Questios sur l'ER 5

Tu as pas démonté ta roue récemment? si tu l'as démonté, as tu bien tout replacé?

si tu t'y connais un peu demonte ton tambour regarde si ya rien qui cloche et par la meme occasion nettoie le avec du nettoyant frein ou white spirit.

Je n'ai jamais démonté la roue moi même. J'ai juste retendu la chaine une fois mais çà fait longtemps.
Je suis pas un pro en mécanique mais je vais prendre le risque de démonter la roue cette semaine, je devrais m'en sortir je pense.

Je mettrais le post à jour pour infos.

avant de te lancer dans un domaine inconnu, fait un topic "démonage roue AR sur ER-5"
des fois on pourra te filer de bon conseils.
Perso je connais tout le mécanisme des tambours et ton probleme me parait bizarre mais ca coute rien de vérifier si ya rien qui est de travers et de plus un bon nettoyage ca fait tjs du bien.
Aucune idée par contre si tu peut mettre une roue avec frein disque.
Bonne chance

mono_addicted a dit :
si tu t'y connais un peu demonte ton tambour regarde si ya rien qui cloche et par la meme occasion nettoie le avec du nettoyant frein ou white spirit.

pour de ce qui concerne le frein à disque, essaie de voir avec un 500 GPZ en casse

voilà donc j'ai tout démonté tranquillement, le tambour était bien dégeu et plein de poussière, mais rien qui clochait, les ressorts en très bon état, les machoirs fonctionnaient très bien et il reste entre 2 et 3 mm aux patins.

Bref dégraissage et dépoussièrage, gros nétoyage et je remonte le tout, réglage chaine, centrage de la roue et réglage du frein, je pars faire un tour pour tester et là paff le petit bruit sec se refait entendre. Même si c'est loin d'égaler un frein à disque pour ce qui est du frenage y a une grande diffèrence, le tambour en avait besoin.

Je vais essayer de regarder la pédale de frein et la tringlerie, je ne vois plus que çà. Étrangement jusque là le bruit ne s'est fait entendre qu'à faible vitesse et quand la moto était à "froid" après j'ai pas eu de suites, après sinon je vois plus ce que çà peut être.

le cylindre de roue tu l'avais vérifié?
si les joints ne fuyaient pas ?
sois il est légerement grippé et donc au debut il a du mal a déplacer les pistons normalement ou bien il se peut que ce sois les machoires qui frotte trop sur la flasque.
Normalement on y met de la graisse derriere chaque point de contact entre les machoires et la flasque.
PS : les croix representent approximativement les entroits qu'il faut graisser sur la flasque (ca fait comme une epaisseur normalement)
PS2 : c est un tambour de bagnole donc ya des pieces qui ne devraiment pas figurer sur le tien

1.Plateau ( flasque )
3.Mâchoires
4.Cylindre de roue
5.Leviers
6.Agrafe de maintient
7.Ressorts
8.Biellette de frein à main

mono_addicted a dit :
le cylindre de roue tu l'avais vérifié?
si les joints ne fuyaient pas ?
sois il est légerement grippé et donc au debut il a du mal a déplacer les pistons normalement ou bien il se peut que ce sois les machoires qui frotte trop sur la flasque.
Normalement on y met de la graisse derriere chaque point de contact entre les machoires et la flasque.
PS : les croix representent approximativement les entroits qu'il faut graisser sur la flasque (ca fait comme une epaisseur normalement)
PS2 : c est un tambour de bagnole donc ya des pieces qui ne devraiment pas figurer sur le tien

1.Plateau ( flasque )
3.Mâchoires
4.Cylindre de roue
5.Leviers
6.Agrafe de maintient
7.Ressorts
8.Biellette de frein à main

le cylindre de roue est ok et je n'ai pas trouvé de graisse quand j'ai ouvers le tambour. Je n'ai pas mis de graisse aux androit indiqué sur ton dessin parce que d'une il n'y en avait pas quand j'ai ouvert et si tu me l'avait dis avant je pense que je n'en aurais pas mis non plus, même si normalement on fait çà, l'idée de mettre de la graisse dans un frein ne me plais pas, si j'ai des problèmes par la suite du à çà je corrigerais l'erreur.

Merci en tout cas pour votre aide à tous, je vais essayer de voir mon mécano (il peux vous faire un porte avion avec une bite et un couteau, sisi) pour vois si je peux mettre une roue avec un frein à disque. A suivre ...

Je sais tres bien de quoi je parle
la graisse on en met sur tous les tambours de voitures et le principe reste le meme sur les motos étant donné que c'est la meme technologie.
Il s'agit de mettre de la graisse sur la flasque qui elle n'est aucunement en contact avec la surfaces des garnitures ou meme encore le tambour.
Donc si jamais il arrive que des gens soient en désaccord avec d'autres (et je le conçoie), il serai bien qu'il dise ce qu'il ne va pas et qu'il l'explique au lieu de tout betement mettre des smileys et contester les choses dites.

mono_addicted a dit :
Je sais tres bien de quoi je parle
la graisse on en met sur tous les tambours de voitures et le principe reste le meme sur les motos étant donné que c'est la meme technologie.
Il s'agit de mettre de la graisse sur la flasque qui elle n'est aucunement en contact avec la surfaces des garnitures ou meme encore le tambour.
Donc si jamais il arrive que des gens soient en désaccord avec d'autres (et je le conçoie), il serai bien qu'il dise ce qu'il ne va pas et qu'il l'explique au lieu de tout betement mettre des smileys et contester les choses dites.

mono_addicted a dit :
Je sais tres bien de quoi je parle la graisse on en met sur tous les tambours de voitures et le principe reste le meme sur les motos étant donné que c'est la meme technologie.

Donc si jamais il arrive que des gens soient en désaccord avec d'autres (et je le conçoie), il serai bien qu'il dise ce qu'il ne va pas et qu'il l'explique au lieu de tout betement mettre des smileys et contester les choses dites.

Tu n'as pas eu de fissures au cadre ??????

norton a dit :
Tu n'as pas eu de fissures au cadre ??????

Je met une dernière fois ce post à jour car j'ai réglé le problème. J'ai fait tourner la roue avec la moto sur la béquille centrale et j'ai refait oute les vérif.
Le problème venait bien de la roue et pas de la tringlerie ou du cadre. L'écrou de l'axe de roue n'était apparament pas assez serré, même si je pensais que c'était suffisant.
J'ai redonné un coup de clé, j'ai reserré d'un quart de tour et j'ai réesayé, plus rien ne se bloque et le freinage est nikel.
J'ai regardé çà encore aujourd'hui et tout est ok.
L'erreur était humaine , je saurais s'il y a une prochaine fois. Merci à tous de votre aide en tous cas.