efficacité d'un radiateur?

si tu debute roule pour l'instant...
szi un jour tu a une surchauffe tu le verras vite, tu seras dans le brouillard et ça pue...
alors tu pourras envisager d'en mettre un

je roule enduro avec un pote qui en a un pas de problème de chauffe.

mat-x a dit :
si tu debute roule pour l'instant...
szi un jour tu a une surchauffe tu le verras vite, tu seras dans le brouillard et ça pue...
alors tu pourras envisager d'en mettre un

fabiosol a dit :

mat-x a dit :
si tu debute roule pour l'instant...
szi un jour tu a une surchauffe tu le verras vite, tu seras dans le brouillard et ça pue...
alors tu pourras envisager d'en mettre un

faut faire gaffe, ça pompe pas mal sur la batterie

HSB-Ducati a dit :

fabiosol a dit :

mat-x a dit :
si tu debute roule pour l'instant...
szi un jour tu a une surchauffe tu le verras vite, tu seras dans le brouillard et ça pue...
alors tu pourras envisager d'en mettre un

faut faire gaffe, ça pompe pas mal sur la batterie

Ca sent le vécu....

je roule avec un mec (enfin brunoSX pas un mec) qui n'en a pas beh aucun probleme de surchauffe

j'en ai un sur ma KTM est c'est super.
Ca permet de jardinner sans ce soucié de rien.
C'est vrai que ça pompe sur la batterie mais quand ça démare plus, c'est surtout parce que la batterie ne tien plus la charge.
En tout cas j'ai installé en plus sur le circuit électrique du ventilo le contacteur de cligno qui me permet d'avoir trois position pour le ventilo:
-marche normal avec le thermocontact
-arret total pour économisé la batterie quand on s'arrète pour faire une pause
-marche forçé pour anticiper quand je sai que SAWACHIER ou si j'ai encore arraché les fils du thermocontact qui sont mal placé sur les modéle avant 2003 (je croi)