Made in Eltarmo

après...

Bravo .
... mais les pneus arrière ont l'air maigrichons .
Pour passer toute la puissance et encaisser les g dans les virages .

ichibanosaure :
Bravo .
... mais les pneus arrière ont l'air maigrichons .
Pour passer toute la puissance et encaisser les g dans les virages .

La je suis parti dans un autre délire un peu plus ambitieux... 😉
Je supprime le panier du side, je refais un chassis 8 cm plus bas, sans y remettre de caisse. Le siège sera démontable pour faire de la piste et de la cote. Je déplace aussi le réservoir, et je vais rabaisser la boucle arrière de la moto entre 5 et 10 cm.

Ou l'art de réinventer le mp3
Ya du Norton dansz l'air
🤡 😃

pappy :

Ya du Norton dansz l'air
🤡 😃

eltarmo :

pappy :

Ya du Norton dansz l'air
🤡 😃

😳
Je dois le prendre comment ? 😃

JMi :

eltarmo :

pappy :

Ya du Norton dansz l'air
🤡 😃

😳
Je dois le prendre comment ? 😃

mal 😃

TOMS :

JMi :

eltarmo :

pappy :

Ya du Norton dansz l'air
🤡 😃

😳
Je dois le prendre comment ? 😃

mal 😃

Trés mal !

😃 😃 😃

pappy :

TOMS :

JMi :

eltarmo :

pappy :

Ya du Norton dansz l'air
🤡 😃

😳
Je dois le prendre comment ? 😃

mal 😃

Trés mal !

😃 😃 😃

Mais non !
je suis admiratif devant tant de créativité
ça a sa place à coté de la MV Agusta au musée Guggenheim de New York
😛 😛 😘

Oui, Toms a raison, New york, MV agusta, ca fait bcp d'un coup ! 😃
Apres, je n'aborde pas les choses de la même façon que notre ami Norton. On est pas dans le même délire.

J'aime que mes motos soient a mon image, et le side je ne le trouve pas assez radical, et techniquement il fallait changer certaines choses, mais c'est quand même tendu, j'ai jamais fait ca avant 😕

ce side, j'ai hâte de voir l'avancée des travaux 🙂

J'avance tout doucement... mais surement ! 😃
Mise en place du réservoir (on dirait que c'est du sur mesure), ce qui déterminera l'emplacement du siège... les dernières photos pour vous donner une idée de la ou je vais.

La rigidité au niveau des tirants supérieurs m'inquiète un peu.

A l'avant ton bras affaibli par la forme torturée que tu lui as donnée et à l'arrière, les petites pattes ne vont pas l'empècher de vriller.

De plus tes boulons de fixation, me sembles riquiquis.

Sinon, les soudures sont plutot propres.

Bon, ce n'est que mon avis.....

😃 😉

Bravo eltarmo !
Une question que je me posais ces jours : ( je passe du coq à l' âne ) : pourquoi l'inox est-il si peu employé ?
Cher ? difficile à travailler ?
J'y connais pas grand'chose en métallurgie , j'imaginais que l'acier inoxydable est un acier auquel on ajoute une poudre de Perlin-Pinpin ...ça a l'air plus compliqué .

ichibanosaure :
Bravo eltarmo !
Une question que je me posais ces jours : ( je passe du coq à l' âne ) : pourquoi l'inox est-il si peu employé ?
Cher ? difficile à travailler ?
J'y connais pas grand'chose en métallurgie , j'imaginais que l'acier inoxydable est un acier auquel on ajoute une poudre de Perlin-Pinpin ...ça a l'air plus compliqué .

Il me semble que l'inox est moins resistant, c'est plus cher, et il faut avoir de quoi souder l'inox...

Concernant les tirants, je dois en mettre un a l'arrière, mais pour cela, j'avais besoin de connaitre l'encombrement du reservoir et du siège.Je vais créer une attache sur la moto.
Pour le tirant avant, j'aurais une main courante qui partira du cadre de la moto, pour finir vers la tete de fourche du panier.
Concernant la boulonnerie, c'est du M12, et bien sur, tout sera remplacer par du neuf.

Auj j'ai rabaissé la boucle arrière, ca me permettra de déterminer l'emplacement des cales pieds, mais aussi du tirant ! La selle est a 60 cm du sol.

eltarmo :
La je suis parti dans un autre délire un peu plus ambitieux... 😉
Je supprime le panier du side, je refais un chassis 8 cm plus bas, sans y remettre de caisse. Le siège sera démontable pour faire de la piste et de la cote. :




En fait , tu veux faire un tricycle monoplace ?

oui, ca pourra même faire utilitaire, pour trimbaler un frigo, des cartons... 😃