Fiabilité pour 125 et 200?

Salut, ma femme avait un WR 200 que l'on a vendu il y a quelques semaines. Le seul gros point faible de cette moto est le graisseur de biellettes inférieur qui casse à la moindre rencontre avec une ornière. Il est très exposé en fait. Sinon, dans l'ensemble, on a rencontré aucun problème particulier.

le 200wr est une moto de référence.

j'ai fait 7500 kms en 200 KDX entre 95 et mi 97, j'avais changé les segments à 5000 et remis le piston (exactement comme sur mon 200 gas gas actuel),utilisation rando et ligue 1

j'avais juste eu un soucis de butée de palonier de commande de valve echappement qui s'était maté, à l'époque je l'avais rechargé au bi-composant epoxy et ça n'avait pas rebougé.

j'ai adoré cette machine, nettement plus "fun" que le 200 WR à l'époque, je sortais d'un 125 YZ homologué et le 200 était un régal, j'avais durcie la fouche et mis un silencieux pro circuit, le pot d'origine et les clapets d'origines donnaient le compromis que je préfèrais

voilou

La KDX est increvable, (même si on tire dedans à fond > testé et approuvé par un ex INTER qui s'est remis à l'enduro sur 2 KDX de suite, revendues Nickel au bout de 4 ans et pas mal de KM).
Pour ma part, j'ai roulé en KDX de 95 à 2005 sans frais à part un axe de sélecteur et un sélecteur, 2 jeux de joints spy, les pièces d'ursure normales et des vidanges dans les temps.
Très bonne moto et très agréable pour débuter et bien au delà.

Merci pour vos avis
Pour les 200, le kit piston est à changer aux memes fréquences que sur une 125 EXC par exemple (toutes les 100h environ)?

D'autres avis sur ces motos?

Merci à tous

edoburn a dit :
Merci pour vos avis
Pour les 200, le kit piston est à changer aux memes fréquences que sur une 125 EXC par exemple (toutes les 100h environ)?

D'autres avis sur ces motos?

Merci à tous

Oui c'est vrai que ça ne sert à rien de compter en heure, mais je suis novice en enduro, donc je demande simplement.

En gros il y a de la marge avant d'en changer.

Merci