Gérard et sa BMW R50, une ancienne, chez JMS Motos à Avignon

Une fois n'est pas coutume, une ancienne ! C'est une BMW R50 que Gérard pilote au quotidien ou presque, du moins très régulièrement. C'est chez JMS Motos BMW que je l'ai rencontré lui et sa moto. Une machine de 1968 qu'il possède depuis 44 ans : sa R50.

Gérard : J'ai cette R50, j'ai une K 100 RS, j'ai une BSA, j'ai une Ratier et une New Map de 1930, beaucoup de motos anciennes, des motos que j'ai achetées il y a très longtemps et que j'ai toujours gardées. Celle-là en l'occurence, je l'ai achetée au domaine en 1976 et je l'ai toujours (ndlr : pour ceux qui ne sont pas forts en soustractions, cela fait 44 ans). Je ne sais pas combien elle a de kilomètres, je l'ai achetée au domaine, elle était accidentée elle avait 80000 et j'ai roulé depuis 76 avec. J'ai roulé plus ou moins parce qu'entre temps j'ai acheté une K100 (ndlr : de 1988 elle a 275000 km), je ne roule pas qu'avec ça. Je l'ai prêtée à mon oncle qui l'a gardé 15 ans à Lyon, donc il a roulé 15 ans avec.

Qu'est-ce qui vous plait sur cette BMW R50 ?

Gérard : Ce qui me plait, c'est que quand on vieillit, les motos prennent du poids, elles deviennent plus lourdes. Avec la K100, je suis petit et je suis mal à l'aise maintenant. A 70 ans, je suis moins à l'aise que quand j'en avais 40. Ce qui fait que je ne roule qu'avec la R50. La K100, je ne roule pratiquement plus avec. Je m'en sers un peu pour la faire tourner, quand je dois aller loin, mais avec ça (ndlr : en montrant sa R50), quand c'est entretenu, il n'y a pas de problème. Je change ce qu'il y a à changer, l'autre jour j'ai change le câble de gaz qui était effiloché, on fait un peu des freins, l'entretien courant quoi. Il y a quelques années, il y a 3 ou 4 ans, j'ai remis des 2 pistons neufs, des soupapes neuves, des guides de soupapes. Elle n'a jamais été repeinte, c'est sa couleur d'origine, il n'y a que le réservoir qui a été repeint une fois.

Merci beaucoup Gérard pour cette discussion autour de votre BMW R50 de 1968, bonne route !

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