Freinage douteux

pluieurs causes possibles mais totu d'abord
as tu des durites avia?
si tel est le cas as tu gardé le repartiteur (en cas de double disques)?
état des plaquettes?
état des disques?

nanard94 a dit :
pluieurs causes possibles mais totu d'abord
as tu des durites avia?
si tel est le cas as tu gardé le repartiteur (en cas de double disques)?
état des plaquettes?
état des disques?

1/la purge a t-elle été faite ? le dot renouvelée?
2/ quel est l'état des pistons? des joints d'étriers
3/ regarde du coté du maitre cylindre il existe des kits pour reconditionnés les coupelles du piston....tiens nous au jus

nanard94 a dit :
1/la purge a t-elle été faite ? le dot renouvelée?
2/ quel est l'état des pistons? des joints d'étriers
3/ regarde du coté du maitre cylindre il existe des kits pour reconditionnés les coupelles du piston....tiens nous au jus

le freinage je commence a maitriser a force d'y avoir passé des heures...
freinage de temps a autres,
est ce à dire quand tu as attaqué pendant un long moment? ou parfois cela se passe a froid?

sinon avant d'alller au garage demonte tes étriers regarde si te splaquettes sont bonnes et soi elles sont usées symétriquement-
les étriers demontés tu regardes l'état de tes pistons- coulissent t-il bien dans leur logement
tu prends un pied a coulisse et tu regardes tout autour si tes disques sont dans la tolérance...
après tout cela une purge s'impose

nanard94 a dit :
le freinage je commence a maitriser a force d'y avoir passé des heures...
freinage de temps a autres,
est ce à dire quand tu as attaqué pendant un long moment? ou parfois cela se passe a froid?

sinon avant d'alller au garage demonte tes étriers regarde si te splaquettes sont bonnes et soi elles sont usées symétriquement-
les étriers demontés tu regardes l'état de tes pistons- coulissent t-il bien dans leur logement
tu prends un pied a coulisse et tu regardes tout autour si tes disques sont dans la tolérance...
après tout cela une purge s'impose

ton homme il te dit des conneries, une panne c'est pas forcément tout le temps.

qd t'es en ville ca ne t'arrives jamais et qd t'es sur voie rapide sans freiner pendant longtemps ca arrive c'est ca ?

S'il faut que tu pompes pour retrouver de la pression, à mon avis c'est que t'as des bulles dans ton truc, une fuite de liquide ou je ne sais quoi , mais c'est un problème lié au fluide

JMi a dit :
ton homme il te dit des conneries, une panne c'est pas forcément tout le temps.

qd t'es en ville ca ne t'arrives jamais et qd t'es sur voie rapide sans freiner pendant longtemps ca arrive c'est ca ?

S'il faut que tu pompes pour retrouver de la pression, à mon avis c'est que t'as des bulles dans ton truc, une fuite de liquide ou je ne sais quoi , mais c'est un problème lié au fluide

oui comme je l'ai dit precedemment une purge s'impose.... si tu n'as pas le temps commence par la purge dite "longue"...
tu ouvre ton maitre cylindre et tu attache le levier a la poignée avec un élastique ou autre fils électriques..... le circuit de freinage ainsi sous pression fera remonter les petites bubulles à la surface... tout cela pendant une nuit voir un wk entier

t'es super gentil avec tes conseils, mais le maitre cylindre je ne sais meme pas ce que c'est et ou il est
Je vais faire gaffe encore une semaine et je laisserais faire les pros. Ils vont avoir du taf

Je confirme qu'une bonne purge permet d'éviter les traces douteuses de frein

chaton a dit :
Je ferais controler tout ça car j'avoue que j'angoisse un peu pour le freinage d'urgence

JMi a dit :

chaton a dit :
Je ferais controler tout ça car j'avoue que j'angoisse un peu pour le freinage d'urgence

il suffit de pomper un peu de façon régulière, ca freine pas et ca permet de maintenir la pression.

slt!!

comme tu dis que lorsque tu pompes il redevient normal, es tu sur de ne pas avoir d'air ds ton circuit
une simple purge suffirait.
je dis ca juste car ,je ne l ai pas vu ds les posts.
voila mon idée.
bizz

De l'air dans le circuit, une purge et c'est bon !
Après quand elle passera au garage ils vont te vérifier l'état général du système (plaquettes, étriers, disques), enfin demande leurs en tout cas !
Et même pour une semaine fais gaffe quand même, il se peut qu'elle freine bien à un virage et pusu rien au suivant (perso je l'ai vu sur piste, c'est moche )

Si tu veux un bon conseil, commence en premier par changer de bonhomme...

un mec à qui tu dis que tu as des problèmes de freins et qui te dis que tu rèves, c'est qu'il veut se débarrasser de toi...

...ensuite, effectivement fait vérifier ton niveau liquide et purger l'air, mais ce qui peut aussi se passer c'est ton piston de frein qui n'est plus vraiment trés frais....

Je sais, je parles hébreux mais tout ça c'est à mettre rapidement entre les mains d'un bon mécano car c'est l'élément de sécurité de base et il faut pas bricoler avec ça, sinon c'est le casse-pipe assuré....

Le probleme toms c'est que l'assurance vie est sur sa tete pas la mienne







Merci à tous
Je fais gaffe depuis plusieurs mois donc je vais pouvoir encore tenir une semaine.

Ce week end ca sera une grosse révision (les 24) + ma trappe de reservoir a changer
et une petite purge !

Et je vous rassure, je ne lesine jamais sur ma moto je n'ai pas encore décidé de mourir

chaton a dit :
Le probleme toms c'est que l'assurance vie est sur sa tete pas la mienne.

zorro a dit :

chaton a dit :
Le probleme toms c'est que l'assurance vie est sur sa tete pas la mienne.

Prêtes lui ta moto.

chaton a dit :

zorro a dit :

chaton a dit :
Le probleme toms c'est que l'assurance vie est sur sa tete pas la mienne.

Prêtes lui ta moto.

Et moi je vais me retrouver avec le hornet
ca va pas la tete

chaton a dit :
Le probleme toms c'est que l'assurance vie est sur sa tete pas la mienne

chaton a dit :

JMi a dit :
ton homme il te dit des conneries, une panne c'est pas forcément tout le temps.

qd t'es en ville ca ne t'arrives jamais et qd t'es sur voie rapide sans freiner pendant longtemps ca arrive c'est ca ?

S'il faut que tu pompes pour retrouver de la pression, à mon avis c'est que t'as des bulles dans ton truc, une fuite de liquide ou je ne sais quoi , mais c'est un problème lié au fluide

C'est très souvent ca.
Ca me rassure je ne suis pas folle.
Je ferais controler tout ça car j'avoue que j'angoisse un peu pour le freinage d'urgence vu que c'est quand meme la loterie

bah moi j ai le probleme inverse.
en faite j ai mis un pr19,des brembos et des avia,et maintenant a chaque fois que je freine, je me cogne le casque ds la bulle.

change ton liquide de frein
même si il parrait encore bon ça ne peu pas faire de mal

Salut,
Ben alors rajoute une petite bulle
Guy (qui donne dans le spongieux,avant de se purger )
PS sans trace de freinage

guy57 a dit :
Salut,
Ben alors rajoute une petite bulle
Guy (qui donne dans le spongieux,avant de se purger )
PS sans trace de freinage

benben75 a dit :
Je confirme qu'une bonne purge permet d'éviter les traces douteuses de frein

nom di diou j'avais pas déjà dit tout cela

nanard94 a dit :
nom di diou j'avais pas déjà dit tout cela

supermotofan a dit :

nanard94 a dit :
nom di diou j'avais pas déjà dit tout cela

ouais mais on le dit tous différemment !
comme ça c'est pas clair !

t'as plusieurs poubelles, c'est ca ?

JMi a dit :
t'as plusieurs poubelles, c'est ca ?

TOMS a dit :

JMi a dit :
t'as plusieurs poubelles, c'est ca ?

Tu parles de ses motos, là?

Pour info ca va beaucoup ca freine
Ils ont fait la purge et changé les plequettes, j'ose meme plus serrer le levier

Salut,
Cool !
Enfin si ton freinage est trop hard, mets un peu plus de garde, en cas de surprise c'est plus sûr.
As tu pensé au frein arrière ?
Guy

guy57 a dit :
Salut,
Cool !
Enfin si ton freinage est trop hard, mets un peu plus de garde, en cas de surprise c'est plus sûr.
As tu pensé au frein arrière ?
Guy

chaton a dit :

guy57 a dit :
Salut,
Cool !
Enfin si ton freinage est trop hard, mets un peu plus de garde, en cas de surprise c'est plus sûr.
As tu pensé au frein arrière ?
Guy

Je m'y suis déjà faite, je fait en moyenne 1400 km par mois donc en 2 jours l'habitude est prise.

Pour le frein arrière j'ai quasiment oublié ou se trouvait la pédale. Je dois l'utiliser 2 ou 3 fois par an pour stabiliser des freinages d'urgence et c'est tout !

supermotofan a dit :

C'est pas bien !!!
a l'auto école ils disent 70/80 % de freinage à l'avant, et 20/30 % à l'arrière !

moi en courbe je préfère le frein arrière !

chaton a dit :

supermotofan a dit :

C'est pas bien !!!
a l'auto école ils disent 70/80 % de freinage à l'avant, et 20/30 % à l'arrière !

moi en courbe je préfère le frein arrière !

Je sais mais a force de rouler sur Paris j'ai pris de mauvaises habitudes je l'admet.