Forum Trial

kliff a dit :
chais pas si certains ont vu la finale de trial à St Petersbourg, au résultat, 4 Espagnols en tête, en voyant ça, tu te dis que les mecs peuvent passer partout et que bientôt, ils devront faire des zones avec des explosifs, des animaux féroce ou des terroristes pour ne pas pouvoir les franchir

en général, plus c cher, mieux ca tient le pied et la cheville, donc si t'as une faiblesse, c'est peut-etre pas mal de prendre du bon, ca coutera tjs moins cher qu'une cheville bloquée sinon, le trial n'étant pas spécialement violent comme peut l'etre le cross ou l'enduro, le haut de gamme n'est à mon avis pas nécessaire.
JMi, bas de gamme

Cà s'rait l'meilleur moyen d'y gouter ...

Je viens de m'en acheter une de 1992, reconditionnée (vilo, segments, roulements divers) par un pro, mais non spécialiste du trial. 1200 euros le bout.

Il reste quelques trucs qui clochent :
- le liquide de refroidissement coule de tout en haut du circuit quand le ventilo ne fonctionne pas (sonde remplacée par un interrupteur). Un changement du boucon plus tès frais devrait résoudre la chose.
- les freins sont en-dessous de tout. Même les tambours de mon antique SWM freinaient mieux. Je vais revoir le fonctionnement des étriers (pistons), changer les plaquettes et effectue une bonne purge.
- l'embrayage patine en 4-5-6. Je vais vérifier l'usure des disques, remplacer les ressorts qui peuvent être fatigués et remplacer l'huile "haute qualité" (sic) par une huile normale qui aura peut-être moins de composants anti-friction.

C'est pour ça que je suis toujours à la recherche de la revue technique https://www.emoto.com/img/04.gif

salut aurais tu une revue technique sur ta gasgas

en rando, est il interressant de mettre des pneus enduro comme certains sur la pampera à la glc ?? (ya quelques années)

salut, connais tu ce site-> http://montesa.cota.free.fr/

Je recherche également un 349 que pense tu de cette machine?
tu dis l'avoir eu à un prix raisonnable c'est a dire ? vu qu'il n'y en a pas beaucoup sur le marché, c'est pour me faire une idée de prix.Merci a Plus Jean marc

tres bonne moto..
je la possede depuis pres d'un an..et je ne m'en separerais jamais...et pourtant j'ai essayé dernierement la scorpa 4 temps

salut les gars,g tenté le coup d sangle autour du pneu mai le probe c ke sa resére encore + les flanc du pneu et donc l'air ne s'y engoufre pa.

G également mis une chanbre d'enduro bien gonflé ds le pneus pendant 4 jour pensant ke les flanc allé s'écarté un peu,mai kékéte!!!!

Sa ma gonflé télement ke je sui allé un monteur de pneu auto ki avait un truc spécifike pour les 4*4,une bonbone d'une vingtaine de litre k'il gonfle a 8 bar muni d'une sortie de tré forte section avec un bec en plastike k'il appose entre la jante et le pneus,ouvré la vanne d'un coup sec et hop c collé!!!!

Sa ma couté un ptit billét de 5 euros et sa a pris 10 seconde !!!!

Allors ke moi j'y é passé 4 heure,et le comprésseur a pa mal tourné!!!!!

Mai le prochain ke je change je tenteré kand même le coup de la chambre entre le tallon et la jante.

MERCI A TOUS

Salut et merci pour ta proposition, c'est très sympa mais entre-temps je viens de le commander chez le nouveau concess.BETA de ma région.
Bonnes zones

Dans la journée c'est un numéro de bureau

bonjours,je possède aussi une montesa cota 247 de 1976,mon kick ne touche absolument rien.il passe facilement a coter tu lever de frein.voila bien a vous...

ps:je vais bientot vendre ma montesa si par azard ca vous intéresse...