...gros doute sur un dominator...............

nanard94
30 septembre 2005 à 15:04

j'ai un copain qu'a un dom... on tire la jauge : rien , pô une goutte...
hier, il met deux litres d'huiles...
😳aujourd'hui toujours rien sur la jauge...
...l'échappement n'est pô gras...
...aucune fuite apparente...
...merde elle est passée où cette huile??

pitit truc bizarre, son dominator démarre a la poussette après 02 mètres..
étrange pour un monocylindre nan? j'aurai cru cela plus difficile!!!

alors messieurs je suis preneur de
tous vos conseils ou diagnostiques

d'avance merci.................. 😉

j'ai gardé au fond de mon coeur des images qui font du bien
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence

Commentaires

Les 7 commentaires de cette publication.

ludwickz
30 septembre 2005 à 16:39

Tu es sur que ta jauge fait plus de 3 cm de long ?????

Qui peut le plus peut le moins

nanard94
30 septembre 2005 à 16:42

vi vi...j eme suis aussi posé la question ...mais plus de 03 cm sans souci... 😕

j'ai gardé au fond de mon coeur des images qui font du bien
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence

?Michel?
1er octobre 2005 à 2:27

Sur les mécaniques à réservoir d'huile séparé, il faut que la moto ai rouler plusieurs km avant de regardé le niveau.

nanard94
1er octobre 2005 à 10:53

ah plusieurs km???....ah merci ca je ne le savais pô 🙂

j'ai gardé au fond de mon coeur des images qui font du bien
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence

?Michel?
1er octobre 2005 à 16:20

Y'a pas de mal, l'idéal, c'est même de regarder le niveau juste après une sortie.

polo2406
2 octobre 2005 à 12:02

Comme sur ma TRX, niveau bien à chaud, faut juste attendre 2 min pour que l'huile redescende bien de tout les conduits!!
A+

ça sert à rien d'avoir des chevaux entre les jambes si c'est pour avoir un âne au guidon
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!

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viking
14 octobre 2005 à 22:06

le niveau ce vérifie moteur chaud
tu vas faire un petit tour et quand tu rentre tu laisse tourner le moteur au ralenti une petite minute et tu l'étein et tu regarde le niveau dans les 30 secondes
bien que ça soit un carter "sec" il y a toujour de l'huille qui redescent dans le carter moteur

sinon démarer en pousette sur 2m ça ressemble bcp a un manque de comprésion ça 😕 ce qui expliquerait le manque d'huille chronique😖

mais si tu trouve que ce n'est pas gras a l'échapement la je voi pas DSL

R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING

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