presentation et question

Pour ce budget voir un peu moins, tu peux toper un 600 XR, TTR...souvent bien équipées voir refaites sans aucun frais à prévoir. Après, avec 500 à 1000 euros de plus, tu as accès à des monos liquides un peu plus pêchus mais avec souvent quelques bricoles à revoir...Sinon, dans les 3500 euros, tu as des DRZ 400...Le mieux, c'est d'éplucher les annonces et de te faire une idée

bienvenue à toi!

zoubrizo a dit :
Pour ce budget voir un peu moins, tu peux toper un 600 XR, TTR...souvent bien équipées voir refaites sans aucun frais à prévoir. Après, avec 500 à 1000 euros de plus, tu as accès à des monos liquides un peu plus pêchus mais avec souvent quelques bricoles à revoir...Sinon, dans les 3500 euros, tu as des DRZ 400...Le mieux, c'est d'éplucher les annonces et de te faire une idée

ça existe en 400 ?
A ma connaissance, le LC4 existe en 620, 625, 640 et 660, mais pas en 400.

ça a bien existé en 400

Autant pour moi

oui cela existe en 400 c une 2005 quelqu'un connait la puissance moteur poids etc ?fiabilité les points faibles ? j'ai pas trouvé c infos sur le net ?

Les 400 LC4 (ou SXC selon le modèle) avec kick à gauche ont été produits jusqu'en 1999. L'année suivante, 2000 donc, c'est le 400 EXC qui fait son apparition avec un moteur plus fiable, compact et léger que les premiers LC4.
Ceci dit, un 400 sur route, je trouve ça vraiment trop léger en puissance, à moins de faire que de la ville.

quelq'un aurait des infos sur la kawa klx r 650, puissance, fiabilité ?

tres fiable, un chameau si tu ne tires pas dedans
pas contre c'est assez mou d'origine et c'est aussi tres lourd 180 ou 190 kg!

en resumé si tu as des km à faire ca peut etre pas mal
si tu veux attaquer un peu en courbe, ou taquiner la gomme ca rique d'être juste

Euh, tu dois confondre, le 650 KLXR, c'est une base enduro et ça ne pèse pas plus que 130-140 Kg, habillage plastique et un moteur bien coupleux et qui marche plutôt bien. Point faible, c'est la distribution à surveiller.

zoubrizo a dit :
Euh, tu dois confondre, le 650 KLXR, c'est une base enduro et ça ne pèse pas plus que 130-140 Kg, habillage plastique et un moteur bien coupleux et qui marche plutôt bien. Point faible, c'est la distribution à surveiller.

c'est une tres bonne machine aussi bien sur route en super motard que sur terre meme si elle est plus lourde que des pure cross ca puissance la positionne comme une bonne machine por mon avis