Les 9 commentaires de cette publication.
contre toutes celles que j'ai mis, toute peté sans exeption et très très rapidement, donc j'arrete, par contre sur un deux temps c'est vrais que ça marche beaucoup mieux.
Dison que plus on roule dans les tours plus vite les electrodes de bougie s'usent.
Et c'est vrais pour tout les types de bougies.
C'est clair que sur circuit on bouffe plus de bougies que si l'on roule pépère sur la route.Mais c'est aussi pareil pour l'essence les pneus...et les gamelles...
irridium est une bougie qui a la faculté d'encaisser les hauts rendements d'allumage electronique et de plus qui maintient un éclatement bien plus important que les bougies classiques meme avec une cathode au platine. Cela étant les défaults ne viennent pas de la bougie mais du mélange (trop pauvre sur échauffement) et de "l'accord entre injection et mise au point de l'indice de chaleur. Si une bougie claque ce n'est pas seulement du à la conception mais aux réglages...