Je me suis à priori arrété sur une transalp 650 plutôt qu'une V Strom (voir TDM)- A confirmer par un essai (puissance, et confort du passager en déccélération).
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j'ai remarqué 2 occas. dans mon budget ( et "pas trop éloignés" géographiquement):
** A Peyrolles (13)- année 2002 - 32 000 km - 3 500 € aucune options
* 2° main (le suivi a été fait au conces. pour le 2° qui n'a pas aimé le twin et a pris une CBF 600)
* Kit chaine - Plaq Av. et Arr. - pneu Av. ---> neufs
** A Cavaillon (84)- année 2000 - 70 000 km - 3 000 € aucune options
* 1° main (le suivi a été fait au conces.)
* Kit chaine - disques - pneus ---> neufs
(ils me disent que la distrib peut attendre les 100 000 km)?. garantie de 3 mois ( suivant le site d'annonce).
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La 2° a le sabot (la 1° ? - d'origine?)
Les 2 sont vert clair . bon ca ne change rien.
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Et je dois encore acquérir - au moins un casque route (modulable)+ Comb. de pluie + gant (ca peut attendre) + boite à chaussure (euh --> top case).
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Merci pour vos avis (qui seront encore divergents mais cela m'aidera à y voir plus clair).
Pour les réponses, "original" du post sur Forum Trail---->trail.php-----------------------
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Les 4 commentaires de cette publication.
Et ben, quelle prise de tête pour une moto !
A trop réfléchir, elles vont te passer sous le nez. Vas déjà les voir pour te faire une idée plus précise de l'état général. Sinon, me concernant, je m'orienterai vers celle qui a 32M kms de 2002.
philippesbt a dit :
Et ben, quelle prise de tête pour une moto !
A trop réfléchir, elles vont te passer sous le nez. Vas déjà les voir pour te faire une idée plus précise de l'état général. Sinon, me concernant, je m'orienterai vers celle qui a 32M kms de 2002.
pour la distri si elle ne fait pas de bruit un autre mécano honda m'avais dit à l'époque de revenir le voir quand elle aurait 100 000km !!!
la mienne a 65000km et toujours pas de bruit suspect.
perso pour 500€ de plus je prendrais la 32000km