Roue avant pas libre sur CBR 1000...

J'ai un 08 et ca le fait mais ca le faisait aussi sur mon ancien gex K5 aussi

Mauvais alignement disques/etriers ???
Chanfreins sur les plaquettes !!!???

pour ça c'est clair rv ça vaut pas un gex faudrais presque un moteur pour la faire tourner
je crois que c'est normal en promo tout les gars on le souci qui est encore pire a chaud ,
je dis bien tous du 1 au dernier donc c'est normal

vérifie si tes disques sont bien droits...

hop, un coup d'acétone sur les disques, ca va repartir mais ca revient.

Par contre, en roulant on sent rien, donc ca va ! sur un gex qd ca l'fait t'arrive plus a tourner et sur les CBR no soucaille !

salut,

oui les disques sont nickel...mais comme vous dites ça l'fait à tout le monde donc pas grand chose à y faire visiblement...
tyguy entre arnaud et toi c'est comme ça j'ai vu que c'était un mal propre à la moto...

Mais causrad effectivement ce que je craignais ( même si je ne le sens pas car pas comparé avec une roue tres libre )c'était perdre en vivacité...

Si tu me confirmes que pas d'incidence en roulant, c'est le principal...

Je vais quand même faire bon nettoyage des pistons, ça fera pas d'mal...

a+

Blade

sur mon CBR 04, la roue ne faisait même pas 1 tour sur la béquille...

jamais pu y remédier

sur le 08, la roue fait 2 ptits tours... ça progresse doucement

BLADE919 a dit :
salut,

oui les disques sont nickel...mais comme vous dites ça l'fait à tout le monde donc pas grand chose à y faire visiblement...
tyguy entre arnaud et toi c'est comme ça j'ai vu que c'était un mal propre à la moto...

Mais causrad effectivement ce que je craignais ( même si je ne le sens pas car pas comparé avec une roue tres libre )c'était perdre en vivacité...

Si tu me confirmes que pas d'incidence en roulant, c'est le principal...

Je vais quand même faire bon nettoyage des pistons, ça fera pas d'mal...

a+

Blade

Comme dit De Boeuf (Claude) un bon vieux coup d'acetone sur les disques et tout rentre dans l'ordre, au moins jusqu' a "Golf"!-)

RV, ce phénomène je l'avais constaté lorsque j'ai roulé avec les plaquettes goodridge.. pourtant Yam, disque Braking... pas ce type de pb avec plaquettes origine, AP, performance Friction ou Carbone lorraine...

Sauf que là, je suis avec les plaquettes d'origine et ça le faisait de toute façon avant de rouler avec les goodridge...

Il doit vraiment y avoir un malaise à ce niveau avec les cbr...

a+

moi c'est simple a froid elle tourne a peu pres et a chaud elle fais pas 5cm
sur mon gex j'avais une roue libre de ouf ,j'ai beau essayer de pas trop serrer les vis des bas de fourche rien ni fais

J'aurais une info a démander pour le CBR 1000 08 question fourche tout d'abord , celle ci ne travaille pas jusqu'en bas , le rislan reste à 25mm du bas .
Et l'amorto arr , la bague de précontrainte est vraiment mal foutue et trop mal placée , impossible avec une clef a ergot car elle touche le bras oscillant quelqu'un peut me dire comment resserer sans se faire chier et sans taper avec un burin et un marteau ?
Merci

vive le cebrebre pour la fourche c'est normal pour l'ar je n'avais pas l'origine mais meme sans l'origine faut demonter a moins que tu sois ingenieur !!!!!

Ah la fourche c'est normal ok bon l'amorto de merde il me fait chier , trop souple , va falloir le démonter pour rajouter un cran et si c'est pas bon rebelotte un 2e démontage et ben heureusement que la brele me plait sinon je l'aurais déjà viré

je te rassur j'ai le même soucis sur un r6 2007

meme probleme sur un r6 2001, mais que a froid, par contre a chaud, vu que tout a chauffer, et dilater, le roure faisait au moins cinq tour avant de s'arreter !!!

peut etre que si tu regraisse a la d40 tes contact piston et joint, le probleme pourait disparaitre.

Salut, ben déja, si tu la mettais un peu moins entravers cette moto, la roue tournerais correctement!!!

Bon sans rire, sur mon 500 j'ai eu le même genre de problème (bon OK il manque le R, mais ça reste une Honda ),je l'es réglé en partie en changeant les joints du l'étrier (ainsi qu'un bon nettoyage et remontage avec une graisse spéciale étriers de frein évidemment), et le problème est réaparu longtemps après, en général après un gros entrainement ou une course, et c'est en fait les plaquettes de frein qui se vrillait, c'étais du AP racing, j'ai donc changé pour une autre marque, aujourd'hui plus de soucis .

Voilou pour ma ptite contribution

salut,

merci ouin-ouin...

Bon enfin visiblement rien d'alarmant et cela parait "normale"...j'me sens moins seul...lol!!

J'ai déja fait un bon nettoyage des étriers + souflettes...je testerai le coup d'acétone sur les disques et on verra bien...

Parce qu'avec tout ça je dois perdre facile 3 km/h en bout de ligne droite quand même...lol!!!

merci...

a+

soufflette, nettoyant a frein (genre brake cleaner chez ipone) et un coup de wd 40 sur les pistons et la niquel mais il faut le faire reguliérement

meme symptome sur la mienne, la roue fait pas plus d'un tour à froid

c'est peut etre pour ca que je trouve que la brele freine bien lol

rossi51 a dit :
soufflette, nettoyant a frein (genre brake cleaner chez ipone) et un coup de wd 40 sur les pistons et la niquel mais il faut le faire reguliérement

salut,cela vient des etriers ,il faux que tous sois propre ,et que tu repousse les piston,tu monte les etriers sens les bloquer ,tu pompe , puit tu peut serrer,a++++++

en parlant de roue sur cbr, est-)ce que l'on peut monter ds jantes d'autres années sur un 1000cbr rr de 2008 ?
Merci