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Les commentaires 6401 à 6450 sur les 7282 de cette publication.
Une autre vue de la bestiole. Je verrai bien ce petit moulin dans un cadre d'enduro...
l'entrainement de la pompe à eau est assez pittoresque .
Le carbu semble etre un BING . J'ignorais que cette marque existait encor'...
Ma KX , la moto la plus psychotique du monde.
Pauvre de moi !
ichibanosaure a dit :
oui, je dois avouer que je suis toujours sidéré par l'aura de la 500 KX !
même à l'arrêt elle impressionne, et quand son pilote la démarre, tu prends peur ! 
viking a dit :
Du calme, ce n'est "que" une 250
La Montée Impossible , tout un art.
J'aime bien cette discipline. Il y a matière à bricolage. C'est un peu le "Concours Lépine" de la moto. On y voit de tout , de 1 à 4 (ou+ ?) cylindres , des 2t , des 4t , des cadres et suspensions délirants .
Certains étasuniens se prennent au jeu et bricolent des moulins artisanaux.
Comme ce 2x500CR "à la mode Folan". 
ou ce 1090 cm3 de 240cv 
Et puis tu as des mode.
a une époque c'était les bi-moteurs 2T puis sont arrivés les 4cylindres en ligne "leger" et puissant avec un fort penchant pour les GSXR à refroidissement air/huille.
Ou içi un 900 bol d'or
En ce moment la mode et au bicylindre en V.
Le plus couru et le 1000 RSV talonné de près par le 990 KTM.
On vois aussi des 900 ducati bouré de couple
et même une moto avec un flat BMW...mais remis en ligne.
Le pied c'est de ce balader dans le padock et de discuter avec les mecs; ils sont super accéssible, l'ambiance est génial et ils sont passionnant comme peuvent l'ètre souvent les passionnés
sur la dernière photo du BM "transversal" , on peut remarquer un système inspiré du Full Floater Suzuki inversé , la biellette remplaçant l'amorto.
Et tu remarquera aussi sur la même moto que le moteur est non seulement en ligne mais aussi mis à l'envers le bas du carter moteur ce retrouvant en l'air.
Et pour la lubrification du moteur je n'ai pas tout compris mais en gros, la poutre principal du cadre sert de réservoir d'air comprimé qui est injecter via un détendeur de bouteille de butane dans le carter moteur pour ne pas que le moteur ne déjauge.
Le système fonctionne pendant environ 10 minutes donc largement assez pour une monter. Et la sonde de préssion d'huille actionne un klaxon "quand je suis sur la monter, un voyant je ne le verrait pas alors que le klaxon je l'entend" m'as sorti le gars.
Sa moto est l'une des plus éfficace du parc et malheureusement il à tordu la couronne sur sa première monter à Arete et a fini la journée avec son "mulet" et il à été le second et dernier à franchir le sommet.
Tout ça pour dire que le BMW, c'est pas pour la frime, c'est poyur la gagne 
Pour 2009 il devait récupérer un moteur de 1200 RT si ma mémoire est bonne ....
Une pompe à huile pneumatique ! il fallait y penser. Faut pas oublier de boucher les reniflards...
Voiçi à première vu une banal grille sur la fenètre d'une église de Grenoble.
Et quand on regarde d'un peut plus prés, on ce trouve en fait devant un chef d'oeuvre de forgeron.
Il parait que sa fabrication reste encore aujourd'hui un mystère.
Il y a beaucoup de "mystères" qui pourraient etre résolus.
Mais nos contemporains préfèrent se rouler dans la fange de la facilité et la paresse intellectuelle.
la m.... anti-culturelle , c'est plus tendance.
Salut,
En parlant d'orfèvres, admirez ce cadre BARIGO entièrement brasé, réalisé pour recevoir un moteur DUCATI 650 ou 750, lors du DAKAR 1985.
Deux modèles sortis les F 1 Désert
Bonjour les chauffes de rétreint ! 
Guy 
C'est marant que tu parle de cette moto en ce moment car je me documente en ce moment sur la cagiva à moteur 750 ducati.
J'en ai vu une l'autre jour bien monter en SM et c'est une arme sur petite route de montagne 
j'ai un pb de kit chaine....
guy57 a dit :
Salut,
En parlant d'orfèvres, admirez ce cadre BARIGO entièrement brasé, réalisé pour recevoir un moteur DUCATI 650 ou 750, lors du DAKAR 1985.
Deux modèles sortis les F 1 Désert
Bonjour les chauffes de rétreint !
Guy
ichibanosaure a dit :
guy57 a dit :
Salut,
En parlant d'orfèvres, admirez ce cadre BARIGO entièrement brasé, réalisé pour recevoir un moteur DUCATI 650 ou 750, lors du DAKAR 1985.
Deux modèles sortis les F 1 Désert
Bonjour les chauffes de rétreint !
Guy
C'est quoi une chauffe de rétreint ?
Quand tu soude comme içi ce cadre, ça cré un point chaud et ça déforme le métal et il faut donc chauffer d'autre endroit pour annuler cette déformation.
Je ne connai pas le terme axact mais je pense qu'il parle de ce phénomène.
Salut,
Ben oui c'est ça bien résumé Viking.
Là en plus il s'était vraiment donné à fond avec son équipe.
Un vrai challenge,partir d'un moteur et d'une planche à dessin;un planning très serré pour un objectif : Dakar
Beaucoup de tubes sont cintrés.
Alors à chaque soudure une chauffe ou deux de l'autre coté pour rétablir les tensions.
Et puis enfin sur marbre.
La partie centrale sert de support de filtre et de conduit d'air via les carbus.
Patrick BARIGAULT faisait sabler, phosphater le cadre (comme pour le métal des armes), recouvert d'une peinture époxy.
Guy
desmolo a dit :
qu'est ce que tu cherches au sujet des 750 elefant ?
.Pour ce genre de bestiau je me sens un peu chétif.
Peut-etre qu'avec 20 kg de muscles en plus ... 
Moi ce serai plus un truc en configuration supermot' en fait.
Un gros truc avec un gros moteur qui envoie du gros j'ai déja donné avec mon 600XR (boosté en 650)
Et puis j'ai tjrs le 520 comme machine à fortes sensations et qui doit peser la moitier de cette éléphante (qui porte bien son nom finalement)
Ca me rapel un excelent film américain "une histoire vrais" que que conseil à tout le monde vivement
dément !
à un moment le gars avec la HVA 430 auto dit qu'il n'en reste que 3 exemplaires ! 
pas vu le david lynch, tu connais le titre francais ?
desmolo a dit :
dément !
à un moment le gars avec la HVA 430 auto dit qu'il n'en reste que 3 exemplaires !
pas vu le david lynch, tu connais le titre francais ?
viking a dit :
Quand tu soude comme içi ce cadre, ça cré un point chaud et ça déforme le métal et il faut donc chauffer d'autre endroit pour annuler cette déformation.
ichibanosaure a dit :
viking a dit :
Quand tu soude comme içi ce cadre, ça cré un point chaud et ça déforme le métal et il faut donc chauffer d'autre endroit pour annuler cette déformation.
Pour rattraper cette déformation , on martèle le métal ?
à chaud , à froid ?
ichibanosaure a dit :
à Bonneville , on s'entraine dur pour le Touquet
V-broth a dit :
ichibanosaure a dit :
à Bonneville , on s'entraine dur pour le Touquet
Je crois bien que c'est une photo de Burt Munroe, a confirmer...
ichibanosaure a dit :
roland, c'est le gars avec le cigare qui paye la chambre de burt dans le film
desmolo a dit :
roland, c'est le gars avec le cigare qui paye la chambre de burt dans le film
