Protège pot et température des gaz
Voila après avoir fait pas mal de bosses sur le pot de ma 200 (très vulnérable) je me suis fait une protection "maison", j'ai entouré le pot de bandelettes tressées avec de la résine sur toute sa longueur et j'ai peint tout ceci en noir. C'est nikel et à mon avis c'est costaud. Maintenant la question que je me pose c'est est ce que la température des gaz influence le comportement moteur car là le pot il est super isolé. Je me souviens que dans le temps les gars isolaient leurs pot 2t! Est ce que c'est bénéfique ou néfaste?
450 EXC vendu, passé au 200 exc sans regrets au contraire !!!
A TOI, BUD le djeun's...
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Commentaires
Les 11 commentaires de cette publication.
Sushi
Parait meme qu'un protege pot qui tient avec 4 coliers modifie la résonance, c'est pour ca que les pro n'utilisent pas de protege pot, sauf ds les Xtreme. Mais a mon avis , ns on ne remarque pas. Qd à la temperature , un moteur d'enduro est fait pour fonctionner sur une plage de temperatures ambiantes assez étendue, alors oui, tu chaufferas un peu +, mais c'est pas grave, certains utilisent cela pour réduire le bruit.
HSB-Ducati
Pour le protége pot "classique", une pseudo résonnance se créé entre le pot et le protège pot, et elle peut pertuber le fonctionnement du pot, mais vraiment je pense en quantité peu quantifiable......
Après, pour le pot entouré de bandes, en auto et en moto, certains entourent les collecteurs et les coudes d'échappement avec de la bande prévue (vendu dans les magasins spécialisés en compétition)
ça permet de garder les tubes en température élevées, donc optimiser leur fonctionnement et la propagation de l'onde de résonnance.
Maintenant, en TT, la bande va se charger de boue et d'eau, donc avantage mécanique quasi nul.
Reste la protection, et c'est ce que tu recherches.
Soyez différents,
Roulez Européens......
Roulez Européens......
sanglier
HSB-Ducati a dit :
Pour le protége pot "classique", une pseudo résonnance se créé entre le pot et le protège pot, et elle peut pertuber le fonctionnement du pot, mais vraiment je pense en quantité peu quantifiable......
Après, pour le pot entouré de bandes, en auto et en moto, certains entourent les collecteurs et les coudes d'échappement avec de la bande prévue (vendu dans les magasins spécialisés en compétition)
ça permet de garder les tubes en température élevées, donc optimiser leur fonctionnement et la propagation de l'onde de résonnance.
Maintenant, en TT, la bande va se charger de boue et d'eau, donc avantage mécanique quasi nul.
Reste la protection, et c'est ce que tu recherches.
Non c'est impossible car elle est noyée dans la résine. En fait c'est la même chose que tu utilises quand tu refais la carrosserie c'est de la fibre de verre.
Merci pour vos réponses
450 EXC vendu, passé au 200 exc sans regrets au contraire !!!
A TOI, BUD le djeun's...
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HSB-Ducati
Ah, elle est pour moi, j'avais pas vu cette partie...
donc oui, effectivement, bonne protection, après le coup d'améliorer le fonctionnement de l'échappement....ça reste faible
Soyez différents,
Roulez Européens......
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nounou1983
t aurai du garder ton echapement du 450 moin de danger d ela plier que celui du 250
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009HSB-Ducati
nounou1983 a dit :
t aurai du garder ton echapement du 450 moin de danger d ela plier que celui du 250
Un 200
Soyez différents,
Roulez Européens......
Roulez Européens......
nounou1983
HSB-Ducati a dit :
nounou1983 a dit :
t aurai du garder ton echapement du 450 moin de danger d ela plier que celui du 250
Un 200
oups
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009
cricri31
en augmentant la temp des gaz dans le pot tu facilites leur extraction, donc gain de watts en haut, enfin en théorie
Tibo27200
Je crois que c'est Merriman qui prefère les gardes boues avant plus long (sur leur partie arrière), de façon à ne pas charger le pot d'echappement en boue = il dit que ça modifie le comportement...
Si il le dit... 
Une nouvelle moto... bientôt...
http://endureure.xooit.com/ : les enduristes Normands
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sanglier
nounou1983 a dit :
t aurai du garder ton echapement du 450 moin de danger d ela plier que celui du 250
Je l'avais défoncé aussi!
450 EXC vendu, passé au 200 exc sans regrets au contraire !!!
A TOI, BUD le djeun's...
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Dernier commentaire
Strato
Tibo27200 a dit :
Je crois que c'est Merriman qui prefère les gardes boues avant plus long (sur leur partie arrière), de façon à ne pas charger le pot d'echappement en boue = il dit que ça modifie le comportement...
Si il le dit...
j'ai vu des tofs de ses motos il mettait une coque devant le pot car celui çi en titane tres fin ne devait en aucun cas perdre de ses qualités intrinseques ! dues à la finesse de la tole et les effets qu'elle procure sur la distillation du couple et fonctionnement global du moteur ! d'ailleurs ils en parlent par la voix de son manager italien qui effectivement lui donne raison ! donc ça doit servir ! mais vous le savez deja ceux qui ont du yam en deux temps ! les pots doublés d'origine en tole épaisse donnent moins de "clarté" et de "japement" qu'un pot style "tolefine" ou autre adaptable !
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