La chevauchée Zündapp à la traversée de Paris hiver 2020

Elles dataient de 1969, 77 ou 78 c'est 50 cm3. La 250 de 56. Pascal, Luc, Michou et Pierre venaient de Pontault Combault, Paris ou encore Rosny au petit matin dans le froid devant la château de Vincennes. Toutes ces Zündapp sont parties traverser Paris.

Zündapp KS 50, GTS 50 et 250 S à Vincennes

Luc : On est plus une bande de copains qu'un club. J'ai un KS 50. On en rêvait tous quand on avait 14 ans et qu'on a acheté. Le but c'était de retrouver les motos de notre enfance, maintenant ça fait une bonne dizaine d'années qu'on roule ensemble. Quand on était jeune on ne pouvait pas acheter ces machines là, et donc maintenant on arrive à se faire plaisir. On les restaure, on roule avec aussi.

Michou : Moi c'est ma moto de tous les jours, je vais au boulot tous les jours avec. Il n'y a pas que des 50, il y a un 2 1/2 et il y a dans les copains il y a quelques 125 aussi.

Pascal : D'habitude on est plus que ça mais là il fait un peu froid (rires). En fait il y a toujours le noyau dur, toujours les courageux qui sont là.
Le reste de l'année on fait des sorties, même des week-ends, parfois 3 jours, on n'a pas peur de faire 300 bornes avec les bécanes. Au mois d'aout on a fait 300 bornes, on était une quarantaine de personnes, que des Zündapp sauf un ! Il était en panne avec son Zündapp, on lui a rien dit (rires). Sinon c'est des modèles comme ça, on a des 175 aussi, il y a les modèles d'avant guerre et ceux d'après guerre, les modèles de Nuremberg et les modèles de Munich.

Zündapp, la marque allemande qu'on connaît pour ses 2 temps

La société Zünder und Apparatebau est née en 1917 mais ce n'est qu'en 1922 que les premières motos sont apparues. La marque concurrente de BMW produisait pendant la seconde guerre mondiale des motos avec des moteurs flat twin, de type boxer 2 cylindres donc, avec une transmission par cardan. C'était la Zündapp KS 750. Il y aura des 4 cylindres à plat avec la confidentielle KS 800.

C'est en 1958 que l'usine qui Nuremberg pour Munich et met un terme aux grosses cylindrées pour se consacrer aux petites cylindrées 2 temps comme ont ce groupe d'amis venus affronter le froid pour la Traversée de Paris 2020. On trouve des KS 50 comme celle de Luc, des GTS 50 comme celle de Michou, des CS 50, etc. Certaines 50 ont été produites avec de plus importantes cylindrées 80, 125 ou même 250 toujours en 2 temps jusqu'en 1984.

Merci et bonnes balades à vous au guidon de vos Zündapp !