Mayo dans le moteur......???

un signe de joint de culasse non ? (je suis pas sur de moi hein...)

je l'ai toujours di et redit la mayo c sur les frittes.............

si ça ressort direct par le bouchon d'huile je pense que c'est beaucoup plus grave comme un bloc felé à moins que le joint de culasse comme disais yannick soit fuyant sur une descente d'huile, sinon par les cylindre mais la bonjour la corrosion sur les cylindres, le mini serais par un joint de pompe à eau mais je sais pas comment c'est fait dessus, en tout cas commencer par le plus simple et se procurer un éclaté pour voir les éventuels passage

tytteuf a dit :
se procurer un éclaté pour voir les éventuels passage

Salut tous,
déjà merci pour vos premières remarques.

Je n'ai pas tout a fait fini de vous dire:
En fait l'eau coule du radiateur vers la vidange d'huile et ce même a l'arrêt.
Or ce qui me fait dire que ce n'est pas un bloc fendu , un joint de culasse mais plutot un truc con , comme un petit joint thorique ou Spy, c'est qu'avant d'en arriver a constater que l'eau coulait abondament, le moteur tournait plutot bien.
Après , je ne dis pas que le joint de culasse n'a pas souffert et éventuellement un début de grippage, mais je pense qu'i n'est encore pas trop tard.
Petit détail qui peut avoir son importance peut etre?
L'ancien proprio roulait exclusivement sur piste et n'avait pas de ventilo de refroidissement, mais pour avoir la même moto, je peux vous dire que je suis a la veille d'entendre le ventilo se déclencher même sous 30°c.

ben ca depend..pas de ventilo, si tu laisses tourner le moteur entre deux sessions, en 30 sec ca bout

regarde du coté de la pompe à eau alors
sur un 600 rf j'ai déja eu le probleme, le gars c'était trompé de sens pour le monté

Merci les gars je crois que l'on va commencer par regarder de ce côté là avant de démonter culasse....la pompe a eau en pas long c'est démonté
encore merci et je vous informe dès que j'ai du nouveau.
Mécaniquement

lejoint de culasse ou la pompe a eau a changer bonne chance