ligne r6 06

Moi c'est le garage qui a monté ma ligne (négocier à l'achat) donc je peux pas te dire s'ils ont touché ou pas (j'ai oublié de leur demandé). Aparament il faudrait touché au réglage injection de par le tableau de bord ! J'ai déjà éssyé de me renseigner et personne n'a pu me répondre donc sa reste comme sa. Etant donné qu'elle marche mieux que mes potes avec la ligne d'origine je touche pas.

si c'est comme sur les R1 le réglage au tableau de bord est limité...pour régler la carburation au mieux il faut un boîtier YEC

le mode reglage du tableau de bord (CO) ce limite a enlever les petarades a la deccel ou rendre la moto plus souple ou plus seche mais en aucun cas ca modifie la cartographie autrement boitier YEC ou PC

ok merci les gars, donc je vais monter ma ligne sans rien toucher d'autre, je ferai un essai tranquille pour voir ce que ca donne

gaffe qd même qu'elle ne soit pas trop pauvre

r1team64 a dit :
le mode reglage du tableau de bord (CO) ce limite a enlever les petarades a la deccel ou rendre la moto plus souple ou plus seche mais en aucun cas ca modifie la cartographie autrement boitier YEC ou PC

yashi a dit :

r1team64 a dit :
le mode reglage du tableau de bord (CO) ce limite a enlever les petarades a la deccel ou rendre la moto plus souple ou plus seche mais en aucun cas ca modifie la cartographie autrement boitier YEC ou PC

Oui tu dois très certainement avoir raison, sa m etonnerai qu'il nous laisse touché à la carto par le biais du tableau de bord, sa serait trop simple.

Dans ce cas tu epux modif au tableau de bord c'est sa que tu veux dire ?

non les boitier additionnel tu les programmes par le biais d'un pc comme les power commander avec branchement usb, ca ne deverouille pas des acces au tableau de bord

r1team64 a dit :
non les boitier additionnel tu les programmes par le biais d'un pc comme les power commander avec branchement usb, ca ne deverouille pas des acces au tableau de bord

autant pour moi, moi je dis ce que j'ai vu sur les machines de superbike anglaise, les mecs regle la chignolle avec des pc portable et ce n'est pas de la recuperation d'acquisition de données

c'est aussi possible de régler les yec via un pc et à mon avis c'est certainement plus adapté ...en fait le compteur est modifié, par ex sur la mienne je n'ai plus de compteur vitesse car il fait office de compte tour (j'en ai 2 : 1 digital et l'autre à aiguille) , je n'ai plus d'historique des codes pannes etc etc...

Et puis c'est la croix et la bannière pour trouver un mécano qui sache régler ça (du moins par chez moi). Je vais voir ce que ça va donner mais je l'ai laissée dans une école de mécanique pour un pb de panne (cf mon post) et j'en ai profié pour leur demander de la régler (si possible)

Elle vient d'ou ta brele ? tu pourrais mettre une photo de ton tableau de bord voir ce que sa donne ?

Tu t'as pu rouler avec et sans le kit YEC pour te rendre compte de la diffrence ou tu l'as acheté toute prete ?

Elle vient du team LTG, enfin, pour être précis je l'ai achetée à un colègue du team manager de LTG. Il l'a gardée 1 an environ aprés l'avoir acheté au team et me l'a vendue.

Pour le compteur je me suis peut-être mal exprimé, le compteur est celui d'origine mais les informations qu'il donne changent après instalation boitier YEC. Un extrait du manuel YEC:

j'ai monté une ligne complete sur mon R6 2007 avec le reglage d'origine la moto etait beaucoup trop pauvre le te suffit de l'enrichir via le tableau de bord, tu regles cylindre par cylindre c assez simple ( ATTENTION pour enrichir il faut mettre en moin, 5 point ca devrait le faire) aprés la moto marche nickel. voilà...
par contre pourquoi virer le cata si tu es pas en version libre??

C'est vrai sa pourquoi tu roule brider c'est pas fait pour sa!

Sa va pas te donner grand chose de virer l'exup et le cata si t'es brider a par le bruit.

et avec le régalge de l'ecu d'origine vous enrichissez sur toute la plage de régime ? Si oui je ne vois pas à quoi ça sert un ecu yec...à part que l'on peut choisir suivant les plage régime

pour vous répondre franchement ça va venir mais comme je fais beaucoup de piste c'est le temps de prendre en main la moto
sinon pour enrichir de 5 point tu pourrais m'indiquer la manip a faire ça serai cool
merci

tu commences la manipulation sans metre le contact part : select_ reset
2: clef sur on
3:reset_co_select
chiffre 1 corespond a ton numero de cylindre
4: select; regler en negatif tu mets moin 4 point( pour modifier appui court sur select ou reset)
5: select
6: reset pour passé au cylindre suivant et ainsi de suite.

ATTENTION les valeurs ne sont pas les meme sur chaque cylindres c normal si tu enleves moin 4 au cylindre 1 tu dois enlever pareil aux autres cylindre, ce qui te donne pas les meme valeur sur chaque cylindre au final,
voilà... j'espere que je me suis bien expliqué c pas évident comme ca.

merci