Essai Ducati Monster 2021, 5 points à retenir

Pour le nouveau Monster 2021, Ducati change tout et son premier essai confirme qu'il n'a plus grand chose à voir avec la précédente génération en dehors de son nom. Nouveau moteur, mais surtout un nouveau châssis qui nous fait un Monster tout nouveau.

On ne va pas s'attarder le style de ce nouveau Monster, ça fait parler, il y du pour, du contre, du bof et du wahou. Chacun y trouve quelque chose, un peu comme pour toutes les nouveautés quelque part. Alors que retenir de cet essai du Ducati Monster 2021 qui doit à lui seul relancer cette icône de la moto.

Alu et fibre de verre pour un nouveau châssis

Aux orties le cadre treillis, ça c'était avant. Pour faire évoluer de façon radicale le nouveau Monster, Ducati n'a pas hésité à faire table rase du passé. Dans le lot il y a ce cadre treillis qui semblait éternellement lié à cette moto. Mais en 2021, tout change et c'est désormais un cadre en 2 parties qui nous porte avec de l'aluminium pour l'avant et à l'arrière, une boucle de fibre de verre et de polymère. En dehors de la rigueur que ça offre, mais finalement pas davantage qu'avant, on trouve par contre une légèreté que les précédentes générations n'avaient pas avec une maniabilité exceptionnelle pour une machine de Bologne. On arrive même à faire demi tour sur une route sans manoeuvrer, juste en tournant le guidon. En dehors du débat pour savoir si c'est bien ou pas, le résultat à l'essai est parfait.

De l'électronique partout du bout des doigts

S'il est vrai que l'électronique est de plus en plus présent sur nos motos, la nouvelle Monster 2021 n'y échappe pas. Avec sa centrale inertielle et sa commande des gaz par l'électronique, tout est là pour offrir le meilleur aux Ducatistes. Modes de conduite entièrement paramétrables, le freinage en courbe, le contrôle de traction, l'anti-wheeling et même le Launch Control pour faire des départs canons. A défaut de battre la vitesse maximale de Johann Zarco avec ses 362,4 km/h au Grand-Prix du Qatar ce week-end, vous pouvez espérer partir plus vite que lui. Tout se commande du bout du pouce gauche et là, il faut reconnaitre que c'est moins facile à utiliser avec tous les menus.

Petit espace pour son téléphone mobile

Il est vrai aussi que bon nombre d'entre nous ont un téléphone mobile qui peut servir à la navigation par exemple si votre casque est équipé d'écouteurs. Le souci est que la navigation à tôt fait de plomber votre batterie. Ducati à eu la bonne idée de mettre sous la selle un petit emplacement avec une prise USB pour charger son smartphone. A première vue, cela ne semble pas forcément étanche mais tout de même bien protégé. On attend les retours des premiers propriétaires.

Moteur Testastretta de 937 cm³ qu'on connait bien

Pas de surprise avec ce moteur car s'il est nouveau au coeur de notre Monster, il ne l'est pas dans la gamme avec quelques petits aménagements selon les montures. On le trouve sur la Multistrada 950, l'Hypermotard 950 et la nouvelle SuperSport 950 qui reste pour sa part fidèle au cadre treillis. Rassurez-vous, cet essai de la Monster 2021 ne révèle pas un moteur qui change du tout au tout si vous le connaissiez déjà. Il rechigne toujours à descendre sous les 3000 tr/min. C'est au-delà qu'il est le meilleur avec un petit supplément une fois les 6500 tr/min passés. L'arrivée de Euro5 permet d'ailleurs de profiter du couple maximal un peu plus tôt même si les valeurs de couple et de puissance changent peu.

La Ducati Monster 2021 remplace toute la gamme

On connaissait la gamme Monster avec plusieurs modèles comme c'est le cas pour la Multistrada par exemple. Cela évoluera certainement mais la nouvelle Monster remplace la 821 et les 1200 qui sont poussées vers la sortie. Elle offre des performances intermédiaires et est même disponible en A2 pour ceux qui veulent se faire plaisir avec une nouvelle moto issue de la firme de Bologne pour faire leurs premiers pas dans l'univers du deux-roues.

Pour en savoir plus, je vous recommande de lire notre essai de la Ducati Monster 2021 dans notre rubrique essais et pourquoi pas d'aller l'essayer, vous serez sûrement surpris si vous connaissiez le précédent modèle.

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