probléme moteur aprés une chute

roffiat
16 décembre 2008 à 10:06

Ben voila , j'ai chuté début septembre en promo-cup au Vigeant ( article-22596144.html ), comme je suis toujours en arrêt ( reprise du boulot le 06 janvier 2009 ) , j'ai commencé à démonter la moto , nettoyage de la boite à air , regarder dans le reservoire s'il n'y avait pas de remonté d'huile , et vis versa si mon niveau d'huile n'était pas plus haut que d'habitude ( des conseils que l'on m'a donné ), bref aprés plusieurs vérfications , je décide de de démarer ma moto et la , elle est monté direct à 5000 tours avec des oquettements ( je ne sais pas si ça s'écrit comme ça ) et elle à calée au bout de 3 secondes , je recommence un dérnière fois en maintenant l'accelerateur entre ouvert pour qu'elle ne cale pas , donc elle remonte à 5000 tours puis je maintient la poignée de gaz à mi régime et la elle broute , j'ai l'impréssion qu'elle tourne sur trois cylindres .
Donc avant de l'emmener chez le mécano , je voulais avoir votre avis , si vous avez chuté et que vous avez rencontré le même souci .
Ma saison dépend des mes réparations , si avec quelques conseils je peux faire quelques économies , ça serait cool .
Merci d'avance

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fini la moto , bonjour la course à pied

Commentaires

Les 28 commentaires de cette publication.

rossinante
16 décembre 2008 à 14:40

Bonjour,

Quelle moto as-tu?
Après une chute sauf gros choc sur le moteur ou l'échappement lui même, les ennuis qui s'en suivent peuvent être essentiellement :
1) coussinets de bielle ou d'act HS mais seulement sur les motos à carbu car les injections ont un coupe circuit en cas d'inclinaison à l'horizontal ce qui empêche le moteur de tourner avec une pompe à huile qui pompe de l'air (déjaugeage)
2) le moteur a avalé des graviers ou autres saletés. Les soupapes, pistons et cylindres n'ont pas aimé et c'est la cata. Impossible si on laisse le filtre à air en place (sauf si arrachement de la boîte à air dans la chute, mais là il ne doit pas y avoir que le moteur de touché...)
3) problème électrique du à un arrachement d'une partie du faisceau, à des cosses abimées ou des déconnexions dues au choc (voir fils HT, bobines, contacteur à clé, commodos abîmés, boites à fusibles, connecteurs de pompe à injection et de capteurs divers)
4) problème d'alimentation du à arrachement de durits, rampe d'injection qui a bougé si mal fixée, durit pincée (penser à la durit de mise à l'air du réservoir qui peut être bouchée par des saletés)
5) une boite à air pleine d'huile si en pisition couchée de l'huile est passée du carter moteur à la boîte à air (rare).
6) ce qui est imprévisible...
En fait si tu as laissé le filtre à air et conserver le capteur d'inclinaison, tu ne crains pas granc chose si l'aspect du moteur et de ses périphériques est correct.
Bon courage et contacte moi en MP si je peux t'aider.

roffiat
16 décembre 2008 à 15:13

Bon je crois savoir d'où sa vient , j'avais mal regardé pourtant c'était juste devant mon nez , ma boite à air a bougée avec tout ce qu'il y a de fixé avec , rampe d'injection , cornets d'admissition et c'est ces fameux cornets qui ne sont plus en places donc le mélange air/essence ce fait mal , j'ai pris des photos mais comment on les mets sur le forum , ça peu servir pour d'autre .

Encore merci , fred je reste sur une honda , peut-être une prochaine car j 'ai roulé sur , kawa , suz , ducat et honda
Bon je vais démonté/remonté et je vous tient au jus

( j'ai un 600 cbr-rr 2006 )

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roffiat
16 décembre 2008 à 15:45

voici quelques photos ( merci Philippe )enfin si ça marche

un p'tit bonus , ma boucle arrière avec mo pot tordu

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philippe57
16 décembre 2008 à 15:59

forcément , avec les pipes décalées à ce point , ça marche moins bien

Cherche emploi de chauffeur SPL,ou chauffeur mécano pour un team
Merci aux vrais ami(e)s qui savent lire eux

OuinOuin_Racing
16 décembre 2008 à 17:41

Forcément ça va bcp moins bien marcher comme ça .

Elle à l'air d'avoir pris cher ta mob, et toi ça se remet tranquilement?

#8 Promo 500 Cup 2011 en toute convivialité !
www.ambiance-paddock.com

fredR1
16 décembre 2008 à 19:47

philippe57 a dit :
forcément , avec les pipes décalées à ce point , ça marche moins bien

pas mieux, laisse tomber le coup des coussinets ta Honda jardin elle marche du tonnerre, de l'essence dans le réservoir et de la végétaline dans le bouilleur et elle redémarre

roffiat
16 décembre 2008 à 20:24

voici aussi l'état de mes jantes , pour moi j'ai encore l'épaule douloureuse les ligaments me tire encore et l'omoplate ce resoude , mais je ne peux plus me grater dans le dos comme avant .( il faut cmpter 6 mois pour que tout rentre dans l'ordre ) d'habitude ce sont les clavicules qui lache et la je ne suis même pas doué dans la chute , il a fallut que je me casse l'omoplate

Bon aprés c'est sur que ma tondeuse marchera mieux , je pourrais retourner jardiner
Merci encore pour vos conseils et votre bonne humeur

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1000Pat
16 décembre 2008 à 21:06

pour tes jantes, elles sont sauvables chez Luppi ou PBSC si t'es vers Lyon

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

1000Pat
16 décembre 2008 à 21:07

Ah sinon, fais pas mecano moto, vu la gueule de tes pipes, fallait juste regarder

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

desmolo
16 décembre 2008 à 21:30

ah ça c'est de la bone taule de chez nous !
atta ! t'as fais des tonneaux par l'avant ou quoi ?

sinon, les pipes décalées de 5mm, c'est pas bon pour la carburation.

twingame à tendances monomaniaque

roffiat
16 décembre 2008 à 21:48

1000Pat a dit :

Ah sinon, fais pas mecano moto, vu la gueule de tes pipes, fallait juste regarder

de toute façon j'aimes pas la mécanique

, j'suis pas patient

, par contr je tire mon chapeau aux mecanos , car en compéte ils ont pas trop de temps pou remêttre une moto en marche

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roffiat
16 décembre 2008 à 21:52

desmolo a dit :
ah ça c'est de la bone taule de chez nous !
atta ! t'as fais des tonneaux par l'avant ou quoi ?

sinon, les pipes décalées de 5mm, c'est pas bon pour la carburation.

j'ai mis ma roue arrière ( au Vigeant ) sur un bout d'herbe synthétique , elle a décroché et racroché , elle m'a envoyée par deçu elle , le plus dur à été le contact avec le sol

et elle est partie en tonneau

donc y a du dégat .

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roffiat
16 décembre 2008 à 21:53

1000Pat a dit :

pour tes jantes, elles sont sauvables chez Luppi ou PBSC si t'es vers Lyon

j'suis du 44 ( batz sur mer ) ,tu connais un peu les tarifs

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1000Pat
16 décembre 2008 à 22:26

roffiat a dit :
j'suis du 44 ( batz sur mer ) ,tu connais un peu les tarifs

ben chez PBSC, mon AR qui ressemblait un peu à la tienne, il m'a pris 75 euros TTC.
Après c'est un peu en fonction de l'etat qu'il fait le tarif ...... car le temps passé dessus change, si tu lui files une jante en 8 ou a peu près ronde

.
Le plus chiant pour eux, c'est si la jante à un plat vers les bâtons

..... tout ce qui est vers la "lèvre", ça se fait.
Après Luppi est moins dispo, plus cher .... meilleur ?
mais ils sont à Lyon, et c'est pas à coté pour toi

Mouai .............. bof ........... Wiiiiiiiinnnnn !!

OuinOuin_Racing
16 décembre 2008 à 22:40

ben dis donc elle à vraiment pris cher ta mob, pour tes jantes ia aussi une boite qui fais ça, jpeux t'avoir les tarifs aussi stu veux, mon CB y est en ce moment meme .Il à un site si tu veux, c'est Top Cadre Moto.
C'est moins loin que Lyon à la limite.

Bon et pour la chute ben ça veut dire que pour un newbie jsuis super doué alors, j'ai eu ma clavicule du premier coup !

en tous cas ce gazon synthétique au Vigeant en auras mis plus d'un sur le flanc .

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Slider155
16 décembre 2008 à 22:43

et ton cadre a bougé ou pas roffiat ???

Forzzzzza GREENPEACE rejoignez le combat.............

gilles25370
16 décembre 2008 à 22:45

Salut

Il y a aussi en Suisse , 2 " boites" ,qui refont les jantes aussi , du coté de Payernne !

OuinOuin_Racing
17 décembre 2008 à 0:09

Voilà le lien topcadremoto.com

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roffiat
17 décembre 2008 à 9:50

Slider155 a dit :
et ton cadre a bougé ou pas roffiat ???

Je ne pense pas , mais je ne sais pas comment le vérifier , la fourche et le bras occillant on l'air bien en place .

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roffiat
17 décembre 2008 à 9:57

OuinOuin_Racing a dit :
ben dis donc elle à vraiment pris cher ta mob, pour tes jantes ia aussi une boite qui fais ça, jpeux t'avoir les tarifs aussi stu veux, mon CB y est en ce moment meme .Il à un site si tu veux, c'est Top Cadre Moto.
C'est moins loin que Lyon à la limite.

Bon et pour la chute ben ça veut dire que pour un newbie jsuis super doué alors, j'ai eu ma clavicule du premier coup !

en tous cas ce gazon synthétique au Vigeant en auras mis plus d'un sur le flanc .

C'est claire , j'ai ouvert le bal dés le vendredi en debut d'aprés midi , 4 autres pilotes m'ont suivit dans les séries d'aprés pour diverses raisons et la plupart avec les clavicules , dont un avec une clave en 4 ouille ouille

, ça faisait du monde à l'hopital de Confolens .

Sinon pour les jantes , je vais étudier toutes vos propositions , heureusement que j'ai une paire de rechange

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XJ12R_raildeur
17 décembre 2008 à 10:33

tu as vraiment morflé sur cette chute quand même , espérons que le bonhomme et la moto soit d'attaque pour le début de saison

http://landiracingteam.over-blog.com/

roffiat
17 décembre 2008 à 10:45

XJ12R_raildeur a dit :
tu as vraiment morflé sur cette chute quand même , espérons que le bonhomme et la moto soit d'attaque pour le début de saison

Effectivement , je ne pensais pas que ça serait aussi long , mais c'est mon boulot qui veut ça , je traivail dans les TP , et je n'ai pas le droit de prendre des engins vibrans ( j'en vois déja certains qui pense à autre chose

) , pas de pioche ,pelle , marteau ,pas le droit de soulever enfin bref , rien de tout ça , repos

pour 2009 , je pense faire une ou deux courses ( coupe o3z ) si les finances le permettes .

Je viens de lire ton MP , merci

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roffiat
17 décembre 2008 à 21:36

Bon je viens de remettre tout ça en place et j'ai essayé de redémarer et la ça marche ......... pas , j'ai plus de batterie .
J'verais ça demain .

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OuinOuin_Racing
17 décembre 2008 à 22:29

roffiat a dit :
Bon je viens de remettre tout ça en place et j'ai essayé de redémarer et la ça marche ......... pas , j'ai plus de batterie .
J'verais ça demain .

Misère, quand tu nous tiens!!!!

Bon courage quand meme

#8 Promo 500 Cup 2011 en toute convivialité !
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laloch
18 décembre 2008 à 1:10

OuinOuin_Racing a dit :
Voilà le lien topcadremoto.com

Je confirme que ça bosse bien je leur ai fait contrôler le cadre du 600 quand je l'ai achetée, vu que c 'était pour moi ( pas officiel) pour me rassurer , je les ai payés a la main et eu une tite remise.

@+ Laloch
Rien ne sert de courrir, ça sert a rien de courrir....

roffiat
21 décembre 2008 à 9:40

Bon ça marche , la batterie est bien chargée et sa demarre oufff , il n'y a plus qu'a trouvé une boucle arrière et des tubes pour les demis guidons , d'ailleur avez-vous des astuces pour les tubes ( vous les prenez où , magasin de bricolage ou autre )
Merci encore de votre aide

ouin-ouin : comme tu dis ,misére quand tu nous tiens , moi ça été pratiquement toute l'année comme ça , sur tois courses de prévu une seule c'est bien déroulée

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fabnat
21 décembre 2008 à 11:41

Slt'

Il y a R.C.3D aussi, après c'est comme partout suivant si les pièces se trouvent ou pas d'occasion:
ça peut valoir le coût ou pas de le faire travailler.
J'y ai fait contrôler TOUT mon VFR après achat & juste avant l'époxy du cadre, il bosse bien / est connu & reconnu dans le milieu
La GN y apporte ses pièces ainsi que pas mal de concession de Paris¨, car il se trouve à Itteville dans le 91.

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PascalZX6R
21 décembre 2008 à 16:32

roffiat a dit :
Bon ça marche , la batterie est bien chargée et sa demarre oufff , il n'y a plus qu'a trouvé une boucle arrière et des tubes pour les demis guidons , d'ailleur avez-vous des astuces pour les tubes ( vous les prenez où , magasin de bricolage ou autre )
Merci encore de votre aide

ouin-ouin : comme tu dis ,misére quand tu nous tiens , moi ça été pratiquement toute l'année comme ça , sur tois courses de prévu une seule c'est bien déroulée

J'avais rencontré un gars sur Carole qui fabriquait des demis guidons racing et pouvait te fournir des tubes de rechange pour pas cher