sans plomb 95 ou 98 ?

95

merci

ou alors 98 avec aditif ms c reloud
ok je sors

Moi j'ai toujours mis du 95

98 mdr ça pête mieux

moi j'ai une dtx 125cc, et sur le carnet d'entretien il y a marqué sans plomb uniquement superieur a 91, donc si un jour il n'y a pas de 95 a la pompe j epeux mettre sans probleme du 98

On peut mettre du 98 en dépannage sans problème.
Il parait que le comportement moteur et la consommation changent... Perso j'ai jamais rien remarqué.

Lors d'une grève des poids-lourds il y a quelques années de ça, toutes les stations essence étaient envahies et il y avait pénurie de SP95. J'ai roulé pendant 3 semaines (3 ou 4 pleins au total) avec du SP98 et j'ai rien vu ou senti de différent.

L'indice d'octane du 98 est plus élevé (contre le 95) et donc, rien n'empêche de mettre du 98 à la place du 95.
En effet, plus le moteur comprime (le mélange air-essence) et plus l'indice d'octane doit être important pour éviter la détonation spontanée.
En revanche, l'inverse est peu conseillé, parce qu'un moteur prévu pour du 95 peut recevoir du 98 sans altèrer ni améliorer ses performances,les qualités d'une moto, résident à ce niveau là, non pas dans le carburant mais dans le moteur.

Ché po si j'ai été très claire... mais ce sont les explications que j'ai eues, et po facile à retranscrire
(Enfin, moi j'ai compris )

moi j'ai tout compris, enfin c'est normal j'ai fais un TPE de 4 mois sur les carburants en 1er donc ca aide ^^ !!

d'ailleur je peux vous dir que l'huile de colza procure le meme rendement a temperateur d'inflamabilité que le gasoil ^^

En principe c'est un plein de 98 tous les trois pleins de 95 du moins ce que disent les mecanos (anciens);
https://www.emoto.com/img/24.gif

95

drz400 a dit :
moi j'ai une dtx 125cc, et sur le carnet d'entretien il y a marqué sans plomb uniquement superieur a 91, donc si un jour il n'y a pas de 95 a la pompe j epeux mettre sans probleme du 98

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