enlever un maillon de chaine

Salut,

Tu peux meuler les parties rivetées, soit avec une disqueuse (disque acier) ou touret à meuler, puis sur un étau chasser les axes avec un marteau et un chasse goupille du bon diamètre.
Les modèles de dérive chaine "léger" ne sont pas assez costauds pour le faire sans meuler.
Guy

Ah ok, merci pour le conseil du meulage, je vais faire ça.

guy57 a dit :
Salut,

Tu peux meuler les parties rivetées, soit avec une disqueuse (disque acier) ou touret à meuler, puis sur un étau chasser les axes avec un marteau et un chasse goupille du bon diamètre.
Les modèles de dérive chaine "léger" ne sont pas assez costauds pour le faire sans meuler.
Guy

essaye aussi au papier de verre, grain fin, dans une dixaine d'années, ça devrait sortir

Salut,
J'ai pété un dérive chaine, la version articulée qui vient se crocheter derrière les maillons.
J'avais l'air malin sur le terrain à casser l'outils qui devait me dépanner.
Depuis j'ai la version taillée dans la masse, bien plus solide, mais très lourde.
Guy

viking a dit :

guy57 a dit :
Salut,

Tu peux meuler les parties rivetées, soit avec une disqueuse (disque acier) ou touret à meuler, puis sur un étau chasser les axes avec un marteau et un chasse goupille du bon diamètre.
Les modèles de dérive chaine "léger" ne sont pas assez costauds pour le faire sans meuler.
Guy

J'ai acheter le modèle le moin cher chez dafy moto et je dérive toute mes chaines sans jamais meuler le bout des axes.
Il suffit d'agir un peut sur le premier puis sur le second, de revenir au premier et de finir au second et ça marche à tout les coups.

Et si tu n'a pas de chasse goupuille, un clous de 80 ou 100 mm fait l'affaire
Et si tu n'as vraiment pas de matos, une lime et de la patience font aussi l'affaire

la méthode maçon n'est pas mal non plus.......

un serre-joint + une petite douille + un petit morceau d'axe de la bonne taille

l'étau reste quand même plus indiqué