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Les 17 derniers commentaires sur les 68 de cette publication.
bad-boy a dit :
lol ou ça des photos ? rien eu !
Laisse tomber la Yam 
, laisse tomber la 400 ktm...
Fonce sur un 400XR, c'est 1 très bonne moto !!! 
j'ai fait 1 saison complète en 2004 avec et j'ai réussi à gagner en classe 4 tps face à des 450 KTM.
De plus, j'ai même fait du cross avec. C'est le meilleur rapport qualité/prix dans ton budget !
Vraiment une très bonne moto et je suis loin d'être une armoire à glace...
Voir aussi la 200 de Strato...
Plutôt qu'un vieux 300 Gaz ou 1 grosse enclume de 400 Yam qui ne démarre pas !
sanglier a dit :
Laisse tomber la Yam
Fonce sur un 400XR, c'est 1 très bonne moto !!!
j'ai fait 1 saison complète en 2004 avec et j'ai réussi à gagner en classe 4 tps face à des 450 KTM.
De plus, j'ai même fait du cross avec. C'est le meilleur rapport qualité/prix dans ton budget !
Vraiment une très bonne moto et je suis loin d'être une armoire à glace...
Voir aussi la 200 de Strato...
Plutôt qu'un vieux 300 Gaz ou 1 grosse enclume de 400 Yam qui ne démarre pas
bad-boy a dit :
KDX ET KX 250 C QUOI LA DIFFÉRENCE
C BIEN ÇÀ KX 250
salut les gars ;
ben voila c fait lol
alors c un yam 250 wxr 94 "yz homologué"
moteur refait tout neuf pneu av et ar neuf l'ensemble révisé ;de + je connait je garagiste qui me la vendu ;c pas de la dernière beauté mais bon pas chers et y parait sans trop de blême pour cette meule
reste plus qu'as voir dans le temps
je vous remercie tousses pour vos conseils
merci STRATO pour ta proposition mais elle arrive juste un peut trop tard "ehh merde c bête" j'espère que j'aurais l'ocas de vous croisé sur les chemins perdu du 77
maintenant reste plus qu'as trouver les botte et etc........
bye bye et encore merci a toussessss
bad-boy a dit :
salut les gars ;
ben voila c fait lol
alors c un yam 250 wxr 94 "yz homologué"
moteur refait tout neuf pneu av et ar neuf l'ensemble révisé ;de + je connait je garagiste qui me la vendu ;c pas de la dernière beauté mais bon pas chers et y parait sans trop de blême pour cette meule
reste plus qu'as voir dans le temps
je vous remercie tousses pour vos conseils
merci STRATO pour ta proposition mais elle arrive juste un peut trop tard "ehh merde c bête" j'espère que j'aurais l'ocas de vous croisé sur les chemins perdu du 77
maintenant reste plus qu'as trouver les botte et etc........
bye bye et encore merci a toussessss
si tu veux un xr bien entretenu , je vend le mien !!!
gg4x a dit :
si tu veux un xr bien entretenu , je vend le mien !!!
non merci !
a+
Strato a dit :
bad-boy a dit :
lol ou ça des photos ? rien eu !
dans l'avant dernier mv il ya une 350dr-R ! modele americain ! ça c'est de la balle ! reservoir plastoc ! suspates rm et plus legere que la dr-s vendue en france et en plus elles sont homologuées car rentrées // par un importateur !
A mon humble avis , un 400 XR pour commencer c pas mal. Solide, je pense que bien manié c sympa (voir esquirol), pas trop cher en entretien (4tps ancienne génération).
Si tu ve un 2 tps prends un GASGAS, moteur solide mais tu va passé du tps à tt controler sur le chassis. BON COURAGE
PS Dans c prix la faut pas trop révé
G vendu le mien ( 300 GAS de 06 3100 avec du mal)moteur refait.
MAXITEAM a dit :
Strato a dit :
bad-boy a dit :
lol ou ça des photos ? rien eu !
dans l'avant dernier mv il ya une 350dr-R ! modele americain ! ça c'est de la balle ! reservoir plastoc ! suspates rm et plus legere que la dr-s vendue en france et en plus elles sont homologuées car rentrées // par un importateur !
J'en ai eu un pour commencer l'enduro
c t un 300 DR ACM et d'aprés les gars qui avaient essayé un 400 xr , ils disaient que c t vraiment beaucoup mieux
SALUT ,MOI JE ROULE EN 600 XR DE 1994 AVEC UN FILTRE KN ET UNE SORTIE D'ORIGINE SANS CHICANE ET POUR LA BALADE C L'IDEAL PAR CONTRE LES PASSAGES DIFFICILE C HYPER DUR ET LOURD :PS POUR CEUX QUI DISE QUIL SONT TRES CHERE EN ENTRETIEN C FAUT UN 4 T C UNE VOITURE DE L' HUILE A SURVEILLEE ET SURTOUT LE NETTOYAGE DU FILTRE A AIR TRES IMPORTANT SINON AUCUN PROBLEME DERNEIERE CHOSE JE SUIS SUR LE 77 ET JE RECHERCHE DES RENCONTRE
le miens est toujours a vendre ! :-
il est de 1996 :v
a+
(gg4x) 
Moi j'ai achetter un xr 350 de 86 ! 500€ à un pote, je suis super content 0 problème 0 entretien ! 30ch ça sufi je trouve dans la boue ça patine bien (j'ai aussi un 1100gsxr de 140ch mais les 30ch de la xr me suffise)
Salut a toi Bad Boy !
Bon j'ai pas tout lu le post mais, a mon sens j'ai vu autant de conneries que de vrais conseils...
C'est un peu pour ça que je tiens a rammener ma science...
Alors tout d'abord:
Tu fais ton choix 2T ou 4T (différence de pilotage)
Ensuite si tu es plutôt parti sur un 4T:
Les trails endurisés (type 400XR, 350DR, 400DRZ etc etc...) ne sont pas chère en entretien (et la je sais de quoi je parle )
Bon, par contre ces motos sont plutôt adaptées à un usage loisir ; c'est surtout leur partie cycle qui leur fait défaut et aussi la puissance éventuellement (quoi que j'ai commencé avec ça et je n'en suis pas déçu... )
Si tu veux rester sur un 4T mais tu en veux un peu plus il y a alors les purs enduro: WRF(yamaha) EXCF(ktm) etc etc ... ( 
entretien très rigoureux en effet, et réglages pointu) Mais si tu touche un peu en méca, y'a pas de pb...
Toujours dans la même optique, c'est à dire tu veux un truc qui marche et qui soit pur enduro mais tu veux pas d'un entretien casse couille: alors il y'a le 2T.
Attention cependant le 2T pardonne beaucoup moins au niveau pilotage par rapport au 4T.
Enfin voila je ne te vendrais pas la mienne , je n'ai rien non plus a te proposer, j'espère juste t'avoir un peu éclairé....
Bonne recherche !
salut si tu veut je vend un 300 gas gas de fin 2000 en tres bon etat et avec un entretien serieux avec aucun frais a prevoir!!!!!!