demarage xr

Essaye en augmentant le ralenti... et ensuite tu le rebaisse...

Parait que c'est miraculeux

salut normalement il ne faut sur tout pas de gas le starter oui 1er ou 2me crant a toi de voir et peut etre le ralenti ✌

Lis ma fiche XR sur le demarrage cela pourra t'aider.
C'est bien de chercher le point de compression mais il faut le passer légerement ensuite avant de kicker (cf fiche)
Tu peux éssayer le ralenti un peu augmenté
Ou plutôt vérifier ta richesse quiu est peut être mal règlée...
Si tu habites en Auvergne on peut se voir...

Pas donné un kit déco mais c'est fou ce que la moto est plus belle après hein alesk !
Tu as un garde boue de CR à l'arrière ?

tout d'hab merci a tous

je vais essayer le coup du ralenti et je vous tiens au courant, sinon pour repondre a vos questions :

pour le mi-gaz y'a que comme ca qu'elle s'eteint pas par un TCHOUF , donc bon voila koi

pour le point de compression, j'ai pas remarqué de difference notable en le depassant legerement en decompressant , donc j'ai laissé tomber

comment on regle correctement la richesse ? ( c vrai que ma bougie noircie super vite )

pour le kit deco, ouais c ma moto la plus belle 😃

pour le garde boue arriere, j'en sais rien, je l'ai acheté comme ca

quand a l'auvergne c'est super loin de montpellier mais dès que je passe dans le coin je m'arrete chez toi gatouille prendre la pastagua ( bin ouais , on bois pas de café nous ... 🙂

Moi non plus alesk !

Ta moto est surement mal règlée...
A voir quel configuration as tu ? (pot me semble t il Adaptable Van Hasselt ou équivalent ?
Ton filtre à air origine ou kn ?
Vois tes gicleurs de ralenti et principal qui doivent être dans les 165 170 pour le principal et 62 65 pour le ralenti
Ensuite tu vas dans un endroit isolé pour ne pas géner les riverains moto bien chaude (un xr met du temps à chauffer)
Tu acceleres le ralenti genre 1500 200 tours (à l'oreille) et ensuite tu joues sur la vis de richesse (dessous le carbu à l'avant, il te faut un tournevis plat assez court)
AUparavant tu as bien reperer le reglage de cette vis à partir de la position la plus vissée (sans forcer sinon tu abîmes la vis de richesse et son siège)

Tu visses ou devisses cette richesse jusqu'à trouver le moment ou le moteur semble tourner le mieux, une fois trouvée la position idéale tu dévisses d'un 1/16 eme de tour pour enrichir un peu et garantir une réponse franche à la remise des gaz.
Ensuite tu vérifies le nombre de tours qu'il a fallu devisser à partir toujours de la position la plus vissée
S'il t'as fallu moins de 1 tour ou 1 tour et 1/2 il te faut un gicleur de ralenti plus petit (2 ou 3 points)
S'il t'as fallu devisser de plus de 2 tours et demi voire 3 tours ton gicleur est trop petit (rajoute 2 ou 3 points)
Avec le nouveau gicleur tu recommences jusqu'à trouver le point idéal.

Fastidieux mais nécessaire pour avoir une moto qui tourne bien qui démarre bien et qui consomme peu, en effet c'est dingue comme un règlage trop riche peu influer sur la conso !
Dans mes début en XR j'ai eu les mêmes pb pour démarrer la moto à froid et c'étaient mes collègues de boulots qui se moquaient de moi le soir, ils fallait qu'ils me poussent pour repartir 🙄
En fait la moto était trop pauvre dans mon cas ...
Un XR en bon état et bien règlé démarre maximum au bout de 2 ou 3 coup de kick à froid...
Cela ne remplace le démarreur (qu'il soit béni !) mais facilite la vie du "xrman" !

Bon courage !

je ne dirais qu'une chose
wahou
bon ok ok , effectivement ligne crd et filtre kn
je me lance dans le reglage ce soir et je te tiens au courant
c mes voisins qui vont etre content , ca va me couter cher en pastis tout ca 😃

Une bonne base pour travailler et je l'éspère te faciliter la vie :
gicleur principal 165
ralenti 62
vis de richesse dévissée de 2tours et demi

cela ne doit pas être loin de la vérité

Si tu as un 160 ou 170 c'est pas grave et n'influe pas sur le démarrage, en revanche si ta bougie reste noire après règlage et que tu as 170 descends en mettant 165, cela devrait aller mieux

merci chef 😃

pas eut le temps de demarer la bete ce soir
vient tout juste de rentrer 🙁

j'ai juste verifier : la vis de richesse est déssérée de 2 tours
donc je l'ai laissée comme ça
et puis j'ai lu sur le forum 'sondage bougie' que c pas parceque la bougie est noire que le reglage est trop riche

bref je ferais des essaies moteur allumé demain soir pour voir si ca confirme les 2 tours

alors bilan des courses :

je sais pas si mon garde boue c'est du cr

j'ai bidouillé la vis de richesse
le ralenti se deregle à 0.5 tour et 3.5 tours , donc je l'ai laissé comme il etait : à 2 tours

par contre j'ai augmenté la vis de ralenti de 0.5 tour et miracle :
elle a demaré au 5eme coup , bon apres TCHOUF mais ca change des 20 coups

demain matin je test avec un tour complet de vis de ralenti

NIAC NIAC

bon bilan de la chose ( au cas z'où ca interesse qcq1 , sais t'on jamais ... )

bougie neuve DPR9EA ( car super mot )
richesse : 2 tours + 1/16
demarage du main :
vis de ralenti : + 1 tour
pas de starter
recherche du point dur puis 2/3 cm par decomp manuel
au 3eme coup elle demare et tchouf
ensuite filet de gaz et ca part au 9 eme coup a peu pres

merci a gatouille et boule10

Salut , je confirme le gb ar et avant du 500 cr se montent sur le 600XR

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Chris c'est un 1988 ou 1989 ton xr ?

Boule merci mais il y des gars plus calés que moi sur ce forum, alors arrète de me faire rougir 🤡

pour info pour gatouille et boule 10
si demarage tout les jours :

demarage au 1er coup de kick !!! bon elle s'etouffe au bout d'une sec mais elle redemare et tiens le relentit au 3 ou 4eme coup

un grand merci à vous deux donc pour ces petits conseils de reglages de vis de richesse et de ralenti

✌