300ktm

pourquoi viré le thermostat(aucun intérêt)pour le reste un sonde de température+un relai+un fusible

philmoto73 a dit :
slt on veux viree le thermostat complet sur un 300 exc de 2008 et metre un ventillot .il y a des modif a faire merci

gazzcbrrr a dit :

philmoto73 a dit :
slt on veux viree le thermostat complet sur un 300 exc de 2008 et metre un ventillot .il y a des modif a faire merci

as tu des problemes de surchauffe??
si non, pourquoi retiré le thermostat aucun interet

desoler mais ces pas le therlosta mais le
calorstat que je veux virer

philmoto73 a dit :
desoler mais ces pas le therlosta mais le
calorstat que je veux virer

nounou1983 a dit :

gazzcbrrr a dit :

philmoto73 a dit :
slt on veux viree le thermostat complet sur un 300 exc de 2008 et metre un ventillot .il y a des modif a faire merci

as tu des problemes de surchauffe??
si non, pourquoi retiré le thermostat aucun interet

tu t inquiete gazzzzzcbr????? oui tu aurai mieux fait de prendre une gas

J'ai un 300KT depuis des années et franchement, je ne l'ai jamais vue fumer (je suis en full origine)

Si tu la fais fumer, alors change ta technique de conduite, elle doit être toute cramoisie !!!!

Nico91 a dit :
J'ai un 300KT depuis des années et franchement, je ne l'ai jamais vue fumer (je suis en full origine)

Si tu la fais fumer, alors change ta technique de conduite, elle doit être toute cramoisie !!!!

gazzcbrrr a dit :

Nico91 a dit :
J'ai un 300KT depuis des années et franchement, je ne l'ai jamais vue fumer (je suis en full origine)

Si tu la fais fumer, alors change ta technique de conduite, elle doit être toute cramoisie !!!!

elle fume pas ma kt
elle roule fort

slt
j'ai monté un ventillo sur mon 300 ktm 2009.
c facile. très facile.
tu as une gosse libre sous le cadre entre les radiateurs c un plus en direct de la batterie.
j'ai rajouté un interrupteur fixé a la place du voyant des clignotants plus un fusible étanche acheter a mr bricolage.voila a l'occasion je te montrerai des photos.
je suis dans le sud de la france (pour la chaleur)et des que je fais du trialisant je le met en fonction plus de problème de chof.

J'ai eu un 300 en 2005 et un autre en 2007. J'avais monté les durites de la 250 cross. Tu as le Y sans le calorstat. Quand tu démontes ce dernier et que tu regardes comment c'est branlé, même ouvert à fond, le passage est réduit.