Salut as tous,
j'ai une yam 250 wrf de 2003 et je n'arrive plus à démarrer. J'ai bien le voyant du contact mais lorsque j'appuis, rien ne se passe. Le relais sous la selle fait du bruit mais rien de plus.
Si quelqu'un a déjà eu ce genre de souci, je suis preneur d'infos.
Sinon, j'aimerai simplifier le faisceau, je pensais acheter un kit light mais Yam ne vends plus le kit avec le faisceau, d'où la question, à quoi sert le kit ?
Je vais faire le faisceau mois même, mais il me faudrait des plans, est ce que quelqu'un les aurais ?
A+ et merci d'avance.
Wrf25
Les 12 commentaires de cette publication.
Pour ton problème de démarrage vérifie le contact d'embrayage et celui du sélecteur de vitesse.
Autre problème que tu rencontrer c'est les connectiques deriére la plaque phare.
j'ai pas de 250 wrf mais c'est peut-etre aussi le niveau de charge de la batterie...
pas assez pour demarrer 
Bouton de masse au guidon grippé ? vérifie avant de tout démonter
Zap a dit :
Bouton de masse au guidon grippé ? vérifie avant de tout démonter
c'est marrant, mais j'ai également un 250 WRF de 2005. Rando dimanche dernier, et même problème. je pensais que c'était le bouton magique, mais non, car, comme pour toi, j'entends le petit clic sous la selle, mais rien de plus. J'attends de vérifier éventuellement le coupe curcuit avant de démonter aussi. Si y'a des infos précises sur le sujet... en tout cas, tiens nous au courant. je suis pas là de la msemaine, mais ce week end, faut réquel problème soit résolu.
J'ai jamais eu le problème sur mon dr car pas de "bouton magique"
mais sur la routière c'est classique le cout du clac sous la selle et rien d'autre
c'est à chaque fois la batterie qu'est trop déchargé!
ok, je vérifierai. Mais ça me paraît bizarre, car ça m'est arrivé après une session de roulage, et non pas en laissant ma moto, coupe circuit pas éteint, pendant plusieurs jours. Elle aurait eu du mal à se décharger. A suivre.
A plus. nico
si tu tire souvent sur ton demarreur (rêches ou calages) elle se decharge vite, et si elle est pas au top de sa forme elle charge pas tip top en roulant.
salut!
c'est ta batterie qui est morte! à coup sûr! j'ai eu exactement ce problème avec mon 500 gpz!
elle est morte et te casse même pas le cul à la recharger, y'a peu de chance qu'elle prenne la charge! une solution : batterie neuve!
typique le cliquetis sous la selle!!!!!!
à plus
pis si t'arrives à démarrer au kick, c'est que ton circuit élec est bon! alors te casses pas non plus le cul à vérifier tes boutons de coupe-circuit etc ...
j'ai eu 2 fois un probleme similaire,il sagissait d'une petite clavette, demi lune, qui serv a caler l'allumage,elle a cassee deux fois.bonjour l'angoisse
et ben la vache. Si c'est déjà la batterie qui est raide, ça fait chier. C vrai que je coupe souvent qd on est à l'arrêt, mais de là à ce qu'elle soit déjà à la rue... C'est pas donné en plus. Pour l'histoire de la clavette, je vais qd même faire checker par mon concess. Sinon, merci pour les infos les gars. Ca fait plaisir.