supermotard bicylindre ??

il y a aussi le bi de chez ktm, le sm 950..

le problemes c'est que ca augmente considerablement le poid d'une machine... la drz ou xtx comme les autres doivent rester quand meme " sportif" et maniable, une xtx est deja assez lourde comme ca donc avec un cylindre en plus... 👾


puis le sm c'est justement la magie du mono nerveu...enfin moi je trouve.

en voilà un de bicylindre!
http://www.planete-biker.com/sportster-supermoto.php

Exactement...je pensais au moteur de la SV650 monté dans une partie cycle de DRZ, ça devrait être sympa. Moi aussi, je signe de suite !!

Ca serait un supermotard dit "routier".

Le KLE c'est comme le transalp, c'est lourd...ça ne sera jamais un supermotard.

D'un autre côté, on aurait les supermotard sportif avec les moteurs mono de chez KTM ou HUSKY entre autre.

Actuellement, le supermotard prend de l'ampleur au détriment des sportives. Les motards se rabattent sur des motos funs et plaisantes à piloter...Donc les constructeurs vont travailler sur ces modèles (bicylindre ??) à l'avenir.

aprilia sort bientot un bi de 450

l'essai presse du svx est prévu pour juillet , et la commercialisation pour septembre
ce sera 9700 roro pour le 450 et 9999 pour le 550
la version enduro doit reprendre le meme moteur que le sm , donc sa laisse penser qu'elles seront homologuer

le bicylindre en SM eclipsera definitivement le mono à mon avis ...

Et le TDM dans tout ça ?

✌

non dodu on parle de bi de petite cylindré vif et leger ...

Et le bicylindre 650 de la SV dans la partie cycle du 450CRF Honda !!!

Le cadre alu, la qualité Honda, la légèreté, le couple...j'en rêve déjà.

arf , le moulin du 650 sv est beaucoup trop lourd et encombrant pour servir de base a un supermot ( y doit peser po loin de 80kg , comparer au 59 kg du bi ktm et pourtant le 950 supermoto doit deja faire dans les 180 a vide bref c'est po gagner)
le moulbif aprilia j pense pas qui va se sentir a l'aise sur route (il n'a pas été pensé pour sa du moins), big entretient en perspective

C vrai que d'après ce que tu dis, le moulin pèse assez lourd... 😕

Maintenant, un SV fait 165 kg à vide (d'après Suz.fr), je pense qu'avec un cadre mieux étudié, un pot moins lourd et un réservoir plus petit (pas besoin de 20 l en SM) et en matériaux différents, il doit être possible d'arriver autour de 150 kg à vide 🙂
Ce qui correspond au poid d'un Duke 2 (d'après KTM.fr) 😃 dont le côté ludique n'est plus à prouver. 😉 mais avec un couple et une puissance revue à la hausse.

Rappelons juste que cette hypothèse/demande de SM Bi était (me concernant) pour une utilisation essentiellement routière/sport.
En plus ça tombe bien C essentiellement l'utilisation que je fais de mon DR (trop lourd, pas assez de Watt et pas assez de garde au sol, mais ludique tout de même 🙂) 💨

Pour la circuit, l'aprilia devrait faire l'affaire mais ce n'est pas le même budget. 🙁


RV.

PS: Si avec cette démonstration hyper efficace 🤡, M'sieur Suz nous fait pas un truc sympa d'ici peu, je comprends plus rien 😃

vouala un ptit élément de réponse. assez extrême quand même !!

arf marche pas :

www.forum-moto.com/sqlforum/section2/sujet98683-3465.htm

voir en bas de la page

a l'origine, la photo était du site américain SVrider.com, mais je crois que c'est un italien qui a fait la modif. J'avais lu le commentaire comme quoi la moto était un poil lourde à manier, mais son comportement était sain.

J'imagine l'allonge que ça doit avoir

Thanks.

je me doute qu'en enduro ça doit pas être le top, mais avec des jantes 17" (et une fourche inversée, quoi? ça serait bien non? 😃), pour un SM routier, ça pourrait le faire... 💨

je vais voir sur le site ce qu'ils en disent.


RV ✌

une autre photo du même forum (bon c un fake, mais ça donne une idée):

Pas mal...

les lignes sont peut-être un peu lourdes et les couleurs pas tip top...

mais ça me plait assez quand même 💨


RV

allez v'là l'autre en action



waouhhh 😃

c pourai etre ma prochaine machine en supermot mé le moteur de la SV est bien connu pour avoire dé blem lubrification lor dé tré gross accelération

Nimporte koi vouloir mettre un moteur de sv 650 dans un supermot!!! Ce qu'il faut pas entendre!!! Deja le moteur ne rentrera jamais, ensuite l'ensemble sera beaucoup trop lourd et pas du tout maniable, autrement dit inutilisable en supermot!!

Salut je suis d’accord avec toi qu’avoir un bi sur un SM serait vachement cool mais c’est effectivement super ment trop lourd et non il n’y a pas qu’aprilia qui a fait un SM en bi tu oublie la gamme FS de chez Husaberg 😎