vous etes 2t ou 4 t

J'ai un 2T (KTM 125) que je vend pour en racheter un autre plus récent soit un 4T (250 EXC-F ou 250 CRF-X.

Depuis que j'ai essayé le 4T, j'avoue que ça ma bien plus même si je suis conscient que le coté fun sera certainement un peu éffacé.
Enfin, c'est complètement subjectif !!!

Et bonne année à vous tous !!!!

J'ai éssayer plein de 2T et je n'arive à rien avec.
J'aime les moteurs qui ont de la force dés les bas régimes avec lesquels tu peut enrouler sur le couple sans les faires hurler.

Vive les poum poum

gros sujet de reflexion que nous avons la! moi essayé les deux, et j'aime les deux car chacun avantages inconveniens mais le cout d'entretien a fait pencher la balance surtout au courant en ce moment ou je refais un piston de ma 200 tps...
bon et heureux roulages vous en 2008 jf

du moment que ça dépasse pas 250cc j'aime les deux

viking a dit :
J'ai éssayer plein de 2T et je n'arive à rien avec.
J'aime les moteurs qui ont de la force dés les bas régimes avec lesquels tu peut enrouler sur le couple sans les faires hurler.

Vive les poum poum

le 4 temps bien que le 2 temps ai son charme aussi.

christianDR350 a dit :
le 4 temps bien que le 2 temps ai son charme aussi.

avant j'avais un 4T et maintenent je suis passé au 2T pour le coté fun de ca conduite et pour le poids car moi avoir des petits bras

J'étais plutot deux temps pendant 30 ans bien qu'ayant eu quelques 4 coups mais je suis revenu au 4 temps pour des raisons patiques (autonomie,pas de mélange, rando,facilité,polyvalence)

Jeepee a dit :
J'étais plutot deux temps pendant 30 ans bien qu'ayant eu quelques 4 coups mais je suis revenu au 4 temps pour des raisons patiques (autonomie,pas de mélange, rando,facilité,polyvalence)

Ouais! c'est vachement bon le jambon!

4T pour le côté pratique (pas de mélange, démarreur, autonomie, carburation pas trop liée à la météo...).

Le 2 T pour le poids, le coté on/off ( même si pas forcément efficace en enduro avec mon petit niveau !! )!

Par contre , c'est vrai que le coté faire du mélange et autonomie, comme dit par les autres, c'est chiant parfois !!

j'ai un 250 CFRX et aie aie aie l'entretien, surtout les soupapes Titanes ( mais je vais passer à l'acier )et encore je fait tout moi-même.
Je reviens au 200cc 2 temps dès que l'injection !!!!
Je risque d'attendre

denis

kini57 a dit :
Ouais! c'est vachement bon le jambon!

2T pour le poid (j'ai des petits bras ) et surtout pour le fun (ça m'excite de l'entendre hurler )

sradman a dit :
Le 2 T pour le poids, le coté on/off ( même si pas forcément efficace en enduro avec mon petit niveau !! )!

Par contre , c'est vrai que le coté faire du mélange et autonomie, comme dit par les autres, c'est chiant parfois !!

viking a dit :
J'ai éssayer plein de 2T et je n'arive à rien avec.
J'aime les moteurs qui ont de la force dés les bas régimes avec lesquels tu peut enrouler sur le couple sans les faires hurler.

Vive les poum poum

fabiosol a dit :

sradman a dit :
Le 2 T pour le poids, le coté on/off ( même si pas forcément efficace en enduro avec mon petit niveau !! )!

Par contre , c'est vrai que le coté faire du mélange et autonomie, comme dit par les autres, c'est chiant parfois !!

coté autonomie, je tombe en panne en même tps que les 4 tps.

je possede un CRE 250 2t en enduro et un 450 CRF en supermot

fran6 a dit :
avant j'avais un 4T et maintenent je suis passé au 2T pour le coté fun de ca conduite et pour le poids car moi avoir des petits bras .......

fabiosol a dit :

viking a dit :
J'ai éssayer plein de 2T et je n'arive à rien avec.
J'aime les moteurs qui ont de la force dés les bas régimes avec lesquels tu peut enrouler sur le couple sans les faires hurler.

Vive les poum poum

un 300 2 tps quoi

Un 4coups pour moi (250 WR-F de 2001) !!

Par contre, c'est vrai qu'un 2 temps me tenterai bien, surtout niveau poids et facilité d'entretien, mais c'est vrai que niveau usure et consomation, ça me freine un peu ...


A+,

Jojo

perso, j'ai roulé en cross avec des 500 2T puis j'ai acheté 1 400 XR qui va bien coté moteur,maintenant si j'avais le budget,je pense que je reviendrai à 1 250 ou 300 ktm 2T car c'est devenu vraiment plus souple et c'est plus léger qu'1 4T et demande 1 entretien moins onéreux et complexe.

Je roule en 4tps mais je me laisserai bien tenter par un 300 2tps.

le 2 temps n'a pas l'air d'être si mort que ça. je dirais même égal

viking a dit :

fabiosol a dit :

viking a dit :
J'ai éssayer plein de 2T et je n'arive à rien avec.
J'aime les moteurs qui ont de la force dés les bas régimes avec lesquels tu peut enrouler sur le couple sans les faires hurler.

Vive les poum poum

un 300 2 tps quoi

J'ai ésayé le 300 GG d'un copain et franchement j'ai trouvé que c'était un veau
BBEUUUUHHHHHH BBBBBBEEEUUUUUUUUHHHHHHHHHHHH

Je suis très content du 4T, même si un 2T c'est super aussi. Hélas, j'ai les pieds chatouilleux et je ne supporte pas les vibrations.

je préfere le 2t c'est plus facile et moins chére a l'entretien,et sa marche trop bien

fabiosol a dit :

sradman a dit :
Le 2 T pour le poids, le coté on/off ( même si pas forcément efficace en enduro avec mon petit niveau !! )!

Par contre , c'est vrai que le coté faire du mélange et autonomie, comme dit par les autres, c'est chiant parfois !!

coté autonomie, je tombe en panne en même tps que les 4 tps.

petite avance sur les 2t dans ce sondage

2tps.
J'ai acheté un reservoir de 11 litres d'occaz pour pallier au principal inconvénient. Avec 120 bornes d'autonomie, c'est tout bon. Je trouve que les 2 tps KTM récent ont une excellente autonomie.
Je ne crois pas à la mort du 2tps.
J'ai eu deux 4 coups (400 EXC 2001 et 2005), de bonnes motos, mais l'impression de lourdeur sur les parcours technique m'a rapidement fait revenir au 2tps, tout comme la simplicité mécanique

idem ! je reviens au deux temps ! là je crois avoir trouvé ! durites aviation, etriers et disques nissin ! amorto yz ! tres bon plan pour mesigues ! je vous tiens au courant !

Jamais eu de 4t. Que des 2t enragées. Mais si un jour je change de moto , ce sera peut-etre pour un 4t , genre 250 XR , avec clignos , rétros et toussa.

j'ai posseder un 250 ktm exc 2t 2005,quand je roulais avec les 4 t dans les parties sinueuse je devais sans cesse jouer avec le selecteur tandis que le 4t enroulais sur le meme rapport ,idem en cross les sauts me paraissaient impossible a franchir car la puissance n'etait pas au rdv depuis cet ete j'ai investi dans un 450ktm exc 2006 est la que du bonheur,couple,vitesse,demarreur elec...le top

lgaz a dit :
j'ai posseder un 250 ktm exc 2t 2005,quand je roulais avec les 4 t dans les parties sinueuse je devais sans cesse jouer avec le selecteur tandis que le 4t enroulais sur le meme rapport ,idem en cross les sauts me paraissaient impossible a franchir car la puissance n'etait pas au rdv depuis cet ete j'ai investi dans un 450ktm exc 2006 est la que du bonheur,couple,vitesse,demarreur elec...le top

Je n'ai eu que des 4 coups et ça me va bien
Mais j'apprécie aussi faire joujou avec un 2 temps quand l'ocasion se présente.

viking a dit :

fabiosol a dit :

viking a dit :
J'ai éssayer plein de 2T et je n'arive à rien avec.
J'aime les moteurs qui ont de la force dés les bas régimes avec lesquels tu peut enrouler sur le couple sans les faires hurler.

Vive les poum poum

un 300 2 tps quoi

J'ai ésayé le 300 GG d'un copain et franchement j'ai trouvé que c'était un veau
BBEUUUUHHHHHH BBBBBBEEEUUUUUUUUHHHHHHHHHHHH

samedi je vais essayer ce qui sera peut être ma nouvelle moto ! une WR250 husqui de 90 !

apres un 300egs (2t) me voila sur un 400exc (4t)
c est un poil plus lourd et moins joueur mais tellement plus facile et plus de melange ni d autonomie limite

600cbr a dit :
apres un 300egs (2t) me voila sur un 400exc (4t)
c est un poil plus lourd et moins joueur mais tellement plus facile et plus de melange ni d autonomie limite

Je me verrais bien avec mon 4T pour enrouler dans le gras de Lorraine et un 2T pour envoyer dans les Cévennes (toutes donnations bienvenues )

4t ;
+ pardonne plus facilement les erreurs de pilotage. sans doute plus abordable pour le débutant.
+ finalemenent plus efficace que le 2t surtout sur surface glissante.
- beaucoup d'inertie, pas aussi maniable qu'un 2t.
- entretient moins facile que celui du 2t.

2t ;
+ très fun et plaisant, maniable, sensations de pilotage plus marquées.
+ moins lourds à pousser et soulever
- fumée du moteur.
- mélange à préparer.

conclusion ; Des motos, j'en ai essayé quelques unes !!!
et il y a moyen de bien de se faire plaisirs avec l'une ou l'autre !

(mais j'aurai quand même une préférence pour le 2t)

2t-4t... Le yin et le yang .











Pour le 2t , dépéchez-vous d'essayer...Ses jours sont comptés. Les 2t sont condamnés à disparaitre bientot je pense.
Rouler 2T , ça deviendra bientot un must.

Achetez tous le stock de 2t disponible. Les wr, cr ,kx , rm homologuées . Conservez-les dans de la parafine (comme les cornichons ) et vendez toussa dans 20 ans . Vous ferez des affaires .



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