500 gpz

Je suis lon d'être spécialiste, mais je soupçonne que la réponse de ceux qui le sont risque d'être fort décourageante...

je lui deconseille
la machinne est déjà vieille pour justifier un tel investissement.
le manque de puissance se fera cruellement ressentir.
le mieux est de trouver une machine toute préte

riderbilly a dit :
je lui deconseille
la machinne est déjà vieille pour justifier un tel investissement.
le manque de puissance se fera cruellement ressentir.
le mieux est de trouver une machine toute préte

Salut,la premiere demarche a faire est d'ecrire au constructeur pour lui demander l'autorisation d'atteler cette machine(a mon avis ce serra non!!!!!)mais kawa ne donne guere d'autorisation,donc apres le refus il faudrat qu'il passe par un constructeur(choda ou autre...)et quand il aurra le devis je pense qu'il ferra une drole de tete,le plus simple est de trouver un attelage de la fin des année 80 a un prix abordable,et la il gagnera du temps et de l'argent
Quand je cherchais un side j'ai etudié toute les possibilites,j'avais un budget de 10000 a 11000€ et le plus simple a étè d'acheter un attelage tout entier d'occasion
Salut souhaite courage et patiente a ton pote si il veut absolument atteler son 500 gpz
Amicalement Michel

Salut, et je vous remercie pour lui mais il n'en demord pas, il m'a dit qu'il aller ecrire a kawa deja et apres il verra a acheter un side d'occas et qu'il verrait apres a le faire homologuer a titre isoler si c'est possible et s' il trouve les demarches a suivre @+

Salut,

au sujet de l'homologation à titre isolé va voir le sujet qui a déjà été évoqué en octobre 2006 dans ce forum à la page :

http://emoto.com/forums/sidecar.php?str=Atteler+soi-m%EAme+une+calif%3


A+