ma Zab petarade

la technique c'est deja ds un premier temps tu démonte la bougie et tu regarde la couleur puis après remplacement du gicleur, elle a bien tourner jusqu'a mntn?

elle tourne nickel sauf qu elle pete quand je coupe les gaz

augmente ton gicleur de ralenti de 5 points.ensuite réajuste ton ralenti seulement quand la moto est chaude. ta vis de richesse tu la visse à fond et tu la desserre de 2 tours .je suis mécano chez luz bike concess HUSABERG à saint jean de luz.

seize a dit :
augmente ton gicleur de ralenti de 5 points.

bah......
tu regarde la valeur gravée sur ton gicleur actuel (45,50,55 ou que sais-je) ....
et tu rajoute "X" au chiffre que tu as actuellement.... d'ou le " + X "
ainsi,tu as la valeur de ton nouveau gicleur a mettre en place....
voili-voilo...
a+

ok.
D apres la doc technique la valeur est de 40.
Faut que j aille voir ca sur la moto maintenant

merci gros nain de l'aider dans ce périple qu'est la mécanique d'une moto.quel chantier!!!!

Avant de toucher à la carburation, regarde si tu n'as pas une prise d'air sur ta ligne d'échappement.
Perso, mêmes symptômes et juste une prise d'air à la jonction des tubes,démontage et remontage propre avec pâte: plus rien...

Je pense pas elle est neuve , alors ca m 'etonnerait.

Au fait, ta Zab, c'est une 450, 550 ou 650 ?

450 modele 04.

Comment on fait pour augmenter la valeur du gicleur de ralenti ?
Car a part avoir vu la vis de richesse et celle du ralenti .

Faut demonter qqch ?
A quel endroit ?

Merci.

Sous ton carbu, tu démontes le gros écrou sous la cuve et tu as accès aux gicleurs (ralenti et principal), tu les dévisse et le n° est marqué dessus. Coupes ton arrivée d'essence avant de faire ça !

Merci pour l'info.

jvais regarder ca ce we.

seize a dit :
augmente ton gicleur de ralenti de 5 points.ensuite réajuste ton ralenti seulement quand la moto est chaude. ta vis de richesse tu la visse à fond et tu la desserre de 2 tours .je suis mécano chez luz bike concess HUSABERG à saint jean de luz.

la 650 enduro est en vente ,mais pas en france.ktm france doit estimer que les motards français ont de trop petits bras pour pouvoir conduire ce genre de moto en enduro. alors qu'elle est distribuer dans d'autres pays !!! j'ai un ami qui me la demander pour les LANDES (beaucoup de sable)et j'ai contacter husaberg france ,qui est au siège de katoche à lyon et il m'a répondu que si vraiment on en voulais une , on pouvais la commander.idem pour la 650 FS c "compé client supermot" fabriquée mais pas distribuée pour la france, sauf évidement si on la commande exprès ; genre pour un pilote officiel!!!!!!!

seize a dit :
la 650 enduro est en vente ,mais pas en france.ktm france doit estimer que les motards français ont de trop petits bras pour pouvoir conduire ce genre de moto en enduro. alors qu'elle est distribuer dans d'autres pays !!! j'ai un ami qui me la demander pour les LANDES (beaucoup de sable)et j'ai contacter husaberg france ,qui est au siège de katoche à lyon et il m'a répondu que si vraiment on en voulais une , on pouvais la commander.idem pour la 650 FS c "compé client supermot" fabriquée mais pas distribuée pour la france, sauf évidement si on la commande exprès ; genre pour un pilote officiel!!!!!!!