Bike Shed Paris 2016 : ambiance et préparations
Le Bike Shed se tenait à la cité de la mode et du design à Paris. Ce club londonien posait sa boite à outils sur les bords de la Seine en 2016 après avoir investi le Carreau du Temple l'année dernière. Nouveau décors, nouveaux espaces et nouvelles prépas.
Le Bike Shed se tenait à la cité de la mode et du design à Paris. Ce club londonien posait sa boite à outils sur les bords de la Seine en 2016 après avoir investi le Carreau du Temple l'année dernière. Nouveau décors, nouveaux espaces et nouvelles prépas.
Si comme nous, vous aviez trouvé le Carreau du Temple esthétique mais un peu étriqué l'année précédente, ce n'était plus le cas cette année. Le premier étage de la cité de la mode et du design est bien plus vaste mais pas forcément plus lumineux ni même chaleureux. Les motos exposées au Bike Shed 2016, disposées en pétale autour des piliers de béton, étaient plus espacées et plus accessibles. On pouvait tourner autour et en scruter les moindres détails à loisir. Triumph et Harley-Davidson étaient présents officiellement, Yamaha par l'intermédiaire de Yard Build, ainsi que de nombreux préparateurs aussi indépendants qu'imaginatifs.
Le Bike Shed étant un des premiers événements du genre pour l'année 2016, nous avons donc découvert de nouvelles préparations qui feront le tour des rendez-vous de la saison, comme par exemple le Wheels and Waves qui se tiendra début juin à Biarritz. Ici, il n'est pas question de les voir rouler mais de les contempler dans un bel endroit. C'est un des points forts du Bike Shed puisque les motos sont espacées et généralement bien éclairées. L'autre point fort est sans doute que le niveau des préparations semble avoir augmenté cette année avec des finitions généralement plus soignées.
Cette année encore, Triumph était le partenaire titre de l'événement parisien avec ses nouvelles Bonneville et Thruxton 1200 R. D'autres constructeurs ont fait le déplacement : Harley-Davidson exposait notamment le dernier carré des Iron 883 sélectionnées pour la Battle of The Kings. Un carré à 5 cotés puisqu'ils étaient 5 à être sélectionnés dans cette dernière ligne droite, même 6 puisque 2 étaient exaequo. Disons le dernier hexagone de la Battle de l'hexagone. A l'autre bout de l'exposition, Yamaha présentait les préparations Yard Built avec les nouvelles XSR700 et XSR900. Entre les deux, il y avait de tout et pour tous les gouts.
Les préparations sur bases de modèles neufs sont très rares. Si le flat BMW semble toujours autant apprécié des préparateurs ( builder
on dit dans la langue de Kate Middleton), il ne semble plus autant dominateur qu'il l'a été. De nombreuses bases de Triumph, de 4 cylindres japonais, de twin Ducati ou Moto Guzzi et même un 2-temps KTM sont utilisées. Comme toujours, on pouvait se restaurer dans des Food (pas) Truck puisque les camions ne rentraient pas à l'étage de la cité de la mode et du design, mais avec le même esprit. Une chanteuse et son saxophoniste accompagnaient le show, l'indispensable barbier était là ainsi qu'un tatoueur. Le décors est planté.
Sachez enfin que si vous avez manqué ce rendez-vous à Paris, vous pouvez aller à Londres les 28 et 29 mai prochains pour le Bike Shed London au Tobacco Dock (50 Porters Walk, London E1W2SF) pour allier l'expo à un week-end dans la capitale anglaise. Pour ceux qui n'étaient pas à Paris ou qui sont allés manifester à l'appel de la FFMC contre l'application du contrôle technique pour les deux-roues, on vous a préparé une sélection de photos comme si vous y étiez.