Cylindre/Piston 360 HVA

Piston non traité donc rodage plus long,
une solution consiste a roder avec de l'huile minérale à 5/6% car les huiles de synthèse actuelles sont de tellement bonne qualité et contiennent tellement d'aditifs qu'elles graissent trop et empechent de roder rapidement.
Mais avant de faire ça demande a ton traiteur (de cylindre) (ce que tu as certainement fait, tel que je te connais) ✌
Ceci dit apres m'etre un peu renseigné le changement de piston sur une 360 HVA Enduro est préconisé tous les 3000Kms et la réfection du Nikasil seulement lorsque c'est nécessaire (en cas de serrage ou d'usure prononcée) genre tu as avalé de l'eau sableuse ou le filtre a air n'a pas fait son office et a laissé passer du sable ce qui a pu rayer le cylindre. ✌ ✌
Bon courage pour le remontage et bon rodage.

Heureusement que j'ai pris un 4 temps, moi qui ne suis pas mécano ! C'est pas que ça ne me plait pas le cambouis, au contraire, mais j'ai toujours peur de faire une connerie ! Pis déjà, faut avoir tous les outils qui vont bien !

bon, ben c'est parfait tout ça !
fais rapidement le rodage, et comme ça il sera prêt pour le 16 !!! 😃
et on lui fera pas de traitement de faveur à ce nouveau cylindre ! 😛

Va faoir que je roule de nuit pour avoir le temps de faire le rodage 😃

tu me l'envois par UPS, je ferais le rodage 😉

desoler pour ma question de néofite . ton cylindre c'est l'intérieur qu'ils ont refait c'est sa.
Et sinonp eut tu me donner les coordonnées des gens à qui tu as envoyé ton cylindre et chez qui tu as commandé ton pistion merci.
pas frapper si je comprend rien 😛

néophyte pardon.

avec quoi ils nettoient les cylindres ?
ou plutot comment ils les décapent ?

Jaz : le cylindre à été traité niquasil par Techni-Galva, il refont donc la couche superficielle de la chemise.

Le piston est un piston forgé Wiseco, vendu avec axe, clips et segements, c'est Techni-galva qui c'est occupé de le commander. De toute façon il leur faut le piston neuf pour faire la chemise en conséquence.

Pour le nétoyage c'est pas aux ultrasons, c'est un microbillage. ça carément terrible, ma femme coyait que j'avais acheté une culasse neuve 😃

Bon, au fait alors, j'ai remonté une partie du moteur cette nuit 😃 Tus le bas moteur est remonté, pas une pièce en rab 😃 j'en ai profité pour changer les roulemnts de violos, ils en avaient besoin, ils avaient un légé jeu transversal ainsi que tous les joints de carter. J'en ai profité pendant que j'avais les joints papier sous la main pour les passer au scaner, on sait jamais si quelqu'un peut se les faires (la pochette complète de joint moteur coûte 50€ 😕 sans les joints spi )

alors ça donne ça



j'ai le fichier en haute résolution.

Il me reste plus qu'a remonter le nouveau piston e la culasse, mais dans la pochette de joints, celui de la cullasse est un poil trop grand, je vais voir ça demain avec mon conses.

Bon bonne nuit et à tout a l'heure 😃

4h53... 👀 😳
il est malade ce Nico !
ou juste insomniaque ! 😃
enfin en tout cas, je crois que c'est celui qui passe a fermé la boutique hier (enfin ce matin !) 😉

7:25 t pas mieux BVR

Ca m'ennerve Nico va avoir un moteur qui va ronronner de plaisir et le mien est tout pouilleux 😕

j'étais au taf à 7h ce matin !
mais par contre, couché à 23h30, pas 4h30... 😃
t'en fais pas pour ton moteur, même rincé, il a encore des gros chevaux !

En parlant de ca va falloir que j'y aille au taff 😃
Bon ! on se retrouve la bas 😃

ok, je t'attends !
😃

ayééééééé je suis au boulot 😃

je vais me chercher un café 😃

Sur mon DTRE : 43000 km cylindre en deuxième cote : donc réalésé une seule fois...

Par contre le gars tournait avec un seul segment : l'autre est barré dans le pot en petits morceaux... avec un morceau du piston

Photos cet aprem ...

Il a juste dit qu'elle avait plus de compression... tu m'étonne.

Le démarreur en avait plein son cul ... il est fatigué d'ailleurs...

Le piston et la cullasse ont les marques des bouts de segment...

je vais essayer de prendre des photos sympas...