Hugo nous présente l'atelier compétition MotoAin Yamaha

MotoAin s'offre cette année sa deuxième Coupe du Monde FIM d'Endurance en catégorie Superstock avec une Yamaha R1. Un atelier compétition est installé chez MotoAin pour préparer cette moto et pourquoi pas la vôtre pour réaliser vos objectifs. Entretien.

Pour nous faire découvrir la partie atelier compétition moto de MotoAin à Bourg en Bresse, c'est Hugo qui s'y attèle. Il effectuait un stage de fin de formation depuis 4 ans lorsque je l'ai rencontré en septembre dernier, et reste dans la structure jusqu'à fin novembre. L'atelier est exceptionnellement vide à cette date puisque la semie est prête à prendre la route en direction du circuit d'Estoril où le Team Moto Ain avait rendez-vous pour la dernière manche du championnat du monde d'endurance. Ce rendez-vous au Portugal est venu remplacer le Bol d'Or 2020 qui a été annulé en raison du Covid.

Qu'est ce que l'atelier compétition MotoAin ?

Hugo : Je vais travailler essentiellement sur la partie compétition, de temps en temps je donne deux ou trois coup de mains à la concession, l'objectif après ce serait de rester dans cette structure pour continuer à apprendre et à participer à tout ce qui est compétition. Je viens essentiellement dans cet endroit qui est l'atelier compétition. C'est un atelier où toutes les machines pour le Team Moto Ain vont être préparées en vue du championnat du monde d'endurance (FIM WEC) ou du championnat de France Supersport ou Superbike. L'objectif c'est de créer une plus grosse diffusion médiatique de cet endroit, un lieu où n'importe qui vient avec un projet et une joblist à faire sur sa machine. N'importe qui qui par exemple a une Yamaha R6 pour faire le boulot la maison tous les jours, qui fait des journées sur circuit et aimerait bien faire une course de championnat.

Comment ça se passe si on veut préparer sa moto pour la compétition ?

Hugo : On a plusieurs formules sur plusieurs niveaux bronze, argent et or qui correspondent à un budget et un objectif. On commence avec le niveau bronze avec des journées d'entrainement et des journées comprenant un peu de coaching, et puis on va terminer sur un niveau or où là il y aura vraiment un suivi technique du pilote, peut-être de la télémétrie, donc là un niveau qui va clairement s'adapter à des personnes quasi pros et bien expérimentées. On a parlé de vitesse mais si on part sur une base de moto comme la R1, on peut tout à fait faire une machine d'endurance avec. La prépa ne va pas être la même, on ne va bien sûr par mettre la même chose. Sur la vitesse on va plus chercher la performance pure puisque la course est plus courte et les moteurs moins éprouvés alors que sur une course d'endurance on va chercher à fiabiliser pour faire de bons résultats. Il y a plus de compromis sur les courses d'endurance et puis il faut chercher un peu de confort pour les pilotes parce que 24h à 290 km/h ça use (rires).

Merci Hugo pour ces explications sur les prépas compétitions moto dans l'atelier compétition MotoAin. Si cela vous intéresse, il faut un budget mais aussi un projet et une motivation qui n'appartient qu'à vous pour le coup. Ensuite vos profitez du bagage technique et l'expérience de la compétition du Team MotoAin. Hugo confiait aussi que cette structure peut être l'occasion de faire sortir de jeunes talents comme l'a fait Pierre Chapuis (ndlr : le patron de la concession MotoAin et team manager). On peut citer Randy de Puniet, Sylvain Barrier, Hugo Clère, Etienne Masson ou encore Louis Bulle entre autres pilotes.

En 2020, le Team Moto Ain remporte pour la deuxième saison consécutive, la coupe du monde d'endurance en catégorie Superstock avec une Yamaha R1 chaussée de pneumatiques Michelin. Elle est pilotée par Roberto Rolfo, Robin Mulhauser et Hugo Clère. L'objectif pour toute l'équipe est maintenant le championnat du monde EWC.

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