Ralenti piste

je pense que sa dépend des circuits

ahhh bon je vois pas ca comme ca , je dirais plus que ca joue sur le comportement de la moto en courbe, peu importe le circuit,
mais j'arrive pas à l'expliquer.

ouai d'accord mais plutot par rapport au type de virage

perso j'ai juste augmenter l'origine de 750 trs

explique moi ce que cela t'apporte de monter le ralenti techniquement

plus de facilité dans les virages lent que tu passe a bas régime
en fait j'ai plus l'impression que la moto "tombe" quand tu balance pour prendre ton virage

moins de frein et d'inertie moteur (tu as l'impression de moins être freiné en courbe)un meilleur feeling à la ré-accèle, ça aide quand tu débutes à réduire la phase neutre entre le relaché de frein et la réaccèle(tu restes plus sur l'élan, bien pour le rythme)..Sous la pluie et dans les paddocks, attention aux surprises ou oublis!

YESSSSSSS c ca !! suis d'ak ,moins d'inertie , par contre delire quand tu sors du circuit, c clair, mais franchement je trouve que ca aide beaucoup la moto se redresse mieux tu sors mieux de ton virage, à combien tu le regles toi ?

nina a dit :
YESSSSSSS c ca !! suis d'ak ,moins d'inertie , par contre delire quand tu sors du circuit, c clair, mais franchement je trouve que ca aide beaucoup la moto se redresse mieux tu sors mieux de ton virage, à combien tu le regles toi ?

OK ZX6R 99 pour moi, 3000 tours, merci, tu me confirmes mon felling ,
merci

c important ça !

Perso je roule avec un ralenti normal , style 1100 1200t , j'ai déjà essayé de le monter , mais j'arrive pas à m'y faire .

en cas de chute aussi avec un ralenti haut le moteur peut continuer à tourner (pas bon il est plus correctement lubrifié, la pompe à huile peut tourner à vide )

Kwaker a dit :
en cas de chute aussi avec un ralenti haut le moteur peut continuer à tourner (pas bon il est plus correctement lubrifié, la pompe à huile peut tourner à vide )

nina a dit :

Kwaker a dit :
en cas de chute aussi avec un ralenti haut le moteur peut continuer à tourner (pas bon il est plus correctement lubrifié, la pompe à huile peut tourner à vide )

oui mais ca;
meme avec un ralenti bas, ca arrive,
et puis on pense pas à la chute