Magazine, page 12
- Honda présente 2 préparations sur la base de la CMX 1100 Rebel initialement prévues pour être exposées au festival Wheels & Waves 2021 de Biarritz dont cette CMX Sport, dédiée au sport, en collaboration avec l'atelier français spécialisé FCR Original.
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- Pour sa première moto, Christian a opté pour une Harley-Davidson Fat Bob avant son rêve de CVO Touring. Il partage sa passion et la route avec Nathalie. Chez HD Légende 76 à Rouen, il nous raconte son choix d'une Fat Bob pour débuter et sa passion H-D.
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- Indian Côte d'Azur à Nice est précisément installé à Saint Laurent du Var. Lionel, les 2 Patrick, Stéphane, Sylvain et Thierry nous racontent leurs Roadmaster, Springfield Dark Horse, Chief et Scout. Pourquoi choisir ces motos américaines, les réponses.
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- Après plusieurs Electra, Daniel qui roule en H-D depuis plus de 20 ans a choisi un Road Glide CVO 2020 pour ses longues balades. Il nous raconte chez HD Légende 76 son choix de passer sur un Road Glide et de ce qu'il fait au guidon de son Harley-Davidson.
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- Les ateliers des concessions BMW Motorrad se sont mis au travail sur la nouvelle BMW R18 pour participer à ce concours lancé pour la saison 2021. Elles se sont dévoilées à Montreuil, à deux pas de Paris. Les votes sont ouverts à tous. Les voici en photos.
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- Gérard a concrétisé son rêve de rouler au guidon d'une Harley-Davidson. Il pensait ne pas pouvoir conduire ce Street Glide et un essai l'a convaincu de franchir le pas. Il nous parle de son choix pour cette machine faite pour voyager, son premier Touring.
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- En 2021, la Suzuki GSXS 1000 profite du passage de son moteur à Euro 5 pour mettre à jour son électronique et moderniser son design tout en préservant les performances de son coeur de GSXR 1000. Essai d'un roadster renouvelé à l'ADN toujours très sportif.
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- Adepte du trail et de l'enduro, Bernard s'est offert sa première Harley-Davidson. C'est une Sport Glide, une moto récemment arrivée dans la gamme du constructeur de Milwaukee. Il nous parle du choix de ce Softail et de sa nouvelle pratique de la moto.
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- En comparaison avec la V7, la V9 évolue bien moins c'est évident puisqu'on n'a pas une greffe de moteur. Cela n'empêche pas à notre Moto Guzzi V9 Bobber d'évoluer en 2021 et d'afficher une conduite toujours aussi différente de sa petit cousine à l'essai.
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- Passionné de moto depuis toujours, il entrait par hasard dans la famille Polaris il y a presque 20 ans en devenant concessionnaire Victory puis Indian dans la foulée. Arnaud nous parle de son parcours lié à sa passion et de sa concession Indian à Nice.
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- On ne tourne pas facilement la page de 90 années d'histoire, alors quand la Bullet 500 laisse sa place à la Meteor 350, on peut se demander pourquoi ne pas avoir fait une 650 avec le Twin. Un essai étonnant d'une Royal Enfield 350 qui l'est tout autant.
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- Pour sa première moto, Thierry prend la route au guidon d'une Indian Scout. Rouler sur un custom américain, c'est un rêve qu'il nourrit depuis plus de 30 ans maintenant. Alors pourquoi avoir fait le choix de cette Indian Scout en A2 plutôt qu'une autre ?
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- L'édition 2020 n'avait pas eu lieu en raison des conditions sanitaires imposées avec le Covid-19, alors voilà 2 ans que nos sympathiques Youngtimers n'avaient pas foulé le ciment du circuit de Linas Montlhéry. L'heure des retrouvailles pour les amateurs.
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- Sylvain est un adepte des grandes balades sur plusieurs jours, mais il a tout de même opté pour une Indian Chief Dark Horse avec le moteur 111 plutôt qu'un Touring. Il nous raconte son choix de rouler sur cette américaine chez Indian Côte d'Azur.
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- Suzuki MSR, Moto Service Réparation, est à Marseille dans le 9e sur le boulevard Michelet à deux pas du stade Vélodrome. La concession a ouvert ses portes juste avant le confinement. Un sacré challenge pour cette équipe dynamique passionnée par Suzuki.
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- Cette année encore, elle est au catalogue. Qui donc ? La Moto Guzzi V9 Bobber 850 qui n'est certes pas un gros succès face à la V7 mais propose quelque chose de différent. En 2021 les deux partagent le même moteur, alors est-ce toujours différent ? Essai.
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- Après la RS 660, une sportive mais surtout sport GT, c'est au tour du roadster de débarquer sur les route. La Tuono 660 partage le moteur et le châssis avec la RS c'est-à-dire beaucoup de choses, une partie de l'équipement mais pas tout. Essai à écouter.
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- Ce n'est pas tous les jours que Royal Enfield lance une moto et ce n'est pas tous les jours qu'on fait un essai de la Meteor 350 par conséquent, la dernière arrivée du constructeur indien en 2021. Voici 5 choses à retenir sur la remplaçante de la Bullet.
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- Serge roulait sur des Yamaha avant de passer sur un custom. Pour sa part, il a choisi un modèle très rare avec cette marque qui n'existe plus mais faisait partie du groupe Polaris comme Indian et la finition de ce bagger, une Victory Cross Country Ness.
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vidéo - Proche de la RS et pourtant différent parce que si les deux Aprilia partagent la même plateforme, elles ne partagent pas tout. Avec cet essai de la Tuono 660, on est au guidon d'une machine tonique et facile à prendre en mains, permis A2 ou non. Vidéo.
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- Stéphane roulait avec une Goldwing 1500 avant de passer au guidon de cette Indian Roadmaster juste après le confinement à l'été 2020. Après une hésitation, il a choisi cette moto pour rouler à deux. Il nous raconte ce choix et de l'usage de sa Roadmaster.
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- Après presque 90 ans de Bullet 500, Royal Enfield lance son nouveau mono avec la Meteor 350. Un essai étonnant pour cette moto qui arrive en 2021 aux antipodes des tendances en 2021. La Meteor n'est ni puissante ni un trail, juste une moto facile à vivre.
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- Serge et sa femme voyagent au guidon de cette Indian Chieftain remasterisée comme il dit. Pourquoi avoir choisi ce modèle là en 2019 et pourquoi avoir remasterisé sa Chieftain ? Pour quoi faire ? Serge nous raconte sa moto chez Indian Côte d'Azur à Nice.
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- La concession Suzuki MSR à Marseille, Moto Service Réparation, est ouverte depuis peu sur le boulevard Michelet à deux pas du stade Vélodrome. Toute la gamme est présentée et les nouveautés sont à l'essai, et ce jour là, vous nous avez raconté vos Suzuki.
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- Marco, c'est comme ça que tout le monde l'appelle, roule depuis 2020 au guidon d'une Suzuki GSXS 750 avec un coloris peu courant. Il nous parle de son choix de rouler avec cette moto et dans ce coloris, de ce qui lui plait dans cet univers de la moto.
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- En 2021, Indian revoit sa Chief de fonds en combles : moteur, châssis et équipement, tout y passe avec cette nouvelle moto qui est méconnaissable. Alors forcément à la conduite, c'est autre chose aussi. 5 choses à retenir sur la nouvelle Indian Chief 116.
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- Après avoir passé son permis, Elise a comme première moto une Suzuki GSXS 1000. Elle nous parle de ce choix, comme elle n'a pas eu besoin de passer par le permis A2, et de sa pratique de la moto dans la région de Marseille avec son mari, motard lui aussi.
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- Ces deux Aprilia partagent plein de choses mais pas tout, à commencer par la catégorie et le style qui va avec. La Tuono 660 est un roadster compatible avec le permis A2, la RS 660 est une Sport GT. Moteur, châssis, équipement : comparatif technique.
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- C'est chez Indian Côte d'Azur à Nice que vous pouvez voir cette préparation sur une base d'Indian Scout Bobber Twenty. C'est une préparation assez discrète avec une peinture, du relief et quelques accessoires spécifiques à découvrir en photos.
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- Le Cafe Racer Festival s'est déroulé les 19 et 20 juin 2021 à huis-clos en raison des conditions sanitaires. Faute de public et de clubs, la piste de l'autodrome de Linas Montlhéry restait ouverte. Visite en photos de cette édition forcément spéciale.
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- En 2021, Moto Guzzi V7 change tout ou presque à commencer par le moteur qui n'est plus un 750. Outrage ou pas, quoi qu'il en soit, la V7 850 que nous propose la marque de Mandello del Lario procure de nouvelles sensations en essai. 5 choses à retenir.
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- En 2021, l'Indian Chief se métamorphose. Si vous connaissiez les anciennes, oubliez tout. A part le moteur 116 qu'on a vu sur les Touring et l'instrumentation vue sur la FTR, tout le reste est nouveau y compris les sensations. Essai Indian Chief 116.
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- Ce n'est pas sa première Suzuki ni même sa première GSXR 1000 puisque c'est une moto sur laquelle il revient 20 ans après. Il nous parle de sa GSXR 1000 chez MSR (Moto Service Réparation), la concession Suzuki à Marseille à deux pas du stade Vélodrome.
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- Thierry est l'heureux et rare propriétaire d'une Challenger mais ce n'est pas son seul bagger. Cette moto arrivée en pleine crise du covid en 2020 se distingue par son moteur à refroidissement liquide. Il nous parle de son choix pour cette Challenger.
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- Pour 2021, notre Harley-Davidson Street Bob déjà devenu Softail s'offre le plus gros moteur de cette famille, le 114 à la place du 107 ci. Il n'est plus compatible A2, mais il en offre bien plus. Un essai à écouter dans notre podcast moto de emoto.com.
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- Patrick roule au guidon d'une Indian Roadmaster 116 de 2020, mais c'est aussi le président de l'IMRG de Nice. Il nous parle de son choix de rouler en Indian, avec une Roadmaster ainsi que des activités de cette IMRG très actif à Nice et dans la région.
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- La Moto Guzzi V7 850, c'est la V7 qu'on aurait pu appeler V7 IV et qui change beaucoup de choses par rapport à la III à commencer par le moteur. La V7 2021 opte pour le moteur de la V85TT pour passer la norme Euro5. Un essai d'une moto qui change tout.
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- Pour sa seconde moto, Philippe a fait le choix de partir sur une Suzuki V Strom 650 adaptée à son niveau de pratique comme il dit. Il nous parle de ce choix de rouler avec ce trail routier, ce qu'il en fait et ses projets chez Suzuki MSR à Marseille.
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- C'est à la BMW R18 que Clément Molina via son atelier Tank Machine, s'attaque cette fois-ci. L'idée était de créer un bobber musclé sur la base de la trop sage R18 avec ses chromes à profusion. La voici dévoilée chez Horizon Ride à Paris Grande Armée.
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- Patrick et Nicole roulent beaucoup, se baladent beaucoup. Ils ont choisi une Indian Springfield Dark Horse pour d'abord sillonner les routes de leur île, la Corse. Pourquoi choisir une Springfield, Patrick nous dit tout chez Indian Côte d'Azur à Nice.
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- Cette plateforme destinée aux moyennes cylindrées nous propose maintenant un roadster après la première RS plus sportive. Que retenir de ce premier essai de cette Aprilia Tuono 660 : équipement, conception, performances et agrément, qu'apporte-t-elle ?
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- Jean-Claude roule sur une Indian Roadmaster de 2020, celle avec le moteur 116 ci. C'est sa 2e Indian après avoir longtemps roulé au guidon d'une GS. Il nous parle de sa moto, de son passage dans l'univers Indian et de son usage de sa Roadmaster 116 ci.
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- Ce week-end se tient l'ouverture du championnat du monde d'endurance avec les 24h du Mans. Le Suzuki Endurance Racing Team inaugure sa nouvelle robe Yoshimura SERT Motul et ses nouveaux locaux. Junior Team, SERT, la visite des locaux du Mans en photos.
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- Après des années en japonaises, Lionel passe à Indian avec une Scout puis cette Springfield Dark Horse. Pourquoi ce changement radical, pourquoi sa Springfield et que fait-il de nouveau avec cette moto, il nous raconte tout chez Indian Côte d'Azur à Nice.
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- Il y a des nouveautés plus sympas que d'autres, celle-ci en fait partie. Cette Aprilia Tuono 660 est la 2e moto sur cette nouvelle plateforme après la RS l'an passé. Ce roadster disponible en A2 se veut facile et joueur pour se faire plaisir. Essai 2021.
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- Eric roule au guidon de sa première Indian Roadmaster 116, sa première Indian mais pas son premier custom. Amateur de roadtrip à moto, il nous parle de sa machine, de ses voyages et de son choix de rouler sur une Roadmaster chez Indian Côte d'Azur à Nice.
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- BMW Motorrad marque son retour dans l'univers du custom avec son énorme flat twin de 1800 cm3 culbuté à refroidissement par air pour la R18. La R18 Classic en essai dans ce podcast garde les bases de ce cruiser mais est équipée pour se balader
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- Le Honda Goldwing bagger, qu'on appelait F6B il n'y a pas si longtemps, change de patronyme en passant à Euro 5. Cette machine proche de la Goldwing Tour dispose d'un équipement différent et propose une toute autre conduite. Que retenir de cet essai ?
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- La norme Euro 5 a fait du ménage dans les roadsters 1000 avec un 4 cylindres en ligne. Ils ne sont plus que 3 avec cette motorisation depuis que la Z1000 et la MT 10 ne sont plus là. Voici le comparatif en chiffres des GSXS 1000, CB1000R et S1000R 2021.
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- Honda renouvèle sa gamme Goldwing en 2021 dont cette Goldwing tout court qui n'était autre que le F6B. Celle avec le coffre est la Tour. Notre bagger est maintenant livré en boîte automatique DCT, la boîte méca n'est plus proposée. Essai décontracté.
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