honda du dernier salon EICMA 2022. En effet, lors du dernier salon moto qui s'est tenu à Milan en novembre dernier, le constructeur japonais a lancé un teaser faisant référence à la Hornet. Or, l'arrivée prochaine d'une nouvelle mouture du roadster sportif qui a connu ses heures de gloire à la toute fin des années 90, début des années 2000, ferait effectivement prochainement son retour mais, d'après le site Autoby, contrairement à ses prédécesseures, ni en 600, ni en 900 mais en 750 cm3.

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