Garmisch Partenkirchen 2015 raison 4/5 : l'ambiance

Comme dans toutes les concentrations, ce qui compte aux BMW Motorrad Days c'est l'ambiance qu'on y trouve et les animations proposées dans certains cas. On peut bien sûr être spectateur des spectacles mais aussi participer à quelques uns pour le plaisir

Comme dans toutes les concentrations, ce qui compte c'est souvent l'ambiance qu'on trouve sur place et les animations proposées dans certains cas. On peut bien sûr être spectateur des spectacles mais aussi participer à quelques uns pour le plaisir.

On commençait cette série par les soirées parce que c'est évidemment une des choses qui fait la grande différence entre une concentration  normale  et celle-ci, à Garmisch Partenkirchen. Mais ce n'est pas tout. Aux pieds des Alpes, les montagnes ne sont pas loin. Alors forcément, pour ceux qui viennent par l'Autobahn depuis Munich à Mach 2 pour décrasser les poumons de leur S 1000 RR, le spectacle est grandiose lorsqu'ils arrivent au village de tentes des BMW Motorrad Days. Il est installé à la périphérie du village, au pied des pistes et non loin du Zugspitze avec ses 2962 mètres d'altitude, point culminant de l'Allemagne qui fait la frontière avec l'Autriche à deux pas. On ne saurait que vous conseiller d'écumer les routes alentours qui sont splendides pour de belles balades à moto et de visiter quelques rues de Partenkirchen davantage représentatives de l'architecture régionale.

Revenons à la concentre. Une fois le portique passé où certains marquent un arrêt pour immortaliser le moment, on accède au village, aux campings, aux animations, etc. bref à tout. Rien n'est réellement dans la ville en elle-même à part des motos soigneusement stationnées un peu partout devant les hôtels et les Gasthaus (restaurants). Le stationnement sauvage n'est visiblement pas toléré dans cette contrée. On pose la moto dans un parking et part en vadrouille dans les allées du village. Une chose saute aux yeux, tout est propre : camping, sanitaires, allées, restauration rapide, tribunes, etc. Rien ne traine ou presque malgré les 40000 personnes qui passent durant le week-end. On rencontre d'ailleurs de nombreux enfants venus accompagner leurs parents dans les allées. L'ambiance est décontractée sous la chaleur accablante en ce début juillet.

L'espace d'animations n'en manque pas. Il y en a pour tous les goûts. Du stunt avec Chris Peiffer au guidon de sa F800R et même d'un scooter électrique (ben si), du drift avec quelques acrobaties en Mini (un peu hors sujet mais admettons) et même un spectacle chorégraphié mêlant mannequins, M3 et S1000RR. Une histoire de gentils et méchants destinée à nous présenter la gamme de vêtements BMW Motorrad. Avouons-le, ce n'est pas le meilleur moment qu'on ait passé sur place, mais c'était l'occasion de s'assoir un peu à l'ombre avec une bouteille d'eau bien fraiche. Si vous préférez être actif, il y a le gymkhana du GS Trophy mais tout le monde ne peut pas y participer, ou la zone de test des GS en TT. C'est l'occasion pour certains de mettre pour la première fois les roues sur des chemins et pour les autres de rigoler en regardant les chutes, car oui, le motard est moqueur dans tous les pays ou presque visiblement.

On va mettre une note de convivialité de 100% sur l'ambiance parce que tout est accessible facilement, même si la foule se presse pour voir les sessions de Chris Pfeiffer, et que la propreté des lieux est particulièrement agréable pour ceux qui n'associent pas une concentration avec un défouloir sans limite. Ici c'est convivial et sympathique avec une touche de respect mutuel. On peut chercher l'accessoire unique pour équiper sa moto, décortiquer les prépas, participer aux tests GS ou essais routiers, et rencontrer des tas de gens pour parler de sa BM car les autres motos sont quand même rares. Par contre, contrairement à pas mal d'idées reçues, il n'y a pas que des GS même si elles sont nombreuses. Avouez que ça change du Classic Boxer Sprint découvert hier non ?

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