Forum Supermotard

T fou elle est trop chère !
moi j'ai une klr 650 a vendre 13000kms 2001 equipé SM 3600e.
Va voir la photo sur mon perso !!!!

super merci

j ai une ligne complete crd full 2 sur mon xte nickel

d ailleurs je la vend avec ! plus l origine pour les flics en cas de controle t as 24 h je crois ?

moto.php

si elle est d'origine oui elle est bridee
ya une bride en feraille dans le pot y faut tout virer decoupe du pot et le ressouder fait faire ca par un pro
le carbu c'est un dell orto 28
faut changer le gicleur principal le pui et le gicleur de ralenti ca c'est un kit chez ton concessionnaire husky et le silencieux il est tres bien faut pas y toucher a+

Deux places je crois, c'est vrai qu'elle est chouette , avec ABS en plus cool...

qui sait combien elle coute ?

salut,

merçi pour l info
wil

supermotard a dit :
Tu sais loloRSV, cet avant en bec de canard n'est certes pas une nouveauté ! Il y a une machine qui avait déjà cette protubérance hideuse il y a plus de 20 ans ! Et oui... Rappel toi de la 800 DR Suzuki... Vous n'étiez pas nés ? Dans ce cas de petites photos valent mieux qu'un long discours...





En fait c'est à se demander ce qu'il y a de nouveau sous le soleil... Ce monstre de laideur était aussi lourd et puissant que la nouvelle Katoche. En beaucoup moins couteux ! KTM s'écarte fortement du supermot' pour aller en effet vers le trail sportif à la Yam. Je ne pige pas bien leur stratégie... Ni leur management d'ailleurs !

Il continuent de virer les pilotes comme s'ils étaient de la merde. Il y a eu Arnaud Vincent, Locateli, puis tous les pilotes officiels supermot' y compris VDB, maintenant idem en cross, en enduro... C'est une drole de boutique.

Je pense qu'ils ne sont pas très humain et trop proche des goûts de nos cousins bucherons germains !



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ok merci a toi

les constructeur et leur exces de zele lol

merci a toi barbu 94 je vai essayer d'avoir d'autre info a+

Usage enduro ou sm je fais une vidange tous les 500 km pas de filtres à changer mais la crepine à nettoyer à chaque fois, jeu aux soupapes mais y a pas de frequence reelement objective (5000 km comme le contrôle de la chaine de distri)disons que si ça claque aux culbus ou si elle a un peu de mal à demarrer faut regler mais surtout verifier à chaque sortie niveau huile il ne faut pas que ça descende sous l'oeilleton sinon CASSE obligatoire !!!! A TTEN TION !!
et en sm ne pas garder des regimes constant la pompe à huile (si elle en est bien equipée) ne subvient qu'à pas grand chose et il n'y a pas d'autre graissage que le systeme RAL qui n'accepte que des regimes on/off/on/off/ etc... regime soutenu genre 140 pendant 20 bornes = casse bielle n'oubliez pas qu'à la base c'est un enduro et on roule pas à 160 pendant des heures !! enfin pas moi autrement tu devrai prendre facilement ........ 200 au compteur avec l'erreur des 17 pces soit un bon 170/175 (données techniques 610/570 te 2000 à ce jour, 175 chrono)
Bonne route
Eric

salut je voie que tu a des pieces je cherche les roues d enduro pour un 410 TEE car elle et monte en supermotards merci

merci beaucoup