Je suis scandalisé!

Benelli 6 cylindres

750 GPZ turbo. 112 ou 120 cv ?

Honda 750 VF S 1984, mon premier gros cube...

Nico91 a dit :

C'est un alambic automoteur. Un modèle très rare. Sa discrétion et sa mobilité lui permettait d'échapper aux gabelous.

Son moteur avait la particularité d'aller plus vite dans les descentes que dans les montées.

ichibanosaure a dit :
C'est un alambic automoteur. Un modèle très rare. Sa discrétion et sa mobilité lui permettait d'échapper aux gabelous.

Son moteur avait la particularité d'aller plus vite dans les descentes que dans les montées.

viking a dit :

ichibanosaure a dit :
C'est un alambic automoteur. Un modèle très rare. Sa discrétion et sa mobilité lui permettait d'échapper aux gabelous.

Son moteur avait la particularité d'aller plus vite dans les descentes que dans les montées.

ça m'interesse, tu n'aurai pas les plan défois???

J'ai trouvé ta source nico

Je n'ai toujours pas compris ce qu'étai cette moto mais j'en ai trouvé une autre trés remarquable

Un mono de 1440cm/c


Hé desmolo, j'ai trouvé l'arme pour le chalenge des monos

viking a dit :

ichibanosaure a dit :
C'est un alambic automoteur. Un modèle très rare. Sa discrétion et sa mobilité lui permettait d'échapper aux gabelous.

Son moteur avait la particularité d'aller plus vite dans les descentes que dans les montées.

ça m'interesse, tu n'aurai pas les plan défois???

nono-51 a dit :

ichibanosaure a dit :
Trouvé cet hiver. Médiéval ? (11 cm environ)

tu fait de la prospection ichiba?????

viking a dit :
J'ai trouvé ta source nico

Je n'ai toujours pas compris ce qu'étai cette moto mais j'en ai trouvé une autre trés remarquable rem o rquable moi je dirais!!

Un mono de 1440cm/c


Hé desmolo, j'ai trouvé l'arme pour le chalenge des monos

ichibanosaure a dit :

viking a dit :

ichibanosaure a dit :
C'est un alambic automoteur. Un modèle très rare. Sa discrétion et sa mobilité lui permettait d'échapper aux gabelous.

Son moteur avait la particularité d'aller plus vite dans les descentes que dans les montées.

ça m'interesse, tu n'aurai pas les plan défois???

AmazingstillFrench.pdf

faut qu 'on distille, y reste plus rien, faut qu'on distille!!!

V-broth a dit :
faut qu 'on distille, y reste plus rien, faut qu'on distille!!!

V-broth a dit :
faut qu 'on distille, y reste plus rien, faut qu'on distille!!!

mouarf!!

Si elle continu a me faire de l'oeil je croi que je vai casser la tirelire

viking a dit :
Si elle continu a me faire de l'oeil je croi que je vai casser la tirelire
moto_121.jpg

desmolo a dit :

viking a dit :
Si elle continu a me faire de l'oeil je croi que je vai casser la tirelire
moto_121.jpg

le side toro ? c'est bien ce non là ?

il parait que c'est cool de prise en main pour le pilote mais vachement riche en sensations pour le passager

l'avantage c'est que c'est pas encombrant comme un side traditionnel.
... mais perso, j'hésiterai à monter dans le panier
je sais pas vous ?

(au fait, merci pour le lien
bien que je risque de sombrer encore un peu plus dans la clandestinité )

ah ben célib' sans enfant tout de suite ça déséquilibre l'attelage.

mais l'avantage, c'est que la nénette qui accepte de monter là dendans, t'es sûr qu'elle .... a confiance en toi

celui qui trouve ce que c'est, gagne le droit de rejouer!!

houlààà ! diablerie

amortisseurs girling, carbus amal à cuve commune, boite visiblement anglaise, probablement Norton...
par contre le berlingot, je sèche sur la différence d'orientation entre les ailettes des culasses et celles des cylindres.
les ailettes de cylindres comme ça, il n'y en a pas eu des masses après guerre... et même avant, dans les "grands" constructeurs britaniques d'avant guerre, c'est surtout Anzani et Brough qui ont appliqués cette technique... sur des 4 temps !
sur un deux temps, c'est une rareté; en cherchant un peu on devrait pouvoir trouver leur origine, mais je soupçonne qu'ils ne soient pas de la même provenance que le reste.
ça ressemble des cylindres fonte d'un V-twin latéral d'avant guerre.

de toutes façons, le bas moteur est une pièce unique pour assembler 4 cylindres séparés côte à côte avec une transmission primaire à l'air libre
ça, c'est pas au catalogue

un double twin ou 4 monos ?
les culasses, ça me fait penser à du 125 Villiers, peut être du Greeves mais elles étaient en général dissymétriques. (à moins que je sois vraiment à côté de la plaque et que ce ne soit pas une anglaise !

moteur Ariel avec sa prise de force situe entre les 2 bi
ainsi accouples,boite 4 vitesses de Manx,et carbus Amal GP.
ca devait etre la fete pour le singe avec le moteur en pleine gueule dans les grandes lignes droites

vu ici:la-main-au-panier.forumactif.com
mes respects Desmolo, mon maitre (en motophilie uniquement)....

Ils sont fous ces Anglais.

Ariel 500 VH 1947

C'est dingue ce qu'on peut fabriquer à partir d'un bloc de ferraille:

uh

Je suis ravi de le savoir

Surprise,en v'la un autre qui n'etais pas loin non plus
Il est content strato

je suis scandalisé !

Vieilles pétoires:
photos

Une pub avec DeCoster :

Magnifique !

Nico91 a dit :

mouarff trop fort le mec

il aurai peut-etre été plus sage de s'abstenir

il devait avoir un compte à régler avec sa femme ce jour là

tiens desmolo j'ai ça pour toi....

Je me demande si sa place n'était pas sur Eauto

Et dire que les stunteurs pensent avoir tout inventer....

125 cr