Je suis scandalisé!

peut être un peu trop

guy57 a dit :
Salut,

y'en a qui ont essayé d'innover.......

purée cette machine de déglingo !

desmolo a dit :
par contre dans la moto, l'innovation ne fait pas forcément vendre.

En parlant d'innovations :
- qui inventa le bras oscillant , en 1928 ?
- et la fourche téléscopique ? en 1934

vélo 2x2:

ce vélo de dingue, je serais curieux de connaitre le poids de la bête !

l'aventure Elf à l'origine du Joe Bar Team...

Un autre bijou:

ichibanosaure a dit :
En parlant d'innovations :
- qui inventa le bras oscillant , en 1928 ?
- et la fourche téléscopique ? en 1934

ichibanosaure a dit :
vélo 2x2:

Les enduristes avertis se souviennent de l'essai de la 400 WRF 2x2,dans la presse : une motricité qui envoie toutes les 2x1 aux oubliettes.
Dans une côte , la roue avant passe le tronc d'arbre en travers . Là où la roue avant passive se bloque.
Sur la 2x2 , la roue av passe le tronc , et le reste suit. Un progrès considérable.
En enduro , celà s'appelle une révolution.
Dommage que la GLC n'existe plus .
La GLC aurait démontré à tout le monde les bienfaits du 2x2.

Tiens , en parlant de GLC :
un hommage au grand Gilles:


C'est dommage que cette belle course n'existe plus.

L' UNESCO devrait inscrire la GLC au "Patrimoine Mondial de l' Humanité"
Après tout , cette course mérite un prix Nobel.
Dans un monde miné par l'argent , la corruption, la saleté politique et la bêtise humaine , la GLC fait noble figure .
La noble course : GLC.

Encore la GLC , avec un reportage pertinent de TF1 (ça existe)
1- Esquirol
2-Algay
3-Nuques
4-Charbonnel
-5 C.Boulet (une pensée pour lui)
6- e . Bernard
7- Meillat
On notera la pirouette finale de Nuques et la manière de passer un moulard , façon Esquirol : la CR à donnnf !

excellent

purée ce moteur en étoile, j'avais jamais vu, remarque l'axe du vilo est pile poil pour la chaine comme ça ... bon ok, faut mettre une boîte.
je sens qu'après la GS et le GX, viendra la Cafe Racer dans le garage du Viking

Peut être pas un CR au sens premier du terme mais plutôt une moto dans un style très personnel.

Mais d'abord je doit finir ma maison

viking a dit :
Mais d'abord je doit finir ma maison

Je viens de comprendre le fonctionnement des moteurs en étoile

à synchroniser ça doit être à peine compliqué

JJ2S X4 500
4 cylindres en X ou en croix, 500cc, 2 temps,
110CV (à 8000 tours) et 155kg à sec.

j'avais jamais vu ce truc

V8 Ducati Elenore

ichibanosaure a dit :

Si j'ai bien compris ce sont les cylindres qui ont un mouvement alternatif alors que les pistons sont fixe.

??? ben pourtant ils bougent les pistons sur ton schéma

Le mieux c'est encore d'aller voir cette galerie de photos

motocyklstudialny

viking a dit :

watch

sur les premiers moteurs en étoile, le "vilbrequin" était fixe et les cylindres tournaient autour de lui.
c'est pourquoi sur certaines motos présentées comme "d'époque" le moteur est placé dans une roue.
mais ça n'a jamais été produit, une jante de 50kg serait inconduisible.

viking a dit :
JJ2S X4 500
4 cylindres en X ou en croix, 500cc, 2 temps,
110CV (à 8000 tours) et 155kg à sec.

je crains qu'il est été recalé au concours d'entrée

C'est du design polonais faut les excuser

j'ai cherché le même genre d'animation pour montrer le système des moteurs en tournants de la WW1, mais rien de transcendent.

pour la X4 polonaise, le principe des chemises qui se déplacent explique la positionnement très bas des carbus extra-slim, mais induit des pièces en mouvement supplémentaire et des frottements multipliés. (à l'extérieur par une surface d'appuis plus grande liée au diamètre et à l'intérieur une différence de vitesse plus élevée avec le piston.

ça doit être pour cette raison que sur l'image photoshop de la moto finale, le pignon de sortie de boite semble flotter dans le vide.
et de toutes façons "le centre de gravité dynamique" (le moment d'inertie) de la moto se trouve réhaussé d'au moins 10cm.
sur une moto, c'est pas le mouvement alternatif de quelques bielles en titane et de pistons en aluminium qui comptent, mais bel et bien ces kilos de grosses ferraille à blinder les bateaux de la krieksmarine qui tournent à 10 000 tours par minute que constitue le vilebrequin.
plus il est lourd et plus c'est facile de faire un wheelie, mais plus il est haut et pire c'est compliqué de le contrer.

après, on pourrait aussi discuter de l'intérêt de développer un moteur à essence alors que dans les années à venir ça va devenir denrée rare et/ou chère.

J'aime les moteurs . Le moteur est la preuve de l'ingéniosité des Hommes.
C'est toute une science , le Moteur.

"du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance"

Parfois je me demande si le " couple de renversement" est sensible sur certaines motos. Si les masses en jeu peuvent influencer sur la stabilité de la moto ( Guzzi , BMW ...)à l' accélération.
Mais je pense que c'est négligeable.




Dans les années 30 , la course au record de vitesse en avion avait démontré ce phénomène : la puissance de l' hélice faisait que l'avion partait en vrille , à cause de ce couple de renversement.

certes, un peu comme un hélicoptère qd l'hélice de queue ne fonctionne plus, c'est qui tourne autour de qui, généralement, c'est l'hélicoptère qui se met à tourner autour de l'hélice.

sur les anciennes que j'ai pu essayer, le phénomène était sensible lors des changement d'angles si tu jouais sur la poignée de gaz, mais pas plus gênant que ça.

surement moins pénible que de jouer sur l'avance avec la petite manette ou de changer la vitesse à la main

JMi a dit :
certes, un peu comme un hélicoptère qd l'hélice rotor de queue ne fonctionne plus, c'est qui tourne autour de qui, généralement, c'est l'hélicoptère qui se met à tourner autour de l'hélice.

c'est une vraie boucherie
Rayon-Viandes-Boucherie-Carpentras.jpg

JMi a dit :
surement moins pénible que de jouer sur l'avance avec la petite manette ou de changer la vitesse à la main

JMi a dit :
certes, un peu comme un hélicoptère qd l'hélice de queue ne fonctionne plus, c'est qui tourne autour de qui, généralement, c'est l'hélicoptère qui se met à tourner autour de l'hélice.

Il y a eu un chouette article sur la coupe Sneider dans le dernier hors série speed de café racer

viking a dit :
Il y a eu un chouette article sur la coupe Shneider dans le dernier hors série speed de café racer

Je ne sais pas ce que c'est mais on dirait un gros moteur d'avion sur une voiture pour faire des chrono à Bonneville

viking a dit :
c'est une vraie boucherie
Rayon-Viandes-Boucherie-Carpentras.jpg