stratocaster
125 et 250 RM homologuées
Commentaires
Les 11 commentaires de cette publication.
fabiosol
c'est pas nouveau pour information 😉
125 et 250 CR homologués
125 et 250 YZ homologués
125 et 250 RM homologués
mais bon,ça reste des moto de cross avec les inconvenients qui vont avec
Padawan en mode apprentissage
stratocaster
| fabiosol : c'est pas nouveau pour information 😉 125 et 250 CR homologués 125 et 250 YZ homologués 125 et 250 RM homologués mais bon,ça reste des moto de cross avec les inconvenients qui vont avec |
ha bon ! je croyais que pour les RM c'etait nouveau ! bon je vieillis alors !
😎
stratocaster
| fabiosol : c'est pas nouveau pour information 😉 125 et 250 CR homologués 125 et 250 YZ homologués 125 et 250 RM homologués mais bon,ça reste des moto de cross avec les inconvenients qui vont avec |
c'est pour ça que la CRE 250 a gagné trois glc !
😎
ichibanosaure
D'accord ,Strato ,mais les CR de la GLC n'avaient rien à voir avec des CR homologuées. J'imagine mal Esquirol avec une CR dans un piège pareil.
Idem pour Charbonel . Avec une KX "normale",il jetterai l'éponge au bout de 30 mn.
Ichi liebe dich
ichibanosaure
Dans les 80' ,j'avais une 125 RM . Quelle machine merveilleuse : légère ,vive ,SOLIDE. Je faisait beaucoup de chemin (j'étais jeune , et les randonneurs pédestres n'existaient pas ,l'age d'or ,quoi).
Quelle machine merveilleuse !89 kg ,des suspat'de rève ,un vrai vélo. Les Katoches étaient encore des tanks à l'époque.
Je tournais plus vite que ma 250 actuelle...
Si les japs avaient sorti des vraies enduros à l'époque , KTM et HVA n'existeraient plus.
Ichi liebe dich
nico_wrf
Ah nostalgie........
Ma premiere moto un 125 yz en 81. L'année de l'apparition du refroidissement liquide, c'était avant les mono-shoks, valves, selles over-tanks etc...... 30cv à 10.500 tr/mn - Moteur on/off. Je faisais aussi beaucoup de foret à cette epoque et cette petite brele était absolument géniale.
Et maintenant je me retrouve à faire la morale à ceux qui roulent avec des pots bruyants.......
Putain c'est dur de prendre un coup de vieux..........
stratocaster
| nico_wrf : Ah nostalgie........ Ma premiere moto un 125 yz en 81. L'année de l'apparition du refroidissement liquide, c'était avant les mono-shoks, valves, selles over-tanks etc...... 30cv à 10.500 tr/mn - Moteur on/off. Je faisais aussi beaucoup de foret à cette epoque et cette petite brele était absolument géniale. Et maintenant je me retrouve à faire la morale à ceux qui roulent avec des pots bruyants....... Putain c'est dur de prendre un coup de vieux.......... |
quand je vois que les cross 125 PESENT 100 kg tout plein fait
s'il y en a d'homologués, oui, pourquoi pas , même avec deux ou trois inconvenients.....moi aussi j'ai connu cette époque moto legere et liberté !
je me souviens d'une grosse suzuki deux temps cross....pas de fourche avec trente six reglages, pas de joints qui fuyaient apres deux sorties, du costaud et des watts !
enfin....le temps passe !
quant aux cross de la GLC, j'ai un article de prepa sur les modeles qui ont gagné !on peut s'en approcher ! et la CRE 250 enduro ! ça doit bien aller quand même ! non ?
rassurez moi ?
😎
Huskyboy43
j'ai essayé la 450 CR-F, mais si évident que ça la bête !!
mon 450 WR-F est juste un peu plus souple .... à peine !
stratocaster
| Huskyboy43 : j'ai essayé la 450 CR-F, mais si évident que ça la bête !! mon 450 WR-F est juste un peu plus souple .... à peine ! |
mais plus lourde non ?
😎
Huskyboy43
oui, plus lourde
la problème principal du CR-F est la démultiplication .... la première est vraiment longue ce qui fait que l'on cale souvent sur un coup de piston
mais elle démare super bien, comme la yam d'ailleurs
Dernier commentaire
mitchecstar
Bonjour , je possède une 125 rm année 2008. Et je cherche à savoir si cela est possible de faire homologuer ma RM?
Si oui quelle entreprise pourrait faire cette homologation?
En vous remerciant
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