Essai Moto Guzzi V7 2021 : 5 points à retenir

En 2021, Moto Guzzi V7 change tout ou presque à commencer par le moteur qui n'est plus un 750. Outrage ou pas, quoi qu'il en soit, la V7 850 que nous propose la marque de Mandello del Lario procure de nouvelles sensations en essai. 5 choses à retenir.

La V7 fait partie de ces motos qu'on pense immuables, des monuments qu'on a toujours connus et que rien n'altère. Mais ce n'est pas le cas, Moto Guzzi révolutionne le genre de sa V7 poussé par l'arrivée de la norme Euro 5.

Moteur de la V85TT dans la V7 850 en 2021

Moto Guzzi installe le moteur de la V85TT dans sa V7 850 et forcément comme on s'en doute, ça change tout lors de son essai. Pour coller à l'esprit de la V7, la puissance et le couple de ce bloc de 850 cm³ sont réduits mais on en a toujours plus que la précédente génération de cette moto iconique. Ce ne sont pourtant pas les performances qu'on va apprécier le plus même si ce n'est pas de refus. Ce qui change c'est que ce bicylindre est bien plus moderne et s'accompagne d'une sélection qui l'est tout autant. La conduite antédiluvienne, certes avec un certain charme, appartient au passé désormais. Pas le charme mais la conduite. On profite maintenant d'un bel agrément avec une machine idéale pour se balader. Le fait de ne disposer que de 65 chevaux n'est pas important à son guidon.

Phare, feu et clignotants à LED

Sous ses traits Classic ou vintage, la V7 est une machine qui fait place à la modernité et ça se voit à travers la présence de LED pour le feu diurne en forme d'aigle, sur le feu arrière tout rond ou les clignotants. Moto Guzzi a eu la bonne idée de garder la ligne de la V7 ainsi que la forme de ces éléments lumineux tout en modernisant la technologie employée. Contrairement à la V9, le feu diurne n'est toutefois pas pas possible de désactiver. Il est forcément allumé. C'est bien réalisé et on garde l'esprit de cette moto emblématique de la marque italienne pour notre plus grand bonheur.

Tableau de bord digital LCD sans jauge

Si on voit apparaître des tableaux de bord circulaires et TFT couleurs chez quelques constructeurs, ce n'est pas le choix qu'a fait Moto Guzzi. L'affichage de notre V7 est toutefois de bonne taille et les informations sont lisibles ce qui n'est pas le cas partout, mais sur cette V7 c'est bien ordonné et assez grand pour visualiser ce qu'on cherche d'un coup d'oeil. En revanche, on peut se demander pourquoi avec un tel écran, on n'a pas une petite place pour une jauge de carburant. L'aigle au centre est en réalité l'indicateur du shifter qui nous dit de passer le rapport du dessus, une chose peu utile sur ce genre de machine. C'est sûrement très bien pour réduire sa consommation mais moins utile qu'une jauge.

Une silhouette immuable pour la V7 850

Avec son réservoir si caractéristique, ses deux amortisseurs arrière, son phare tout rond et son moteur bicylindre en V transversal, on reconnait tout de suite la V7 850. La silhouette est identique à la précédente V7 III alors que la conduite change pas mal pour sa part. Moto Guzzi modernise sa V7 en 2021 avec un moteur plus performant et plus facile à vivre tout en gardant ce qui fait le charme de cette moto depuis des décennies. Cette nouvelle mouture est une machine à se balader vraiment réussie avec cette motorisation.

Un même moteur pour toute la gamme

On connait la marque de Mandello del Lario pour quelques modèles emblématiques, son moteur transversal et sa transmission par cardan. Tout ça demeure en 2021, mais jusqu'à présent, on avait différentes cylindrées. Ce n'est plus le cas avec l'arrivée de la V7 850. Toute la gamme 2021 qui ne contient plus que 3 modèles s'articule autour d'un unique moteur de 853 cm³ à 2 soupapes par cylindre et refroidi par air. Les performances ne sont toutefois pas les mêmes avec des paramètres électroniques différents. La V85TT est la plus performante et la plus polyvalente. V7 et V9 offrent strictement la même chose. La différence de motorisation entre ces 2 modèles n'existe plus depuis que la petite a gagné 100 cm³ cette année.

Retrouvez toutes les photos et notre essai de la Moto Guzzi V7 850 de 2021 dans notre rubrique essais.

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