Le Team FCC TSR Honda France nous présente sa CBR 1000 RR R

Ce n'est pas parce qu'on ne sait pas si les 24h du Mans moto seront maintenus avec le Coronavirus Covid-19 que la terre s'arrête de tourner ou tout au moins l'endurance. Le Team FCC TSR Honda France avec ses pilotes présente sa nouvelle CBR 1000 RR-R.

L'union du Team FCC TSR et de Honda France pour l'endurance

L'équipe formée par l'union du team FCC TSR et de Honda France pour porter les couleurs de Honda sur la plus haute marche du podium de l'endurance au niveau mondial est singulier à plus d'un titre. D'abord parce que ce n'est pas le HRC qui s'occupe de cette tâche pour un championnat du monde, mais une filiale. Le HRC est impliqué dans le MotoGP avec les pilotes Marc Marquez et Alex Marquez, et dans le WorldSBK avec Alvaro Bautista et Leon Haslam. La filiale Honda France est donc en charge du programme d'endurance mondial.

Le second point est que cette équipe a tout de suite connu le succès avec le titre de champion du monde en 2018 avec la victoire aux 24h du Mans et le titre après la si particulière course de Suzuka. La saison suivant s'est conclue avec un titre de vice champion du monde et la victoire au Bol d'Or. Tout ceci avec une ancienne moto puisque la CBR 1000 RR n'a pas changé depuis quelques années mais en ce début de saison, la nouvelle Honda CBR 1000 RR-R arrive et ça devrait tout changer parce que la moto est réellement différente.

Une nouvelle Honda CBR 1000 RR-R pour la suite du championnat

Si l'équipe travaillait jusqu'à présent sur la base de l'ancienne CBR, le soleil semble s'être levé du bon pied pour cette nouvelle année 2020 avec l'arrivée de la nouvelle Honda CBR 1000 RR-R aux performances nettement plus élevée pour jouer à armes égales avec la concurrence. Le dévoilement de cette moto était aussi l'occasion d'annoncer l'arrivée des nouveaux partenaires avec GBRacing, Akrapovic et Motul dès la prochaine épreuve, c'est-à-dire les 24h du Mans dans la Sarthe.

Freddy Foray est le seul pilote des 3 à l'avoir essayée au Qatar lors du lancement international, voici ce qu'il en dit en quelques mots :  qu'est ce qui change, tout, beaucoup de personnes m'ont posé la question qu'est ce qu'elle vaut par rapport à l'ancienne, je ne peux pas répondre parce que ça n'a vraiment rien à voir, l'ancienne était une bonne moto mais c'était difficile d'être performant avec, c'était une moto très facile pour monsieur tout le monde je reste persuadé que c'était une super moto pour apprendre parce que c'était une moto qui était restée facile et aujourd'hui ce qui est incroyable c'est qu'ils ont gardé cette facilité sauf qu'il y a plus de 10% de chevaux en plus, c'est un châssis avec une stabilité à l'avant incroyable, c'est ce qui manquait .

Vous aurez son intervention complète dans notre podcast moto, en attendant voici les photos de cette fameuse moto pas tout à fait dans sa configuration course, mais pas trop loin non plus.

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